tag:blogger.com,1999:blog-90696143063602694672024-03-19T14:36:45.516-07:00Os Caminhos da LogísticaCristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.comBlogger24125tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-35647643581220111932021-04-26T06:15:00.001-07:002021-04-26T06:15:29.737-07:00 DIFERENÇA ENTRE PORTOS HUB E FEEDER<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRnTdAthDO4Rv77moGw7KWJ_C8JgaDVxtgBmRGRHWuErlIJQTNpxCCtIh88J0ZtNtyXJiWqllXcu-5m2oNkDEOnzlo_gL6cx7cMfSvp14uov7ONnmIi5uLZw_mZsLbVto8Cs2ijM_3-kg/s620/R2a930ce38d968265cb377739b38f2846.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="620" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRnTdAthDO4Rv77moGw7KWJ_C8JgaDVxtgBmRGRHWuErlIJQTNpxCCtIh88J0ZtNtyXJiWqllXcu-5m2oNkDEOnzlo_gL6cx7cMfSvp14uov7ONnmIi5uLZw_mZsLbVto8Cs2ijM_3-kg/w502-h231/R2a930ce38d968265cb377739b38f2846.jpg" width="502" /></a></div><br /><span style="font-size: medium;"> <span style="background-color: white; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; white-space: pre-wrap;"> Na prática, o termo "porto hub" é usado exclusivamente para a movimentação de contêineres. Esse tipo de porto concentra grande quantidade de carga por ter características diferenciadas, como posição geográfica estratégica, maior profundidade e capacidade adequada para atender a navios de maior porte. Os hubs possuem relação direta com outros tipos de portos, os feeder, terminais de menor porte de alimentam e são alimentados pelos hubs, levando produtos brasileiros de exportação e redistribuindo as mercadorias importadas.</span></span><p></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Os feeders são portos que não têm profundidade suficiente, logo, não podem receber grandes embarcações. Por isso, eles recebem navios menores, que são carregados de contêineres, e os transportam para portos com maior capacidade, os hubs. Lá, a carga é descarregada em um armazém para, posteriormente, ser recolocada em supernavios e enviada, finalmente, a outros países.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> É exatamente essa logística que acontece no Porto do Rio grande. Navios menores desembarcam no Terminal de Contêineres com toda a sorte de cargas provenientes, sobretudo, dos portos da Argentina e do Uruguai. Segundo dados do terminal entre as principais cargas importadas da Argentina, estão caranguejos, congelados, milho, ervilhas secas em grãos, ligas de alumínio. madeira em tora, minérios, moluscos e carnes. Do Uruguai o Brasil importa couro, cosméticos, farinha, fígado de bovinos, madeira e lã, por exemplo. Ao chegarem ao terminal, os contêineres são descarregados em um grande armazém de 20 mil m². Após um fluxo detalhado, as cargas são depositadas em navios maiores que seguem para 90 rotas de exportação, no total.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Hub port consiste em um porto concentrador de cargas e de linhas de navegação. O termo decorre das estratégias de aumentar o tamanho dos navios, concentrar rotas e reduzir o número de escalas adotadas pelas principais companhias marítimas, notadamente a partir dos anos noventa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Conceitos Gerais - Segundo nos mostra o Dicionário "Oxford", na sua 6ª edição no ano 2000, a palavra "Hub" de origem inglesa, significa "a parte central é mais importante de um lugar ou atividade em particular". Daí a origem do termo "Hub Port", que em função de todos o processo de globalização pelo qual atravessamos, somado ao crescimento da economia mundial nos últimos 30 anos, mais do que nunca é difundido e utilizado por todos: os "Portos Principais" ou "Portos Concentradores". Muitos acreditam que o advento dos chamados "Hub Ports" se deu de uma forma natural, tendo os mesmos se desenvolvido para acompanhar o crescimento do comércio mundial. Observa-se nitidamente que o número de "Hub Ports" em uma determinada região (norte da Europa ou Sudeste Asiático, por exemplo), está diretamente ligado ao poderio e/ou potencial econômico dos países que ali estão.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Por outro lado, outros acreditam na tese de que o crescimento fabuloso apresentado pois estes mega-terminais, mais especificamente os que lidam com contêineres- base de todo esse nosso estudo- alavancou e muito todo o processo de conteinerização e por consequência o comércio mundial. Ambos os pontos, assim como outras realidades e perspectivas, estarão sendo abordados nas páginas que se seguem do presente estudo, enfocando sempre os portos e terminais de contêineres. Importante destacar um fato marcante nos dias de hoje: o aumento no tamanho dos navios porta-contêineres, e a consequente redução no número de portos escalados por navios de maior porte, priorizando desta forma os "Hub Ports".</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Funções dos Hub Ports</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Os hub ports permitem que os grandes porta- contêineres sejam carregados e descarregados numa única parada por região. Se isto não acontece, os custos por unidade transportada aumentam significativamente, já que os navios, além de executarem vários paradas, são forçados a viajar parte do percurso com elevada capacidade ociosa. Esses custos, por sua vez, são repartidos equanimimente entre os clientes daquele percurso, já que os armadores, valendo-se do poder de mercado para maximizar a receita, tendem a cobrar o mesmo frete para todos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Tipos de Hub Ports</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Os portos que são servidos por navios de grande porte que operam nas principais rotas, com concentrado volume de carga, os chamados "Hub Ports" também conhecidos como "Portos Pivô". Segundo Thomas (1999), os "Hub Ports" possuem três outras subdivisões:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;">⦁ "Hub mundial: presta serviço a noções que circundam os principais oceanos, ou portos de mais de um continente;</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;">⦁ "Hub regional: presta serviço ao comércio de uma linha costeira completa de um continente;</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;">⦁ "Hub sub-regional: presta serviço a mercados de uma parte de um continente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> </span><span style="font-size: large;"> FONTE: REVISTA NEWS</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Referência: https://www.portogente.com.br/portopedia/73181-hub-port-porto-concentrador</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; font-size: 2rem; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; font-size: 2rem; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br style="box-sizing: border-box;" /></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; font-size: 2rem; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br style="box-sizing: border-box;" /></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; font-size: 2rem; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-61385209679768454322021-04-19T13:54:00.003-07:002021-04-19T13:54:53.139-07:00 HISTÓRIA E EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTBF6V84JT-An9BncIAUhArEr1VNut9p2ZYb9ohWuupnMOAUdTBwg7y_YRlyONTB_pPo5tgp6jtPX9QMsf5j2_AQvCGJous8lQZcdo8OR87HTlXXINCRhKb17-Ja2xEUyczEetsR4VxfE/s633/geo-logistica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="250" data-original-width="633" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTBF6V84JT-An9BncIAUhArEr1VNut9p2ZYb9ohWuupnMOAUdTBwg7y_YRlyONTB_pPo5tgp6jtPX9QMsf5j2_AQvCGJous8lQZcdo8OR87HTlXXINCRhKb17-Ja2xEUyczEetsR4VxfE/w494-h181/geo-logistica.jpg" width="494" /></a></div><br /> <p></p><p> História da Industrialização</p><p> A primeira revolução industrial foi também a primeira revolução da logística. Em 1765, James Walt cria a máquina a vapor, que permite a produção em massa. Antes, cada produto era feito individualmente, à mão. Agora, os produtos eram feitos por máquinas que substituíram os trabalhadores, com o ritmo de produção muito maior.</p><p> Logo em seguida, em 1801, Eli Whitney introduz o conceito de peças intercambiáveis, o que permite uma segunda mudança importante na montagem dos produtos: relógios, máquinas de costura e outras passaram a ser produzidas em grandes volumes, ao invés de serem customizadas.</p><p> No entanto, nesta época, o grande problema era a distribuição dos produtos. Já éramos capazes de produzir em massa, mas ainda não podíamos distribuir em massa. Isso mudou com a segunda revolução industrial: grandes inovações em transportes e comunicações (trens, navios e telégrafo)</p><p> O início do século passado viu algumas das últimas grandes revoluções na produção, com Taylor fazendo a divisão minuciosa do trabalho, e Ford criando as linhas de produção móveis (linhas de produção já existiam antes, mas os trabalhadores se moviam; agora, o produto vem até o trabalhador, ditando um ritmo de produção imposto pela linha).</p><p> Economia Atual</p><p> Com a globalização, multinacionais estão presentes e oferecem seus produtos em vários mercados do mundo. Inovação é a palavra de ordem, e se antes os clientes compravam o que estava disponível à eles, hoje os consumidores impõe seus desejos por maior valor agregado. Eles querem o produto certo, na hora certa, no preço justo, no local desejado, e, e com a qualidade desejada. Como balancear isso? Com uma ótima gestão de operações e logística.</p><p> Com isso, o papel da logística é claramente, muito maior que apenas distribuição. Passa desde a compra de máterias-primas, gestão de estoques, gestão da produção, controle de operações (estocagem, qualidade, distribuição e transporte), gestão da demanda (previsão) e planejamento de longo prazo (localização de usinas, gestão de projetos)</p><p> Cadeia de Suprimentos </p><p> Uma cadeia de suprimentos é composta por uma rede de fornecedores, distribuidores, centros de distribuição, varejistas, etc, que visam transformar e entregar os produtos aos clientes. Hoje em dia, este conceito é revisto, pois isso não é mais suficiente. Os clientes não querem apenas os produtos. Eles querem a garantia de que os serviços serão adequados. Isso inclui a certeza de que práticas ambientalmente corretas foram utilizadas, e que técnicas de reciclagem sejam postas a disposição. É a sociedade influenciando as empresas com a logística reversa. </p><p> Referência: https://www.logisticadescomplicada.com/historia-evolucao-logistica/</p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-12211123624434453662021-04-19T13:50:00.000-07:002021-04-19T13:50:01.490-07:00 PORQUE A INTERNET TEM MUDADO OS PROFISSIONAIS DE LOGÍSTICA<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVvDpPoLV8ZeJbPC80wpUAxVnBQxp4lU6G8GkvSh5kT-b4eDFyWbKJ13kjpk82T3AzfPjWAAIuYFWUVKfsENZZ-bPpbr21Rk1aXuiOGEifEEp6_2UoL0gyppZY_b2I9GrFivTOH38UMxo/s2000/R90dda9cab92604a2669d3f5c88b7058e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2000" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVvDpPoLV8ZeJbPC80wpUAxVnBQxp4lU6G8GkvSh5kT-b4eDFyWbKJ13kjpk82T3AzfPjWAAIuYFWUVKfsENZZ-bPpbr21Rk1aXuiOGEifEEp6_2UoL0gyppZY_b2I9GrFivTOH38UMxo/w522-h258/R90dda9cab92604a2669d3f5c88b7058e.jpg" width="522" /></a></div><br /> Por que a Internet tem Mudado os Profissionais de Logística<p></p><p> Que a internet veio para ficar, disso ninguém duvida! Já vencemos a era digital e estamos vivenciando atualmente a era pós-digital.</p><p> Para os amantes de logística, isso significa a consolidação do modal infoviário, que vem sendo considerado o 6º modal de transporte.</p><p> A infraestrutura primordial desse modal é a própria internet. E os equipamentos de transporte, isso é, por onde as mercadorias (ou informações) transitam são os sites, aplicativos, redes sociais, softwares e por aí vai... Modal infoviário mudou muita logística por aí!</p><p> </p><p> Descomplicando a Logística de Documentos</p><p> No passado, quando alguém te pedia cópia dos documentos, você precisava levá-los até um local que tira-se uma cópia para você e entregar em mãos ou colocar no correio.</p><p> Hoje, basta fazer um scan na sua impressora ou, mais fácil ainda, tirar uma foto do seu celular e enviar para quem te pediu.</p><p> Esse envio pode ser feito por e-mail ou dentro de próprios formulários on line disponibilizando pelas empresas que já organizam toda a documentação.</p><p> Descomplicando a Logística Bancária</p><p> Antes, para pagar uma conta, era preciso esperar o boleto chegar na sua casa, se dirigir até o banco, pegar filas intermináveis para então pagar sua conta.</p><p> Atualmente, você acessa conta por aplicativos, sites dos fornecedores, gera o código de barra e paga pelo internet banking.</p><p> Descomplicando A Logística dos Fornecedores</p><p> Há alguns anos seu fornecedor te levava um mostruário gigantes dos produtos que ele tinha para escolher. Hoje o fornecedor tem um site que te mostra todas as opções. Na verdade se ele não tem um site, há grandes chance de ele sequer continuar como fornecedor, pois você não tem mais tempo (nem paciência) para ficar olhando mostruários físicos. E na internet você vai encontrar rapidamente todos os concorrentes dele.</p><p> Descomplicando (ou Complicando?) a Logística de Bens de Consumo</p><p> Observando o movimento na ótica de um varejista... </p><p> No passado, o varejista produzia ou comprava seus bens de consumo, colocava-os na prateleira de sua loja física e esperava os consumidores irem até lá e comprar esses produtos.</p><p> Se eram produtos de baixo volume, os próprios consumidores transportavam-nos até suas casas. Se eram produtos maiores, o varejista usava seu caminhão ou uma transportadora para levar esses produtos até a casa do consumidor.</p><p> Hoje o novo varejista primeiro ponta uma loja virtual. Coloca todos seus bens de consumo a venda na internet. O consumidor acessa o site e faz compra.</p><p> Em seguida o varejista vai se preocupar em produzir ou em comprar esse produto que ele vendeu (sim estou sendo extremista e considerando que essa logística é fácil.. Não são todos os produtos que isso se aplica, mas eu conheço várias pessoas que inverteram a ordem produção x venda usando o modal infoviário).</p><p> E então o varejista coloca esse produto no correio, fazendo-o chegar até a casa do consumidor. Nasce aqui um novo profissional de logística: aquele que sabe fazer boas operações logísticas de e-commerce. Por que a dinâmica é diferente, os times envolvidos são distintos mais os conceitos logísticos envolvidos continuam sendo aplicáveis.</p><p> Referência: https://www.logisticadescomplicada.com/porque-internet-mudado-profissionais-logistica/</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-78754503931421469972021-04-19T13:44:00.005-07:002021-04-19T13:50:41.135-07:00 MODAL INFOVIÁRIO<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi43dr84tcZVYIpM5Ob2-0z9fEJhjXdi94avp7FCUlC_BAx1Ub4VpBtoSZsrfsMXEiPcwJQoS9Fs_ktfA68ZZsIrCD6gFnpFmL8v_9pDDpG_eAXlf8tAUDM2LWfaTZR6CW5xxhwg5DX6i0/s779/cec793_1269b7d4c4584d3e91efcbb0bc3d8de1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="541" data-original-width="779" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi43dr84tcZVYIpM5Ob2-0z9fEJhjXdi94avp7FCUlC_BAx1Ub4VpBtoSZsrfsMXEiPcwJQoS9Fs_ktfA68ZZsIrCD6gFnpFmL8v_9pDDpG_eAXlf8tAUDM2LWfaTZR6CW5xxhwg5DX6i0/w533-h301/cec793_1269b7d4c4584d3e91efcbb0bc3d8de1.png" width="533" /></a></div><br /> <p></p><p> Modal Infoviário</p><p> O modal infoviário, também chamado de digital ou virtual é aquele que utiliza a infraestrutura de telecomunicações para o transporte, mais comumente formada por fibra ótica e satélites.</p><p> É o trânsito de informações que geram soluções e de produtos não físicos através da internet, como livros digitais, músicas, filmes, programas para computadores, jogos, etc. </p><p> Através desse modal, são transportados dados informações, como os serviços de telefonia, internet e televisão por assinatura.</p><p> Sendo o SindiTelebrasil o setor privado de telecomunicações investiu mais de um trilhão de reais nos últimos 10 anos, proporcionando ao Brasil uma das maiores infraestruturas de tele comunicações do mundo.</p><p> Vantagens do modal infoviário</p><p> Com a popularização da internet, a atenção dos governos ao modal infoviário tem aumentado nos últimos anos. Muitos serviços públicos, inclusive já estão ocorrendo de modo 100% digital, como a autorização de documentos fiscais, o cadastramento em órgãos públicos, dentre outros.</p><p> Por isso, o setor apresenta grande potencial de crescimento. Outras vantagens são a velocidade e a segurança na transmissão de dados.</p><p> Um serviço digital costuma apresentar alta disponibilidade com a infraestrutura que já possuímos hoje, e a perspectiva é de cada vez maior cobertura, velocidade e segurança no modal. </p><p> Desvantagens do modal infoviário</p><p> O Brasil impõe uma carga tributária sobre o modal infoviário considerada alta pelos players do setor. Além disso, é apontada uma alta burocracia para a operação, o que desestimula a competitividade. Oferecer serviços de telecomunicações no Brasil também costuma ser caro, tanto para montar a rede, quanto para mantê-la, o que encarece os serviços oferecidos ao cliente final.</p><p> </p><p> </p><p><br /></p><p> Referência: https://www.hivecloud.com.br/post/modais-de-transporte/</p><p> https://unicargo.com.br/2019/04/15/modais-de-transporte/</p><p> </p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-23546937578060603822021-04-15T08:38:00.000-07:002021-04-15T08:38:05.654-07:00 LAYOUT DE UM ARMAZÉM - LOGÍSTICA<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbhrNbd3Hc_e9HL-G3s7q1gHcEznRRwu_b3ww9MVZvIInNZ-IwJtgMmAGGTTKcT0JJhJXa0dLrrtUg0Uf7bIBfIX0n5QrrG0JgK4VZZwEr4V8Fb30hB3mS7-SyEWVrKOJTWt7mzG5XId4/s680/document40.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="398" data-original-width="680" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbhrNbd3Hc_e9HL-G3s7q1gHcEznRRwu_b3ww9MVZvIInNZ-IwJtgMmAGGTTKcT0JJhJXa0dLrrtUg0Uf7bIBfIX0n5QrrG0JgK4VZZwEr4V8Fb30hB3mS7-SyEWVrKOJTWt7mzG5XId4/w590-h250/document40.png" width="590" /></a></div><br /><span style="font-size: medium;"> <span style="background-color: white; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; white-space: pre-wrap;">No ramo da Logística, os melhores resultados só aparecem quando o layout do armazém, em vez de ser descartado, é visto como oportunidade. O papel da logística no desenvolvimento é de suma importância. Afinal, o bom controle de produtos, a estocagem e a movimentação inteligente impactam nos prazos. O sucesso da Logística é consequência de estratégias bem implementadas, como o planejamento adequado e o foco na organização e no controle dos processos de armazenagem.</span></span><p></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Qual a real importância do layout nos armazéns?</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> O layout de armazém corresponde à forma como às áreas de armazenagem serão distribuídas e organizadas. É possível otimizar os fluxos de entrada e saída aproveitando ao máximo o espaço (tanto vertical quanto horizontal)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Os ganhos do layout adequado em um armazém estão ligados á redução de custos e a incríveis índices de produtividade, uma vez que influenciam o trabalho de toda a organização. Tudo deve ser planejado para redução máxima de longos deslocamentos, focando no melhor aproveitamento do espaço disponível.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> A movimentação de materiais em um galpão logístico fará toda a diferença assim como a boa disposição de seções, itens e departamentos. Planejar cada espaço do armazém é trabalhar em prol da produtividade. Porém garantir o fluxo logístico perfeito dependerá de uma otimização do espaço, de movimentação adequada e de equipamentos e do volume de saída dos itens. Isso significa que um bom ambiente no armazém tende a gerar mais flexibilidade e menos custos ou tempo envolvido em operações.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Um modelo de layout estratégico pode trazer vantagens como:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;">⦁ Mais itens no mesmo ambiente: Organizar o espaço de forma planejada sempre garante estocagem inteligente e limpeza;</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;">⦁ Deslocamento eficiente: A movimentação das pessoas e dos equipamentos precisa ser objetiva, fluida e segura;</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;">⦁ Maiores índices de produtividade: Um espaço físico organizado favorece o desenvolvimento do trabalho das pessoas, gerando eficácia e lógica aos processos;</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Conhecer o espaço do armazém para torná-lo eficiente e a primeira coisa se fazer é o cálculo do espaço disponível, muitas vezes a desorganização e a sujeira impedem que os próprios gestores se deem conta do local de que dispõem, portanto uma boa análise do ambiente de trabalho requer limpeza total. A partir desses detalhes é hora de começar a planejar a logística, levando em conta os pontos importantes para otimização do tempo de trabalho e o bom armazenamento. </span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> O armazenamento eficiente é uma das principais vantagens do layout de armazém, pois impacta diretamente na otimização do tempo. Encontrar o que se procura de fora rápida deve ser a lei do estoque. Portanto é importante investir em organização do galpão por meio de agrupamento de itens, alocando os materiais próximos a seus semelhantes.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> É necessário investir em estruturas e sistemas práticos, como porta-pallets, pisos intermediários e um cantilever. todas essas opções permitem organizar melhor a estocagem e são personalizáveis, atendendo a diferentes layouts de armazém.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Um bom sistema de picking também ajuda na movimentação interna. O uso de esteiras, trilhos e até máquinas automatizadas evita o trânsito de pessoas ou equipamentos no depósito, além de agilizar s processos de separação do estoque.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> Há muitas formas de aperfeiçoar o layout de um armazém, desde estudar profundamente os métodos e possíveis adaptações nos produtos até investir e repaginar as estruturas utilizadas na armazenagem. Realizar esse tipo de investimento é um meio inteligente de modernizar, e ao mesmo tempo trazer mais praticidade, segurança, redução e custos e produtividade aos processos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: medium;"> .</span><span style="font-size: 20px;"> Referência: https://www.longa.com.br/armazenagem/layout-de-armazem/</span></p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-45656547294694129202021-03-29T04:49:00.004-07:002021-03-29T04:49:55.364-07:00 LOGÍSTICA : LAST MILE<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiENKHnYjsgEbcW0DkdozMq09zc031oYWoQx8huS95xpanzK6GxAXJ-_rg3DL9h4_lQnoUoNix5-xuHoH_Gzz0PcrOe73fmn0d2YGHQNjnTuun4YDsTODbKFgBA82eZMsH915STkB8S2YU/s1280/maxresdefault+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiENKHnYjsgEbcW0DkdozMq09zc031oYWoQx8huS95xpanzK6GxAXJ-_rg3DL9h4_lQnoUoNix5-xuHoH_Gzz0PcrOe73fmn0d2YGHQNjnTuun4YDsTODbKFgBA82eZMsH915STkB8S2YU/w455-h180/maxresdefault+%25281%2529.jpg" width="455" /></a></div><br /> <p></p><p> Logística Last Mile</p><p><br /></p><p> A Logística moderna está mais sofisticada e vem empregando conceitos que invadem o dia a dia das organizações causando verdadeira revolução no modo de operação.</p><p> Modelos como Fullfillment, Omnichannel, Logística 4.0, Control Tower, Milk Run, Just In Time, Crossdocking, Last Time e outros e estão no planejamento estratégico das corporações.</p><p> A Logística é a ciência dos detalhes e há muito tempo venho alertando que ela se tornou um grande diferencial competitivo e o coração dos negócios em tempos modernos.</p><p> No cenário atual rápido, tecnológico e informativo, todos esses conceitos logísticos passaram a ser experimentados em busca de aumentar a performance, reduzir tempos e movimentos, aumentar a qualidade e controlar os custos com logística, especialmente no Last Mile. o que faz do conceito a bola da vez na logística moderna.</p><p> As maiores empresas do mercado já entenderam entenderam a importância da Last Mile. E é exatamente por isso que são gigantes e cada vez estão crescendo mais.</p><p> Não precisa ser especialista em logística para saber da corrida dos grandes marketplaces como Magalu, B2W, Amazon e Mercado Livre, na busca para melhorar sua capacidade em reduzir os tempos e custos de logística.</p><p> Grandes centros de distribuição estão sendo abertos todos os meses para aproximar os estoques dos grandes centros do país, tecnologia de ponta são incorporadas, matemáticos contratados para desenvolverem algorítimos, pequenas redes de transportadoras são construídas ou compradas, isso tudo é para melhorar cada vez mais as condições da Last Time, pois a competição de mercado extremamente acirrada, cada cliente tornou-se um potencial que cedo ou mais tarde deixará seu tributo nos altares do Marketplaces, em tradução simples e direta seria a última (last) milha (mile) e como em unidade de medida uma milha corresponde a 1.609,344 metros, a logística Last Mile deveria ser a última perna logística, ou seja, , os 1,6 km finais de uma entrega.</p><p> Bastante difundida na logística de lojas online, a Last Mile refere-se a etapa final do transporte onde a mercadoria sai do centro de distribuição para o destino, seja para clientes B2B ou B2C.</p><p> O transporte é a parte mais cara da logística, podendo comprometer até 2/3 do custo total, logo é fácil entender por que o Last Mile é a bola da vez, visto que estamos falando da etapa CD-cliente. </p><p> Uma etapa capaz de encantar os clientes ansiosos acostumados ao utópico "frete grátis" e entregas.</p><p> Vale citar que antes da Last Mile temos a First Mile (primeira milha) e o Middle Mile (milha meio) que fecham as três partes, ou blocos da cadeia logística.</p><p> Bastante difundida na logística de lojas online, a Last Mile refere-se a etapa final do transporte onde a mercadoria sai do centro de distribuição para o destino final, seja para clientes B2B ou B2C.</p><p> </p><p> </p><p> </p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-3857227398114570802021-03-29T04:46:00.002-07:002021-03-29T04:46:19.786-07:00 LOGÍSTICA: OTIF, ONTIME E INFULL <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkU-YgOczNrgDiDJ2E0k0TARJMceuBN3aHn-oyt620Qb5B6CepPxCDzL7SyhvJ3EPtywFcNPRhN__4_vPy0WKSaf-E8D3w5xfAlki7tK6C1AimV7x_XDZ-e4cbL0ARH7po_QKmvoqbZcE/s1003/Artigo+LinkedIn.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="227" data-original-width="1003" height="126" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkU-YgOczNrgDiDJ2E0k0TARJMceuBN3aHn-oyt620Qb5B6CepPxCDzL7SyhvJ3EPtywFcNPRhN__4_vPy0WKSaf-E8D3w5xfAlki7tK6C1AimV7x_XDZ-e4cbL0ARH7po_QKmvoqbZcE/w548-h126/Artigo+LinkedIn.png" width="548" /></a></div><br /> <p></p><p> OTIF, ONTIME E INFULL</p><p> KPIs da Logística: O que é o OTIF e como ele pode ajudar a logística?</p><p> O controle e acompanhamento de KPIs logísticos é fundamental para compreender a performance e auxiliar na tomada de decisão. </p><p> KPIs logísticos: Os Key Performance Indicators são indicadores chaves de performance em português são ferramentas utilizadas para avaliar os resultados dos processos e ajudar o gestor e sua equipe a identificar possíveis gargalos e outros problemas que impedem o alcance dos objetivos.</p><p> O que é OTIF?</p><p> O ON Time In Full (OTIF) É um indicador de desempenho utilizado para acompanhar a qualidade das entregas dos produtos. A idéia é sempre aumentar a satisfação dos clientes em relação ao serviço prestado pela empresa.</p><p> On Time: Está diretamente ligado ao prazo da data e horário e ao local que foram acordados com o cliente previamente estabelecido.</p><p> In Full: Está ligado aos produtos que devem ser entregues dentro das especificações passadas para os clientes no momento da compra (dimensões, quantidades, qualidade, integridade, entre outras).</p><p> O OTIF é o KPI que ajuda a se chegar ao conceito de pedido perfeito. É a encomenda a ser entregue dentro do prazo, e atendendo a todas as expectativas dos clientes o que contribui para aumentar os níveis de satisfação e aumentar as oportunidades de fidelização dessas pessoas.</p><p> Para calcular e implantar o OTIF antes de mais nada é preciso ressaltar que o acompanhamento desse indicador deve ser feito com cada elemento sendo acompanhado separadamente, portanto On Time x In Full. Para exemplificar:</p><p> Uma empresa realiza 95% das entregas dentro do prazo: On Time de 0,95; A quantidade de pedidos entregues dentro das especificações (sem avarias, extravios, entre outros) é de 90% In Full de 0,90.</p><p> A partir desses dados, o percentual de pedidos perfeitos que são enviados para seus clientes será de: OTIF = 0,95x 0,90 = 0,855 = 85,50%</p><p> Para adotar o OTIF em uma operação é muito importante definir a metodologia que será utilizada para as análises, através dela determina-se quais serão as informações adotadas, os períodos de apuração, método correto para elaborar o indicador, entre outros pontos a serem considerados.</p><p> Será preciso gerar relatórios ligados à performance das transportadoras, basicamente os que estão relacionados às entregas e às ocorrências (como avarias, extravios, pedidos trocados ou com erros)</p><p> Por meio do acompanhamento do OTIF tem-se uma visão ampla de vários aspectos operacionais:</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span> Nível de serviço das entregas;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Índice de retrabalho e necessidade de logística reversa (no caso de pedidos com problemas);</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Qualidade do serviço prestado pelas transportadoras;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Possível grau de insatisfação dos clientes;</p><p> Com apenas um indicador é possível analisar todo o processo logístico que vai desde a separação das mercadorias até a pontualidade nas entregas.</p><p> O On Time In Full (OTIF) é um indicador de desempenho utilizado para acompanhar a qualidade das entregas dos produtos. A ideia é sempre aumentar a satisfação dos clientes em relação ao serviço prestados. On Time está ligado ao prazo de data e horário e ao local que foram acordados com o cliente previamente. </p><div><br /></div>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-88969511832061904492021-03-16T08:48:00.004-07:002021-03-16T08:48:42.104-07:00 TRANSFORMAÇÃO DIGITAL NA LOGÍSTICA <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3CaWAd1dZ4-rh3mTuvU6XtMfg-kjhzgVS5d0jMibAbSMqyHt6ZeovqtmCFWh-J6aPNrUJWjcr8IPMwCpz1PFAJH3vGtV6jpIrRr91E0v4keldK9pOm8Vb6okePv7qBtwmcdZ2nXDB57w/s1162/maxresdefault.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="386" data-original-width="1162" height="161" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3CaWAd1dZ4-rh3mTuvU6XtMfg-kjhzgVS5d0jMibAbSMqyHt6ZeovqtmCFWh-J6aPNrUJWjcr8IPMwCpz1PFAJH3vGtV6jpIrRr91E0v4keldK9pOm8Vb6okePv7qBtwmcdZ2nXDB57w/w557-h161/maxresdefault.jpg" width="557" /></a></div><br /> O cenário atual é marcado pelo conceito como Indústria 4.0. Também chamada de Quarta Revolução Industrial, o processo está relacionado à integração entre tecnologias e etapas operacionais, é possível automatizar fluxos completos e obter resultados especiais. <p></p><p> Com a Logística não é diferente, o setor vem passando por transformações digitais em várias áreas e essa mudança tem se consolidado de forma contínua. Para aproveitar as possibilidades, é essencial explorar o panorama da transformação digital da logística.</p><p> Inteligência Artificial</p><p>A Inteligência Artificial é uma realidade em vários segmentos, principalmente graças ao aprendizado de máquinas. Com esse recurso, é possível desenvolver algorítimos que aprendem com a prática e já não precisa de programados, assim automatizando tarefas e garantindo melhores resultados.</p><p> Com a logística isso aparece de várias maneiras. Um sistema pode recomendar rotas específicas de acordo com as preferências. É viável padronizar a armazenagem por meio de conexões de dispositivos inteligentes, via Internet das Coisas (IoT).</p><p> Entre as ferramentas de logística dos novos tempos, estão recursos completos e repletos de funcionalidade, os sistemas e softwares gestão, permitem acompanhar vários pontos da cadeia de valor. Com isso, obtemos informações sobre estoque, compras, vendas e entregas.</p><p> Os aplicativos já trazem uma atuação mais funcional e orientada, é possível por exemplo, solicitar serviços diferenciados de transporte e obter além do que uma transportadora oferece.</p><p> A computação na nuvem ( ou cloud computing) é outra grande mudança na transformação digital da logística e em outros setores se baseando no armazenamento de informações. Esse avanço permite, o uso descomplicados de aplicativos em substituições aos softwares instalados tradicionais. Também é uma forma de conquistar um desempenho melhor quanto à comunicação e à mobilidade, o que viabiliza o funcionamento de diversas funções.</p><p> Logística Integrada</p><p> A transformação digital possibilita a concretização da logística integrada, antes da entrada da tecnologia, o setor era dividido em muitas partes, o que viabiliza a construção de um fluxo realmente eficiente, com a tecnologia, tornou-se viável estabelecer um setor com dados que se transportam corretamente. Fazendo o uso das tecnologias adequadas, uma equipe de compras consegue entender as necessidades de estoque de forma ampla. Já o time de transporte se comunica com os de vendas em busca de boa experiência com os clientes. Quanto mais intenso for o papel de integração da tecnologia, melhor será o desempenho nesse sentido.</p><p> Os Impactos da Tecnologia Digital na Logística</p><p> Com a integração da tecnologia na área de logística, já é possível ver as mudanças e tantas outra prometem surgir no futuro.</p><p> Algumas alterações causadas pelas transformações digital na logística:</p><p> Aceleração de Processos: Com a tecnologia tudo é um clique ou um toque de distância, o que antes dependia de longas esperas se torna algo quase instantâneo, como a comunicação entre as duas áreas. Na prática, isso faz com que tudo fique mais acelerado, deixando o setor mais dinâmico. Se antes a logística já tinha a ver com movimento, agora a adaptação se torna indispensável.</p><p> Transformações na Preocupação com Segurança: Com a entrada da tecnologia no setor, é necessário mudar o foco das preocupações com a segurança.</p><p> Simplificação e Direcionamento do Gerenciamento: Não dá para negar que a tecnologia é destacadamente uma forma de resultados melhores com um nível menor de esforço. Desde que tudo seja planejado e implementado de maneira correta é possível obter uma gestão de logística melhor. Os recursos adequados oferecem automação de certos pontos e garante que os gestores foquem em aspectos diferenciados e altamente relevante, em vez de perder tanto tempo com o traçado da rota, o profissional pode se dedicar a um gerenciamento preciso e eficaz.</p><p> Isso torna a etapa menos complexas e capaz de atender as necessidades específicas, além de tudo, é uma forma de direcionar talento e conhecimentos.</p><p> Com tanta evolução no setor e no uso de soluções, a transformação digital na logística estabelece mudanças no perfil do profissional de logística, tem atua agora na área não precisa entender apenas de cadeia de suprimentos ou integração organizacionais, os novos gestores devem ter uma visão mais ampla e integrada sendo capazes de alinhar tecnologias aos objetivos estratégicos do ramo, os profissionais de logística precisam também apresentar habilidades analíticas e uma atuação voltada para o encontro de medidas que levem em consideração o ambiente acelerado.</p><p> As vantagens oferecidas pela transformação digital da logística</p><p> Tantas mudanças são naturalmente acompanhadas por um potencial imenso. A entrada de novas tecnologias permite obter diversos pontos positivos, o que pode gerar destaque no mercado de modos variados.</p><p> Principais benefícios da transformação digital</p><p> Garantia de Eficiência</p><p> Como visto, uma das tendências do uso dessa ferramenta é a conquista de uma atuação integrada altamente direcionada. O processo logístico torna-se um ponto central para o aproveitamento de oportunidades, com a automação é possível diminuir as chances de erros humanos ou falhas técnicas evitando assim o retrabalhos e os desperdícios de recursos.</p><p> Também dá para entender melhor quais são os gargalos logísticos e quais tarefas ou ações prejudicam a obtenção dos resultados esperados, tornando isso o processo eficiente capaz de ajudar a todos a se desenvolverem.</p><p> Redução de Custos</p><p> A tecnologia é uma grande aliada para reduzir os gastos de maneira geral. A redução de erros evita o desperdícios de recursos e garante o uso adequado do orçamento. Outra importante questão é que ele automatiza tarefas e pode até diminuir, mesmo com times enxutos, é possível focar nos pontos estratégicos e economizar. Também a menos perdas de armazenagem e estoques e mais aproveitamento das oportunidades geradas assim o setor se torna menos oneroso e oferece um melhor retorno.</p><p> Aumento da Produtividade</p><p> Além da diminuição de erros, o ganho em eficiência está relacionado ao nível produtivo. Com a transformação digital na logística, é possível conquistar resultados com mais intensidade dentro do mesmo período. Considere uma etapa de transporte, o monitoramento em tempo real permite que o gestor conheça as dificuldades antes de entrar em contato com o motorista, isso acelera uma possível orientação e evita desperdícios.</p><p> A automação também é essencial para garantir um desempenho melhor quanto à produtividade, dessa forma fica mais fácil atingir as metas específicas e tornar o setor parte do alcance dos resultados estratégicos.</p><p> O aumento da adoção da tecnologia é determinante para oferecer maior controle, através do BigData é possível triangular áreas e entender em quais pontos estão as maiores necessidades de transporte, atuando de forma direcionada, o que garante uma performance maior. Obtendo também maior visibilidade. </p><p> O controle de estoque, o acompanhamento de compras e o rastreio de transporte é indispensável. A gestão consegue entender o que acontece em cada um deles e onde está a carga em cada momento. Na prática é essencial para evitar perdas, atrasos ou outros comprometimentos.</p><p> A tecnologia desempenha um papel em destaque, graças as ferramentas adequadas fica mais fácil para o planejamento robusto. Com todas as variáveis consideradas dá para obter maior entendimento do cenário e acertar nas escolhas.</p><p> Quem também é favorecido a partir do uso das diversas ferramentas é o mercado consumidor, quando a empresa abraça a transformação digital na logística é capaz de atender melhor às necessidades específicas.</p><p> A mudança no atendimento a quem consome é capaz de consolidar um posicionamento positivo, com o uso adequado das ferramentas das transformações digitais na logística é viável que a o organização se posicione de forma diferenciada e positiva. Com essa transformação permite conquistar maior adaptação ao cenário.</p><p> Recorrer a um sistema integrado entre compras e vendas é modo de manter o nível de estoque ideal, dependendo do cenário é importante acompanhar as entregas, rastrear pedidos e realizar a automação em cada passo.</p><p> Encontre Fornecedores de Qualidade</p><p> Não adianta estar ciente da transformação digital na logística e mesmo assim ignorar a necessidade fazer boas escolhas, além de reconhecer as soluções adequadas, é indispensáveis encontrar bons fornecedores.</p><p> Esteja sempre por dentro das novidades, as tecnologias estão em constantes mudanças, os gestores tem que estar sempre de olho nas novidades e tendências da tecnologia, ao ficar por dentro do que se está em destaque é possível selecionar o que está condizente. A transformação digital na logística é uma realidade e tem gerado grandes impactos na área.</p><p><br /></p><p>Referência: https://cargox.com.br/blog/transformacao-digital-na-logistica.</p><p><br /></p><p> </p><p><br /></p><p> </p><p><br /></p><p><br /></p><p> </p><p> </p><div><br /></div><p> </p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-63618282014762983922021-03-13T15:48:00.000-08:002021-03-13T15:48:18.324-08:00 PLANEJAMENTO E CONTROLE DE ESTOQUE<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYHkabDtkQujylHSWzaol-Yav943bDFuaTLJfKs-bJSjehX0smC-lBrmT9u3Qp1PAVpJM9Sc9vtteHXqIFVAPfcpaiXnCWXewNr2fPD289sx96WLpMuEOyIIdOiBfWe89dd9aKMEW18Ug/s340/R5f7ad384f332fd5ff432cfd235384682.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="255" data-original-width="340" height="339" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYHkabDtkQujylHSWzaol-Yav943bDFuaTLJfKs-bJSjehX0smC-lBrmT9u3Qp1PAVpJM9Sc9vtteHXqIFVAPfcpaiXnCWXewNr2fPD289sx96WLpMuEOyIIdOiBfWe89dd9aKMEW18Ug/w526-h339/R5f7ad384f332fd5ff432cfd235384682.jpg" width="526" /></a></div><br /> <span style="background-color: white; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; font-size: large;">O estoque ocorre em operações produtivas porque os ritmos de fornecimento e de demanda nem sempre andam juntos. Os estoques são usados para atender às necessidades decorrentes das diferenças entre fornecimento e demanda na produção.</span><p></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Todas as operações mantêm estoques de algum tipo. Os itens mantidos em estoques em diferentes operações vão variar consideravelmente em valor. Alguns tipos de operação, como os serviços profissionais, manterão níveis baixos de estoque, enquanto outras, como as operações de varejo ou armazéns, vão manter grandes quantidades de estoque de mercadorias para vendas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Há 4 principais razões para manter estoque, e, portanto, 4 tipos de estoque. São:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Estoque isolador- também chamado de estoque de segurança, tem como propósito compensar as incertezas inerentes a fornecimento e demanda.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Estoque de ciclo- ocorre por que um ou mais estágios na operação não podem fornecer todos os itens que produzem simultaneamente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Estoque de antecipação- Mais comumente usado quando flutuações de demanda são significativas, mas relativamente previsíveis. Também pode ser usado quando as variações de fornecimento são significativas, como em alimentos sazonais enlatados.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Estoque de canal de distribuição- existe porque o material não pode ser transportado instantaneamente entre o ponto de demanda.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O estoque pode ocorrer em diversos pontos dentro de uma operação. Em algumas operações, como uma loja de varejo, existe um estoque principal de bens, enquanto em outro extremo, por exemplo, há muitos pontos nos quais pode ocorrer estoque.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Há três tipos principais de decisões que os gerentes de produção precisam tomar em relação a planejamento e controle dos seus estoques:</span></p><ul style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Quanto pedir cada vez que houver um pedido de reabastecimento de estoques;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Quando pedir o reabastecimento de estoques;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Como controlar o sistema de planejamento e controle de estoques;</span></li></ul><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> A decisão de quanto pedir envolve equilibrar os custos associados à colocação de um pedido. Os principais custos de manutenção de estoques são usualmente associados às transações necessárias para gerar informação para colocação do pedido. A abordagem mais comum para determinar a quantidade de um pedido é a fórmula de lote econômico de compra. A fórmula do LEC pode ser adaptada para diferentes tipos de perfil de estoque, usando diferentes pressuposições de comportamento de estoque. Ela dá a quantidade ótima de pedido (custo mais baixo), mas a função que descreve os custos totais associados com uma política de pedidoss é relativamente insensível a pequenos erros na estimativa dos custos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> A abordagem LEC para determinar a quantidade de pedidos tem sido sujeita a várias críticas. Essas críticas caem em três principais categorias: </span></p><ul style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Que os pressupostos em relação à LEC são às vezes irrealistas;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Que o custo real de estoque em termos de seus efeitos dentro de uma operação é muito maior que o suposto;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Que o uso dos modelos tipo LEC de forma prescritiva parece enfatizar uma abordagem que considera muitos dos custos associados a pedidos como fixos, em vez de incentivar uma abordagem que tente reduzir ou melhorar custos.</span></li></ul><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> A decisão de quando colocar um pedido torna-se importante quando a demanda é tratada como probabilística. |Os pedidos são usualmente disparados para deixar certo nível de estoque de segurança médio quando o pedido chega. O nível de estoque de segurança é influenciado pela variabilidade tanto da demanda quanto do lead time. Essas duas variabilidades são usualmente combinadas nas variações do uso durante o lead time (Tempo computado entre o início da primeira atividade até a conclusão da última, em série de atividades). O uso do nível de ressuprimento como um gatilho para a colocação de um pedido de reabastecimento necessita da revisão continua dos níveis de estoque. Isso pode consumir tempo e ser caro. Uma abordagem alternativa é fazer pedidos de reabastecimento de tamanhos variáveis em períodos de tempos fixos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Os gerentes devem discriminar diferentes níveis de controle, que eles aplicam a diferentes itens em estoque. A maneira mais comum de fazer isso é o que é conhecido com classificação de estoque ABC.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O estoque pode ser medido de diferentes formas. As mais comuns:</span></p><ul style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Valor total do estoque;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Cobertura de estoque proporcionada pelo estoque médio;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Giro de estoque.</span></li></ul><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O estoque é habitualmente gerenciado através de sistemas de informações computadorizados sofisticados, que tem algumas funções, como pedidos, geração de relatórios de status de estoque, previsão de demanda, relatórios comparativos como a curva ABC. </span></p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-35388756108462078232021-03-13T15:43:00.001-08:002021-03-13T15:43:52.114-08:00 LOGÍSTICA INTERNACIONAL<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgimFVXtGSQ2ZQugS6HRV20ruBC29Ej2IFsPw3rTME3hDceagVZsJ-DVNC1rswLxuOc3e_Cpla9YN-gtmTjXMucdjl9qxvTcrQv6hm86IVnBt-d2hoXQZ1AKluyguJHtWXSwYKTCb7J4zU/s922/logistica-internacional.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="551" data-original-width="922" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgimFVXtGSQ2ZQugS6HRV20ruBC29Ej2IFsPw3rTME3hDceagVZsJ-DVNC1rswLxuOc3e_Cpla9YN-gtmTjXMucdjl9qxvTcrQv6hm86IVnBt-d2hoXQZ1AKluyguJHtWXSwYKTCb7J4zU/w545-h276/logistica-internacional.jpg" width="545" /></a></div><br /> <p></p><p><span style="font-size: medium;"> <span style="background-color: white; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif;">Dentro da Logística, existe também a logística internacional, que possui o objetivo principal de melhorar os sistemas logísticos com parceiros externos, ou seja, os processos que ligam a fabricantes, indústrias, fornecedores e assim por diante.</span></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O que é Logística Internacional?</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A Logística Internacional é uma ferramenta fundamental para expansão do comércio exterior, e deve ser utilizada de forma estratégica para diferencial competitivo nas negociações internacionais.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A globalização tem tornado as empresas cada vez mais competitivas e com conceitos modernos aos seus procedimentos, negócios e produtos. Esse processo está integralmente ligado aos processos de compra, armazém e a distribuição das melhorias.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Cada vez mais está disponível no mercado modelos modernos de gestão de estoque, produtos e logística do processo com um todo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Por que a Logística Internacional é importante?</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A logística é uma área que está ligada com a parte estratégica da corporação, afinal, busca otimizar os fluxos de armazenamento dos produtos até a realização da entrega do mesmo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Com o avanço das tecnologias e o pensar, cada vez mais estratégico, foi criada a metodologia Jus-in-Time.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A metodologia Just-in-Time foi uma das maiores inovações logísticas do mundo. Ela visa reduzir o tempo de produção e estoques, além de aumentar a qualidade dos produtos e serviços e também, fornecer a flexibilidade necessária para acompanhar o ritmo das demandas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ou seja, a produção just-in-time, com a tradução literal de hora certa busca fazer com que um pedido seja realizado, produzido com o material o que há em estoque, sem a necessidade exclusiva de solicitar mais matérias, assim, não haverá produtos em excesso em estoque e nem produtos em demasia em pronta entrega.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Principais modais de transporte</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Existem hoje, 5 tipos de Modais de transporte, são eles:</span></p><ol style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Aeroviário,</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Rodoviário,</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Aquaviário,</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ferroviário e</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Dutoviário</span></li></ol><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Cada um destes modais possuem aspectos e importantes questões a serem levados em consideração. Como se o modal indicado consegue chegar ao destino informado no período solicitado, se o custo deste modal está dentro do planejado ou ainda se a rota, pode ser a mais adequada ou não. Todos esses fatores influenciam no processo da Logística internacional.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Vantagens dos tipos de modais de transporte?</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tipo de Modal:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Aeroviário</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Vantagens: É o transporte mais rápido e Não necessita de uma embalagem mais reforçada.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Desvantagens: Possui menor capacidade de carga e conta com o valor de frete mais elevado quando comparado à outros modais</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Aquaviário ou Marítimo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Vantagens: Possui maior capacidade de carga; Pode carregar qualquer tipo de carga e contém menor custo de transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Desvantagens: Necessita de transbordos nos portos; Conta com uma distância entre os centros de produção; Necessita de maior atenção às embalagens; Possui menor flexibilidade nos aliados e enfrenta congestionamento nos portos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ferroviário</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Vantagens: Adequado para longas distâncias e quantidades grandes; Possui menor custo de frete e seguro.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Desvantagens: Uma desvantagem é a diferença na largura das bitolas além de uma menor flexibilidade nos trajetos realizados.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Rodoviário</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Vantagens: É adequado para curtas e médias distâncias; A mercadoria sofre apenas 1 operação de embarque e outra para descarga; Maior frequência e disponibilidade de vias de acessos; Mais agilidade e flexibilidade de carga; e, caso aconteça algum acidente, conta com mais facilidade de troca de veículos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Desvantagens: Algumas operações contam com frete alto; Este modal é o que conta com a menor capacidade de carga quando comparado à todos os outros e é modal menos competitivo para longas distâncias.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Dutoviário</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Vantagens: Funciona 24 horas por dia; Não sofre influência de fatores climáticos e é o modal menos poluente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Desvantagens: No Brasil, este modal é pouco utilizado e um dos formatos mais lentos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Custos Logísticos que envolvem o Processo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Além de escolher o melhor modal para as operações, a logística internacional precisa levar em consideração os fluxos logísticos e também os custos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Esses custos são referentes à todos que abrangem o processamento de armazenagem e distribuição.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Conheça os 9 principais Custos Logísticos que fazem das operações:</span></p><ol style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Produto;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Falta de Produto Para a Produção;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Custos de Manutenção;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Embalagens do Produto;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Modais para transporte e fretes;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Logística Tributária;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A tecnologia usada nas operações;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Custos com a Distribuição dos produtos; e</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Valor humano aplicado à operação;</span></li></ol><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><em style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; font-family: Georgia, "Source Serif Pro", serif; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Fonte: SOUZA, Reginaldo da Silva,2013. SOUZA, Genivaldo da Silva, 2013. Pg,11. A Logística Internacional e Comércio Exterior Brasileiro: Modais de Transporte, Fluxos Logísticos e Custos Envolvidos.</span></em></p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-39274653343548136772021-03-13T15:34:00.004-08:002021-03-13T15:34:56.659-08:00 LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO FÍSICA<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2xVFthvOgTaHbtYik9JRnP-XwEA2WsxvpbHfdOZBVOwozz-LYkXSz5u4i9GJoNgCiB7Rv4c6_g85UqtkEMNutOz_A_OJCscBtMIezpiaVVJwLbepc0EJIhYMidlw-nQ2i2-989TAsJoM/s638/distribuico-fisca-aula-pronta-1-1-638.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="359" data-original-width="638" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2xVFthvOgTaHbtYik9JRnP-XwEA2WsxvpbHfdOZBVOwozz-LYkXSz5u4i9GJoNgCiB7Rv4c6_g85UqtkEMNutOz_A_OJCscBtMIezpiaVVJwLbepc0EJIhYMidlw-nQ2i2-989TAsJoM/w478-h250/distribuico-fisca-aula-pronta-1-1-638.jpg" width="478" /></a></div><br /> <p></p><p> <span style="font-size: medium;"> <span style="background-color: white; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif;">De acordo com Bertaglia (2003), produtos, materiais, são movimentados ao longo da cadeia de abastecimento. A matéria prima é transportada para as fábricas para se transformar em produto final; em seguida, flui dos fornecedores para o centros de distribuição e daí para os clientes, dependendo do modelo estabelecido pela empresa.</span></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">(NOVAES, 2014) "Distribuição Física: é um termo empregado na manufatura e no comércio para descrever as extensas atividades relacionadas com o movimento eficiente de produtos acabados desde a linha de produção até o consumidor, e alguns casos, inclui a movimentação de matérias-primas desde a fonte de suprimentos até o começo da linha de produção. Essa atividade inclui transporte, fretes, armazenagem, movimentação de materiais, embalagem de proteção, controle de estoques, localização de fábricas e armazéns, processamento de pedidos, previsões de marketing e serviços ao usuário."</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A cadeia de distribuição clássica é formada entre o fabricante e o consumidor, existindo um único intermediário, o varejista. Quando definidos os canais de distribuição, torna se necessário detalhar o processo logístico que será realizado, na prática, o projeto mercadológico selecionado.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O objetivo geral da distribuição física, é o de levar os produtos certos, para lugares certos, no momento certo e com o nível de serviço elevado, ao mesmo tempo em que se pretende reduzir os custos, ambos precisam caminhar juntos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">As possíveis melhorias no sistema, de uma forma geral, implicam custos maiores de transporte, de armazenagem e de estoque. Isto está preso ao conceito de valor agregado, quando a forma correta de focalizar o problema é através de cadeia de valor.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os centros de distribuição são fundamentais no sistema de logística de uma empresa, situados geralmente em rodovias ou próxima a elas, em locais de fácil acesso a grandes caminhões e carretas, funcionam como peças estratégicas para o abastecimento de lojas ou entregas de produtos aos consumidores finais. Eles multiplicam pelo país, seguindo a rota de expansão das empresas e a necessidade de estar cada vez mais perto do cliente, encurtando distâncias e reduzindo os custos de transporte das mercadorias até o destino final (CASTRO,2006).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Sendo assim, distribuição física é o ramo da logística que trata da movimentação, estocagem e processamento de pedidos dos produtos finais da empresa. O profissional de logística deve preocupar-se me garantir a disponibilidade dos produtos requeridos pelos clientes à medida que eles desejam e se isto pode ser feito a um custo razoável.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Resumidamente temos a função da Distribuição Física com o dever de garantir que os bens cheguem ao destino em boas condições comerciais, oportunamente e a preços competitivos. Essas atividades incluem o fretamento do transporte, armazenagem, movimentação de materiais, empacotamento de proteção, e controle de estoque.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Abaixo temos uma imagem que mostra fundamentos e técnicas de Logística, aplicado ao Armazéns e distribuição de mercadorias (distribuição física)</span></p><div class="slate-resizable-image-embed slate-image-embed__resize-full-width" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; clear: both; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A administração da distribuição física é desenvolvida em três níveis;</span></div><ol style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Estratégico: Como deve ser a definição global dos sistemas de distribuição?</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tático: Como o sistema de distribuição pode ser utilizado?</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Operacional: Tarefas diárias que devem ser desempenhadas;</span></li></ol><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Mercados atendidos pela distribuição física:</span></p><ol style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Usuários finais; Compreendem tanto os que usam o produto como os que criam novos produtos;</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Intermediários: Compreendem os que não consomem os produtos, mais sim que oferecem para revenda;</span></li></ol><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Padrão de demanda do mercado</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Consumidores finais- normalmente adquirem em pequenas quantidades e são grande número.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Firmas de manufatura, distribuidores e eventualmente varejo- geralmente compram em grandes quantidades.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Localização do cliente</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Próximos à "fábrica" (carga fracionada) -podem ser atendidos diretamente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Distantes da fábrica (carga fracionada) - devem ser atendidos através de depósitos localizados estrategicamente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Estratégicas básicas de distribuição, podem ser adotadas muitas configurações de distribuição, normalmente derivadas de três formas básicas: Entrega direta a partir de estoques de fábrica; Entrega direta a partir de vendedores ou da linha de produção; Entrega feita utilizando um sistema de depósitos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Três conceitos importantes que suportam a Distribuição Física: Compensação de custos (trade-off); Custo total; Sistema total.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Modais de Transporte na Distribuição Física</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A distribuição de produtos pode ser realizada através de diversas modalidades de transporte: rodoviário, ferroviário, aquaviário, aéreo, e dutoviário.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Geralmente o embarcador tem uma diversidade de modalidades e combinações de modalidades a sua disposição.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Em alguns casos, o embarcador pode escolher entre várias alternativas de modo, de tal forma que o escolhido corresponda, por exemplo,, ao menor custo total do transporte, respeitados, no entanto, alguns critérios como os limites mínimo e máximo de tempo. Nesses casos temos uma flexibilidade modal, isto é, existe a possibilidade de escolha do modo de transporte ou combinação a ser utilizado.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Em outras situações, pode-se escolher qual o modo de transporte que se adequa melhor às condições de disponibilidade e viabilidade em relação ao tempo de distribuição. Essa possibilidade de escolha em função do tempo é denominada flexibilidade temporal.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Dois conceitos relevantes são os termos transporte intermodal e transporte multimodal. O primeiro diz respeito à conjugação da flexibilidade modal com a flexibilidade temporal de uma forma isenta de maiores preocupações além da simples integração física e operacional. Já, o segundo, trás as ideias da integração e inter-relação no aspecto físico, nas responsabilidades, em relação aos conhecimentos, programação e demais aspectos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Referência: https://logisticaeomundo.wordpress.com/2017/07/20/distribuicao-fisica</span></p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-63771059559156794362021-03-13T15:30:00.003-08:002021-03-13T15:30:43.975-08:00 TRANSPORTE E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS: MODAIS, FERRAMENTAS, PRINCÍPIOS DOCUMENTAÇÃO<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQJTDP18NMGXUCzmf434PeS02ubpmupcdTf2Z3xwBtetib9tDj35p6o8vsv6CgT0ksm-CuRD4F6b8OpHUtGRIIhsB0XhgbfAoBWRfM_gaG24trFKTtUZCL_p9lHOvqa5jTuY7xe_Pk6EI/s897/Captura+da+Web_10-2-2021_195757_www.senacrs.com.br4.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="586" data-original-width="897" height="241" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQJTDP18NMGXUCzmf434PeS02ubpmupcdTf2Z3xwBtetib9tDj35p6o8vsv6CgT0ksm-CuRD4F6b8OpHUtGRIIhsB0XhgbfAoBWRfM_gaG24trFKTtUZCL_p9lHOvqa5jTuY7xe_Pk6EI/w558-h241/Captura+da+Web_10-2-2021_195757_www.senacrs.com.br4.jpeg" width="558" /></a></div><span style="font-size: medium;"><br /> <span style="background-color: white; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif;">Em um ambiente logístico, todos os colaboradores têm suas atribuições para realizarem em seu dia a dia de trabalho, e a escolha do modal de transporte mais viável e apropriado é uma delas.</span></span><p></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Por isso, devemos estudar todos os tipos de modais, suas rotas possíveis, verificando quais são os mais vantajosos em cada percurso. Os custos devem ser levados em conta, além da capacidade de transporte, tipo da carga, versatilidade, rapidez e segurança.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os tipos de modais de transporte são: ferroviário, dutoviário, marítimo, hidroviário, aéreo e rodoviário.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">São classificados de acordo com a modalidade em:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Terrestre: rodoviário, ferroviário, dutoviário, Aquaviário: marítimo, hidroviário, Aéreo: Aéreo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A quanto à forma em:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Modal ou unimodal: abrange apenas uma modalidade de transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Intermodal: abrange mais de um tipo de transporte, e para cada trecho/modal as negociações de contrato são negociadas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Multimodal: abrange mais de uma modalidade de transporte, porém, é regido por um único contrato.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Segmentados: abrange diversos contratos. Comtemplando todos os tipos de modais de transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Sucessivos: quando o material ou insumo, para chegar no cliente final, precisa ser transbordado para continuar sua entrega, porém, continua utilizando o mesmo tipo de transporte para efetivar sua entrega.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Todas as modalidades de transporte têm suas vantagens e desvantagens. Algumas são adequadas para determinado tipo de materiais e prazos de entrega, outras não. Por isso, a importância do profissional em logística para a tomada dessas decisões.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Principais características</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Transporte rodoviário</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Características</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">É o transporte realizado por estradas, ruas e rodovias, utiliza veículos, como carretas e caminhões.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O modal rodoviário é ideal para o transporte de produtos perecíveis ou produtos de alto valor agregado, principalmente por pequenas distâncias (em geral 400 km). Ou quando não existe a possibilidade de outro modal efetuar o transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">No Brasil ocupa uma posição de muito destaque, sendo responsável por cerca de 96% do movimento de passageiros e quase 60% do transporte de cargas. As estradas ainda apresentam estado de conservação pouco adequado, o que eleva consideravelmente os custos de transporte e com a manutenção e conservação dos veículos. Além disso, boa parte da frota de transporte é antiga e bastante sujeita a roubo de cargas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Vantagens</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ideal para curtas e médias distâncias.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Facilidade no atendimento das demandas e agilidade nos processos operacionais.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Pouca manipulação da carga e pouca exigência de proteção e embalagem.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">As liberações e os desembaraços podem ser realizados pela própria empresa transportadora.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">É feita de forma adicional, ocorrendo, assim, a intermodalidade e a multimodalidade.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Permite as vendas com entrega fracionada e mais ágil, trazendo maior comodidade e menores custos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Desvantagens</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Fretes mais caros na maioria casos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Baixa capacidade de carga quando comparado com os outros tipos de modais de transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Para percursos longos é pouco competitivo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tipos de veículos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Caminhões: veículos fixos que possuem carroceira aberta, em forma de gaiola, plataforma, ou em forma de baús, podendo ser equipados com equipamentos de refrigeração para o transporte de produtos refrigerados ou congelados. Também são usados para cargas que não podem ficar desabrigadas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Carretas: são articulados, com unidades de tração e de carga possuindo módulos separados. Mais ágeis que os caminhões, podem deixar o semirreboque ser carregado para ser recolhido depois, com isso, permitindo que o transportador realize maior número de transportes. Lembrando que existem diversos modelos de carretas: carreta com 2 eixos, carreta com 3 eixos, bitrem etc.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Cegonheiras: específicos para transporte de veículos automotores.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Boogies/Trailers/Chassis/Plataformas: veículos ideais para transporte de contêineres. Lembrando que, para circularem nas vias, os veículos deverão ter afixados em sua estrutura um selo de identificação.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Treminhões: veículos muito semelhantes às carretas, formados por cavalos mecânicos, semirreboques e reboques, compostos, portanto, de três partes, podendo carregar até dois contêineres de 20 pés. Por isso, os treminhões não podem trafegar em qualquer rodovia, devido ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Aplicações desse tipo de modal</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">É o modal mais utilizado no Brasil, sendo usado praticamente para todos os tipos de mercadorias e produtos comercializados. Provavelmente, você já deve ter solicitado ou recebido algum produto ou mercadoria por meio desse tipo de modal. Por exemplo, quando você mudou de residência, um caminhão deve ter transportado seus pertences. Outro exemplo, são os materiais para realizar uma reforma em sua casa, que chegaram pelo modal rodoviário.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Transporte ferroviário</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Características</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O modal ferroviário é o modal de transporte ideal para insumos ou materiais de baixo custo e com quantidades elevadas, como produtos agrícolas, insumos relacionados aos derivados de petróleo, minérios em geral, produtos siderúrgicos, fertilizantes, entre outros.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Esse modal de transporte não possui uma versatilidade e agilidade muito grande, como outros modais, no acesso às cargas, uma vez que elas têm que ser transportadas aos terminais ferroviários para serem manipuladas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Vantagens</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ideal para distâncias longas e grandes quantidades de carga.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Baixo custo de transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O custo de infraestrutura é bastante baixo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Desvantagens</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Possui diferença na espessura das bitolas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Este modal tem pouca flexibilidade no percurso.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Exige maior necessidade de transbordo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tempo de percurso lento e irregular.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Alta possibilidade de furtos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Aplicações desse tipo de modal</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Geralmente, nesse tipo de modal são transportados minérios e praticamente todos os tipos de grãos produzidos na agricultura. Um bom exemplo são os vagões lotados transportando soja.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Conhecimento de embarque ferroviário</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Dentre os documentos mais utilizados nos modais logísticos, destacamos aqui o conhecimento do embarque do modal ferroviário, que é o documento mais utilizado e tem praticamente todas as mesmas funções indispensáveis dos conhecimentos de embarque dos outros tipos de modais. É emitido em três vias originais.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Lembrando que o transporte de um insumo ou mercadoria pode acontecer por mais de uma ferrovia, mas o transportador que emitiu o conhecimento de embarque é o responsável por todo o transporte, por todo o percurso, desde a origem até a entrega ao cliente final.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Transporte aéreo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Características</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">É o modal de transporte que permite a locomoção de mercadorias pelo ar, utilizando para isso aeronaves. Sendo que a principal infraestrutura exigida por esse modal de transporte é o aeroporto, que precisa ser um local de grande espaço físico para receber as decolagens e as aterrissagens das aeronaves.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">É o transporte ideal para materiais de alto valor agregado, pequenos volumes ou com muita urgência na entrega.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Existe um órgão regulador internacional, uma espécie de associação, que é responsável pela regulamentação do transporte aéreo internacional.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">No Brasil, o órgão regulador é a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), do Comando da Aeronáutica.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Vantagens</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">É o modal de transporte mais ágil e veloz.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Não necessita de embalagens especiais ou mais reforçadas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os aeroportos, na maioria das vezes, estão localizados próximos dos centros de produção e de distribuição dos insumos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Permite uma redução de estoques via utilização de técnicas como o Just in time.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Desvantagens</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Esse modal de transporte movimenta uma menor quantidade de carga, pois sua capacidade é menor.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O valor do frete é bem mais alto em relação aos outros modais de transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Aplicações desse tipo de modal</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Esse modal geralmente opera com cargas perecíveis, cargas frágeis, cargas vivas e também com cargas de valores. Podemos exemplificar com o transporte de flores, peixes vivos, alguns tipos de frutas e também no transporte de joias.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Composição do frete aéreo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tarifa mínima: tarifa usada em materiais de pequeno porte que não atinjam determinado valor estipulado, levando em conta o seu cálculo por peso.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Tarifa geral de carga: é a tarifa usada em encomendas que não contenham produtos de valor elevado. Nesse caso, elas não estão enquadradas na tarifa específica ou na tarifa classificada, estipulada por área pelo órgão regulador e dividida em:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Tarifa normal: aplicada a cargas de até 45 kg, em alguns países até 100 kg.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tarifa quantitativa: aplicada conforme o peso do embarque, por faixa de 45 a 100 kg; de 100 a 300 kg; de 300 a 500 kg; e acima de 500 kg.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tarifa classificada: geralmente aplicada à bagagem não acompanhada, jornais e equivalentes, animais vivos, restos mortais, prata, outros metais preciosos etc. Ela pode ser dividida da seguinte forma:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Para produtos de valor elevado.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tarifa de sobretaxa: é utilizada para produtos que possuem problemas para serem manipulados, como cargas com dimensões diferenciadas ou volumes de peso extremamente elevado.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tarifa para mercadorias específicas: para este tipo de carga são cobradas taxas mais baixas, pois possuem roteiros já determinados e com destinos bem conhecidos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Transporte dutoviário</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Características</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O modal dutoviário é aquele que emprega a força da gravidade ou pressão mecânica para o transporte por meio de dutos ou tubos. Muitas dutovias são subterrâneas ou marítimas, o que é considerado um benefício, pois assim minimizam os riscos relacionados aos acidentes, desvios e roubos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">É uma opção de transporte que praticamente não polui o meio ambiente, não sujeita a congestionamentos e restrições e, se comparada com os outros modais, é bem mais acessível.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Aplicações desse tipo de modal</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Como exemplo na utilização desse modal, citamos o transporte de petróleo para as refinarias.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">No Brasil, os principais dutos existentes são:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Gasoduto: transporta gases, principalmente o gás natural.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Mineroduto: transporta todos os tipos de minérios e, geralmente, são impulsionados por um forte jato de água.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Oleoduto: efetua o transporte de derivados de petróleo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Transporte marítimo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Características</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O transporte marítimo é o modal de transporte mais utilizado no comércio entre países. No Brasil, responde por mais de 90% do transporte de mercadorias para outros continentes e países. Assim, os portos desempenham uma função importantíssima, como elo entre o transporte marítimo e os outros modais terrestres. Isso ocorre porque este modal tem como característica principal a capacidade de diminuir a utilização de outro modal de transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Vantagens</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Transporta grande volume de carga.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Transporta praticamente todo tipo de carga ou material.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Menor custo de transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Desvantagens</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Necessidade de transbordo e movimentações dentro dos portos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Longe dos centros de produção.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Maior necessidade de embalagens.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Pouca flexibilidade nos serviços e com frequentes congestionamentos nos portos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Categorias de transporte</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Cabotagem: transporte realizado entre portos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Navegação interior: ocorre em lagos e hidrovias.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Navegação de longo curso: ocorre entre portos brasileiros e de outros países.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Aplicações desse tipo de modal</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Como exemplo, podemos trazer as cargas a granel, embarcada e acondicionada sem marca ou identificação e sem contagem de unidade. O transporte de soja se encaixa muito bem entre os produtos que utilizam esse tipo de modal.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Tipos de navios</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os navios são construídos conforme o tipo de mercadoria ou material a ser transportado (embalada e unitizada, embalada fracionada, granel sólido, granel líquido etc.), com o objetivo de atender necessidades bastante específicas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Os principais tipos de navios são:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Cargueiro convencional: este tipo de embarcação é geralmente utilizado para a movimentação de mercadorias em geral.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Graneleiro: transporte utilizado para produtos a granéis sólidos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tanque: utilizado para o transporte de cargas líquidas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Porta-contêiner: exclusivo para o transporte dos contêineres, que são dispostos por meio de encaixes adequados.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Roll-on/Roll-off: destinado para o transporte de veículos automotivos, que são embarcados e desembarcados por meio de rampas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Porta-barcaças: projetado para trabalhar em portos com grande movimentação, pois realiza a movimentação das barcaças no porto.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Sea-bea: é o mais atual tipo de navio mercante, pois pode movimentar barcaças e converter-se em graneleiro ou porta-contêiner.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Transporte fluvial/lacustre (hidroviário)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Características</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Modal de transporte que possui um grande potencial, principalmente no Brasil, porém, sua utilização ainda é muito pequena. É um modal de transporte bastante competitivo, já que possui grande capacidade de transporte, pouco consumo de combustível e é menos poluente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Uma das características mais importantes deste tipo de modal é a capacidade de transportar diversos tipos de cargas, principalmente produtos agrícolas. No Brasil, principalmente na Bacia Amazônica, este tipo de modal é muito utilizado, especialmente para a movimentação de madeiras.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">s embarcações mais utilizadas, neste modal de transporte, são as balsas e as chatas, além de navios de todos os portes. O valor cobrado pelo frete é bem mais atrativo se comparado aos modais terrestres.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Já a navegação lacustre é aquela que ocorre em lagos e tem como característica principal a ligação de cidades e países vizinhos. É um tipo de transporte bem restrito, pois são poucos os lagos navegáveis. Por isso, este modal de transporte não tem grande importância no cenário internacional.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Aplicações desse tipo de modal</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Como exemplo na utilização desse tipo de modal, temos as entregas de mercadorias e produtos às populações ribeirinhas. Mercadorias e produtos como sacos de grãos e caixotes contendo alimentos. Também é muito utilizado como meio de locomoção das pessoas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Lembre-se da importância dos modais de transporte e sua relevância em todo o processo logístico. O transporte é fundamental para que todo o processo logístico seja finalizado, atendendo o cliente final em todas as suas necessidades. Além disso, muitas organizações buscam na logística de transporte obter um diferencial em relação a outras empresas. As empresas podem utilizar a logística como estratégia competitiva, dessa forma, se diferenciando dos concorrentes. Com isso, cativam novos clientes e também buscam reduzir seus custos, assim, aumentando o seu lucro.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Transporte e movimentação de cargas: modais, ferramentas, princípios e documentação</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ferramentas de transporte: Transportation Management Systems (TMS), rastreabilidade e gerenciamento de risco</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">As ferramentas de transportes são importantes para o gerenciamento da movimentação de cargas. Elas podem ser utilizadas tanto por transportadoras como por empresas que realizam a própria entrega de seus produtos. Essas ferramentas têm como finalidade a organização e a otimização da rede de transporte, de tal maneira que tragam os melhores resultados relativos a custos e prazos. Para compreender esta temática, vamos iniciar a nossa reflexão com transportation management systems (TMS); sistema de gestão que será a base do nosso material. Em seguida, vamos refletir sobre a rastreabilidade, para então finalizarmos os nossos estudos com o gerenciamento de risco.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O sistema de gerenciamentos de transportes (TMS – transportation management system) trata-se de um software que realiza o planejamento e o monitoramento de todas as etapas envolvidas no transporte de uma mercadoria, desde a programação da coleta até a sua entrega e pagamento.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">De forma mais específica, um TMS identifica e avalia alternativas de estratégias e táticas para transporte, determinando os melhores métodos para movimentação do produto, de acordo com as condições existentes. Dentro deste escopo, o TMS seleciona modais, planeja e consolida cargas com outros embarcadores; define rotas para veículos; obtém vantagens com o balanceamento dessas rotas e otimiza o uso dos equipamentos de transporte. Alguns desses sistemas possibilitam a gestão da frota de veículos, sendo possível monitorar combustíveis, pneus, manutenção preventiva e demais custos. A possibilidade de rastreamento da frota é outra importante funcionalidade desse sistema.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Um TMS possui 5 capacidades fundamentais para gestão de transportes, as quais são a base para a sua funcionalidade geral junto às empresas que utilizam esse sistema. São elas:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Gerência Operacional</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A operação da gerência de transporte é composta pelos seguintes elementos: planejamento, programação de veículos, gerência de pátio e gestão de transportadoras.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Planejamento – impacta diretamente na eficiência dos transportes. Utilizando como exemplo o modal rodoviário, a capacidade é limitada em relação a peso e volume. Ou seja, deve ser escolhido o melhor veículo, considerando as características da mercadoria e o prazo de entrega. O TMS realizará de forma automática a seleção do melhor veículo, conforme as informações que constam em seu banco de dados (inseridas previamente), relativas às características das mercadorias e dos modais.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A montagem de rotas (roteirização) é outra atividade contemplada no planejamento. A montagem de rotas (roteirização) é outra atividade contemplada no planejamento. Desta forma, a rota será planejada de acordo com as especificações do cliente (prazo e local de destino). Em alguns casos, empresas especializadas em transporte necessitam de softwares mais completos e complexos do que o TMS para essa atividade, a fim de obter o melhor aproveitamento dos caminhões. Também há programas específicos, os quais possuem somente tal funcionalidade.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Dentre as demais atividades do planejamento, podemos citar: cálculo de dimensionamento de equipamentos, cálculo de renovação da frota, montagem de orçamento do transporte, controle orçamentário e análise de variáveis.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Programação de veículos e gerência de pátio – a programação é um processo que ocorre internamente, quando a própria empresa realiza o transporte de suas mercadorias, ou externamente, quando a entrega é realizada por um terceiro. É muito comum haver gargalos no pátio, como veículos aguardando para carregamento ou serem descarregados. Para evitar cenários como esse, programação é a palavra-chave. Realizando o planejamento de cargas, utilização de veículos e programação dos motoristas de forma eficiente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O planejamento da entrega e da coleta estão relacionados diretamente com a programação dos veículos, já que a programação antecipada das posições ou espaços nas docas evitam tal problema. Atualmente, as empresas estão adotando programações padronizadas, para facilitar o processo de carga e descarga. Outras já realizam agendamentos prévios, assim que ocorre o fechamento do pedido. Por meio do TMS, essas programações e agendamentos podem ser inseridos no próprio software, facilitando o controle.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">De forma resumida: atividades como liberação de embarque, ordem de transporte, registro de portaria e de eventos e gestão do motorista contemplam as funcionalidades do TMS na programação de veículos e gerência do pátio.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Gestão de transportadoras – avalia o desempenho dos transportes próprios ou terceirizados. O desenvolvimento da tecnologia da informação contribuiu muito com a melhora da confiabilidade sobre as informações das cargas. O TMS, especificamente, gera informações referentes ao rastreamento das mercadorias, registro de embarque, controle de transbordo, coleta, entrega, além de realizar o cálculo da provisão de frete, emissão da pré-fatura e conferência de fretes.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Consolidação</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O método tradicional de consolidação, no qual as cargas eram combinadas, de forma fracionada, a um determinado local, era simples. A relação: carga consolidada X várias cargas individuais (pequenas), gerava economia no transporte, sendo o suficiente para arcar com o manuseio e a entrega (reduzindo o custo total).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Com a mudança para a logística baseada no tempo de resposta, sugiram novos desafios. Todos os atores da cadeia de suprimentos visam reduzir ao máximo o tempo de permanência da mercadoria no estoque, por meio da melhor sincronização entre abastecimento e demanda. O que resulta em pedidos pequenos e mais frequentes, além de, consequentemente, um maior custo com transporte, maior manuseio e congestionamento nas docas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O controle e planejamento da consolidação de cargas necessita, impreterivelmente, de informações corretas em relação à situação do estoque atual e planejado. Para tal, o TMS facilita esse processo, com informações detalhadas e precisas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Faturamento de transporte – o TMS permite o cadastro de clientes e terceiros, assim como o cadastro de taxas, tarifas e da rede de transportes credenciada. Por meio do software é possível realizar a requisição de transporte, ordem de coleta, registros de notas fiscais, emissão de conhecimentos, manifestos de carga e emissão de fatura de cobrança dos clientes.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Custo – custos de manutenção e operações. Informações relativas aos custos de manutenção são inseridas de forma integrada pelo sistema de manutenção e suprimentos. Os custos de operações também são alimentados de forma integrada, porém com informações no sistema de operações.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Manutenção – o TMS realiza o controle de componentes dos veículos, como pneu, motor, câmbio etc. Realiza também o controle de garantia de peças e mão de obra em serviços realizados por terceiros (manutenção de veículos, por exemplo).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Suprimentos – controle de materiais em oficinas próprias, controle de requisições e compras.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Negociação</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Em qualquer necessidade de transporte, é responsabilidade do respectivo departamento obter o melhor serviço para a empresa (preço e qualidade). Para tal, o TMS irá auxiliar com as informações que constam em seu banco de dados, relativas a transportadoras cadastradas junto à empresa, por exemplo. Dentre as informações que auxiliam no processo de negociação, é possível inserir no TMS: cadastro de transportadoras, rede de transporte, tarifas e taxas (como pedágio).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Controle</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O controle está relacionado ao rastreamento, serviços expressos e à administração das horas de serviços dos motoristas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O TMS possibilita o rastreamento de cargas. Dentre as suas funções, podemos citar a localização de cargas perdidas ou atrasadas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Os serviços expressos referem-se às solicitações do embarcador à transportadora, a fim de que seja dada prioridade máxima a certos itens, os quais devem ser movimentados o mais rápido possível. Assim que receber tal solicitação, tais informações deverão ser inseridas no TMS, efetivando a prioridade requerida pelo embarcador.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A administração das horas de serviços dos motoristas está relacionada ao planejamento do tempo adequado de descanso deles entre uma jornada de trabalho e outra. Quando a empresa realiza o próprio transporte, o controle das horas de trabalho será responsabilidade do seu departamento de transportes. Já no caso de uma transportadora terceirizada, o controle ficará sob responsabilidade da empresa contratada.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Tal controle será viabilizado por meio das informações que constam no TMS, em conjunto com uma interface de GPS, a qual permitirá verificar percurso realizado no dia pelo motorista e o horário em que foi finalizado, por exemplo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Gestão de reclamações e auditoria</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os embarcadores podem realizar reclamações nos casos em que o serviço de transporte ou as tarifas não são realizadas de acordo com o acordado. Estas reclamações são identificadas no TMZ, normalmente, como perdas e danos ou sobretarifa/subtarifa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">As reclamações por perdas e danos ocorrem quando o embarcador exige que a transportadora pague de forma parcial ou integralmente as perdas financeiras decorrentes de mau desempenho. Este, por sua vez, ocorre quando o produto é danificado ou perdido durante o processo de trânsito. Já as reclamações por sobretarifa/subtarifa estão relacionadas ao valor cobrado, quando há divergência ou diferença no valor esperado. Normalmente, estas situações são resolvidas por meio de procedimentos de conhecimento de auditoria de frete.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A auditoria de conhecimento de frete é de responsabilidade do departamento de transportes. A complexidade das tarifas de transportes amplia a probabilidade maior de erro em relação à maioria das outras decisões de compra, por exemplo. Há dois tipos de auditoria:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Pré-auditoria: determina as tarifas adequadas antes do pagamento de conhecimento de frete.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Pós-auditoria: realiza o mesmo procedimento da pré-auditoria, mas após o pagamento.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A auditoria pode ser interna (realizada pelos próprios funcionários da empresa), ou externa (quando realizada por empresas especializadas em auditoria de frete – atuando com especialistas para determinados grupos de produtos).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Uma ferramenta que auxilia na minimização das reclamações é o rastreamento, o qual permite rastrear em tempo real a mercadoria. Este tipo de acompanhamento pode gerar maior tranquilidade no processo de transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Rastreabilidade</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A rastreabilidade está relacionada à localização de cargas, quando, por alguma circunstância, houver desvio ou atraso por parte da rede de transporte. Tais situações podem ocorrer pelo mal planejamento da rota, por conta do trânsito (grande fluxo de carros e acidentes na via), falta de manutenção do veículo que está realizando o transporte, roubo de carga etc. As grandes transportadoras, em especial, mantêm rastreamento on-line para auxiliar os embarcadores a localizar determinada carga.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Sempre que uma situação dessas ocorrer, o processo de rastreamento deverá ser iniciado pelo departamento de transportes do embarcador. Após o seu início, caberá à transportadora fornecer as informações desejadas à empresa que a contratou (ao embarcador).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O rastreamento é uma ferramenta disponível tanto para o controle interno das transportadoras como para controle externo (para os clientes – embarcadores e cliente final). Dentre os benefícios proporcionados, podemos citar:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Maior controle em relação ao status do pedido – por meio dessa ferramenta, o cliente consegue verificar onde está o seu pedido e se ele será entregue dentro do prazo solicitado.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Redução das ligações e reclamações junto ao SAC - o cliente que tem acesso ao rastreamento ou que recebe informações a respeito do deslocamento do seu pedido (por e-mail ou SMS, por exemplo), não necessitará entrar em contato com o SAC da transportadora. Caso seja necessário, o SAC, por sua vez, poderá detalhar informações, como o motivo de determinado pedido não ter sido entregue e com a comprovação de entrega (para quem foi entregue). Há, inclusive, a automatização do processo logístico.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Evita o reenvio de mercadorias (reentregas) – notificar o cliente que o seu pedido vai chegar. Desta forma, possibilita a preparação para o recebimento, por exemplo, do departamento responsável por realizar a conferência da carga. O rastreamento é fundamental em casos de atrasos, pois estas situações nunca são positivas, mas, se o cliente for notificado, isto passará uma maior confiança, além de permitir que ele se reorganize para receber a carga no novo prazo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Mensurar a eficiência das transportadoras – a rastreabilidade possibilita a mediação do desempenho das entregas, sobretudo se estão sendo realizadas dentro dos prazos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Melhora o controle da logística reversa – neste caso, tratamos do cliente final, aquele que compra um produto pela internet e o devolve por conta de uma avaria, pois este tipo de cliente merece uma atenção especial, uma vez que já está sensível por conta da sua insatisfação. A rastreabilidade pode minimizar tal situação. Desta forma, o cliente deve ser atualizado, desde o retorno da mercadoria com avaria à empresa até o momento de envio de um novo produto para a sua residência.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Portanto, podemos perceber que a rastreabilidade melhora o relacionamento embarcador-transportadora-cliente final ou, no caso das empresas que realizam a entrega de seus produtos, empresa-cliente final. Saber que o seu pedido está a caminho e onde ele está, diminui a ansiedade, seja para funcionários de uma empresa, os quais necessitam receber o quanto antes um insumo para dar andamento à produção (temos prazos), ou para clientes finais, pois quando estes compram, por exemplo, um celular pela internet, ficam ansiosos tanto por recebê-lo quanto por conferir se o produto está de acordo com as expectativas (dentro do prazo, produto correto e sem avarias). Esses sistemas automatizam a logística e, consequentemente, elevam o nível de satisfação dos clientes. Esta que é a razão da existência de qualquer empresa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Sobre impacto interno da rastreabilidade junto às empresas, é necessário destacar o seu papel importante dentro do gerenciamento de riscos, o qual veremos a seguir. Veremos a seguir de que maneira o rastreamento auxilia nesse processo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Gerenciamento de risco</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O gerenciamento de risco está relacionado a qualquer ameaça de interrupção do funcionamento da cadeia de suprimentos. Como o foco deste estudo é o transporte, vamos verificar os riscos inerentes a essa importante atividade logística.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Conforme vimos no início do nosso conteúdo, sistemas de gestão como o TMS fornecem uma série de informações para controle da frota. Dentre as quais (relembrando) podemos citar: controle de manutenção dos veículos, de componentes como pneu, motor, câmbio etc. Tal controle é necessário para manter a “saúde” da frota, a qual fará com que o produto da empresa chegue até o cliente final.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Imagine que por falta de manutenção, o caminhão de uma transportadora que está levando uma grande quantidade de carne a uma rede de supermercados simplesmente para de funcionar durante o trajeto. Para resolver essa situação, seria necessário deslocar outro caminhão, respectivamente outro motorista, ou seja, gerando mais custo à empresa em uma única entrega.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Posteriormente, o caminhão estragado é encaminhado para conserto em uma mecânica terceirizada. No local, verifica-se que o motor do veículo (que já possui 3 anos de uso) fundiu por conta do óleo e do filtro de óleo nunca terem sido trocados. Como podemos perceber, a empresa teve dois custos não previstos com esse caminhão:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">1.º Teve que descolocar outro veículo para dar andamento à entrega das carnes, sendo que este poderia ser encaminhado para outra entrega (se a empresa possui uma frota reduzida, é um problema).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">2.º Teve um maior custo para conserto do veículo, sendo que a simples manutenção preventiva seria menor.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Dentro do escopo do gerenciamento de risco, ainda podemos citar a roteirização com restrição de capacidade e jornada máxima de trabalho. Ambas as atividades visam que cada veículo realize o transporte de acordo com a sua capacidade, assim como o motorista tenha o período adequado de descanso, a fim de evitar avarias às mercadorias, acidentes de trânsito e manter a integridade física do seu colaborador. Além de fornecer informações relativas a pedágios (valor e locais em que se encontram ao longo do trajeto escolhido).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A rastreabilidade, a qual já mencionamos, também é uma ferramenta de gerenciamento de risco, uma vez que o roubo de cargas é muito comum em países como o Brasil. No momento que a empresa possui um sistema de rastreamento on-line, é possível verificar quando ocorrer mudança na rota prevista inicialmente, sendo possível, preventivamente, tomar as medidas necessárias (como acionar a polícia, se necessário).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Como podemos perceber, o objetivo primordial do gerenciamento é evitar o sinistro, sendo assim é comum que toda a carga transportada tenha seguro. As apólices de seguros irão garantir a continuidade das operações da empresa em casos de roubos ou acidentes. Para auxiliar nesse processo, um eficiente software TMS irá realizar a averbação do seguro de carga de forma integrada e automática junto à seguradora da empresa, evitando o esquecimento. Já que deve ser realizada antes do início da operação de transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Sistemas integrados como o TMS ainda contribuem com o gerenciamento de risco fornecendo a navegação por GPS a motoristas, orientando a realização do caminho mais adequado, evitando que a carga fique parada no trânsito por conta de congestionamentos ou outra circunstância.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A tecnologia irá avançar cada vez mais e auxiliar os profissionais de logística, mas, antes de aprender a utilizar essas ferramentas, é necessário conhecer muito bem a legislação de cada país. Este conhecimento deve ser compartilhado desde o nível gerencial até o profissional que está na ponta da operação, como o motorista. A simples ausência dos documentos obrigatórios na movimentação da carga, por exemplo, já gera multa no Brasil. Utilizar caminhão com documento (IPVA) vencido, corresponde a apreensão do veículo, com carga e tudo (além de multa). Estas são situações simples, mas que exemplificam bem o quanto é importante ter tal conhecimento (em todos os níveis da empresa) para que o gerenciamento de risco tenha sucesso.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Podemos perceber, mais uma vez, o quanto a tecnologia é uma aliada estratégica da logística. Em uma época de tecnologias de geolocalização, como o Google Maps, não podemos mais trabalhar sem informação atualizada. Torna-se imperativo que a frota de sua empresa seja monitorada a distância. Muitos dos sistemas que oferecem a tecnologia de rastreamento, por exemplo, também realizam o planejamento inteligente de rotas, evitando que o caminhão retorne vazio e considerando os índices de roubo em cada trajeto. Ou seja, o investimento em tecnologia não é uma opção, o transporte vai muito além do que levar uma carga de um ponto a outro. Há muitas situações envolvidas, e investir em tecnologia integrada, economiza tempo, evita retrabalho, esquecimento e erros.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Transporte e movimentação de cargas: modais, ferramentas, princípios e documentação</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Unitização de cargas, transporte e cargas completa e fracionada</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Vamos falar sobre um tema que faz parte do dia a dia dos armazéns: a unitização de cargas e transporte. Este termo não é novo, mas vale relembrar que unitizar é algo bem comum nos armazéns das empresas, pois é a união de cargas diversas em um só volume para facilitar e agilizar o transporte de mercadorias. Observe na figura 1, várias caixas embaladas com um plástico, estão agrupadas em um só volume, isso é unitizar.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A unitização é um serviço logístico que consiste no agrupamento dos produtos em volumes unitários ou paletes, no qual são fixados uns aos outros em cargas individuais e de mesmo formato, dando mais agilidade no embarque e desembarque da mercadoria.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Várias caixas agrupadas em um único volume sobre um palete. </span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A unitização de cargas remete a uma imagem de “colocar toda a carga junto”, porém, quando os volumes, os pesos, formatos e os tamanhos são diferentes, isso se torna um desafio. Pois é preciso uma transformação desses volumes, pesos, formatos e tamanhos diferentes de cargas em uma unidade uniforme, permitindo um melhor aproveitamento dos espaços no armazém e também os espaços de carga.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O tamanho das novas unidades dependerá dos veículos utilizados ou do espaço dos centros e armazéns de distribuição e movimentação, é importante também saber que cada modal exige um tipo de embalagem diferente, sempre com o objetivo de que a mercadoria chegue ao destino da mesma forma que saiu da empresa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Quais as vantagens da unitização?</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">São muitas as vantagens do uso de cargas unitizadas, por exemplo, como a redução do tempo de carga e descarga, aproveitamento melhor do uso do espaço nas instalações de armazenagem, redução dos custos de mão de obra, redução de extravios e roubos etc.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A unitização é um desafio, por isso, são necessários treinamentos com o pessoal da armazenagem e também novas embalagens e maquinário adequados com as unidades de carga a serem manuseadas, bem como softwares de gestão para controlar essas cargas unitizadas e um bom sistema de rastreamento.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Dois exemplos de cargas unitizadas, muito utilizadas nas empresas, são os contêineres e os paletes, mas existem outros tipos, dependendo do formato das mercadorias, da embalagem e do tipo de transporte. São elas:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Carga conteinerizada</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O nome conteinerizada vem de contêiner, logo a conteinerização é o acondicionamento da carga em contêiner.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Esse tipo de unitização é muito utilizado no transporte marítimo. Como esse transporte é o mais lento de todos, às vezes, as cargas demoram no porto aguardando outro embarque, como resultado a embalagem precisa aumentar a vida na prateleira para produtos perecíveis, por exemplo, nesse caso o contêiner é a melhor opção, já que muitos deles têm refrigeração e mantêm a temperatura controlada.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A unitização é uma maneira prática de movimentar as mercadorias em um armazém, pois reúne mercadorias de tamanho, peso e formato diferentes em volumes unitários, dando agilidade e segurança.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Cada empresa deverá decidir qual o método de unitização será empregado. Cada caso é um caso, dependerá muito de qual produto a empresa irá movimentar, e se o melhor é movimentar uma carga unitizada do que uma carga solta.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Agora que você já conheceu mais sobre a unitização, esperamos que em sua prática cotidiana você possa contribuir com esses conceitos na empresa onde trabalha.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Transporte e movimentação de cargas: modais, ferramentas, princípios e documentação</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Transporte e ciclo do pedido</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Dentre as atividades oferecidas pelas empresas que representam o nível de serviço, está a administração do ciclo do pedido. Vamos, neste momento, conhecer o que representa esta atividade para as empresas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O ciclo do pedido é um conjunto de atividades que devem ser realizadas para que os produtos solicitados pelos clientes possam ser entregues no nível de serviço contratados. Desta forma, algumas atividades são exigidas para o bom desenvolvimento deste processo, dentre elas, administrar e acompanhar.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Assim sendo, administrar e acompanhar todas as etapas do ciclo do pedido faz com que a empresa consiga melhorar seus indicadores de desempenho, fator importante nos dias de hoje, pois é mediante o acompanhamento que ampliamos a possibilidade de melhorias em todos os serviços prestados. Portanto, é fundamental observar em que medida a empresa satisfaz ou não seus clientes.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A seguir estão listadas as principais etapas compreendidas no ciclo do pedido, desde a solicitação do cliente até a efetiva entrega. Em cada uma destas etapas, algumas atividades são realizadas. Observe quais são:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">1º - Cliente faz o pedido - A primeira etapa é o momento em que o cliente decide comprar os produtos e/ou adquirir os serviços do seu fornecedor, realizando assim o pedido. Essa etapa marca o início de toda transação. 2º - Entrada do pedido – A segunda etapa do ciclo ocorre quando o cliente transmite o pedido para o fornecedor. Essa transmissão acontece de diversas maneiras, desde as mais simples – por e-mail, telefone e fax – até as mais tecnológicas possíveis – sistemas de gestão EDI (Electronic Data Interchange) e ERP (Enterprise Resource Planning) etc. 3º - Processamento do pedido – No processamento do pedido é fundamental a realização de algumas atividades. Por exemplo: analisar as informações que estão descritas no pedido (produtos, quantidades, preços etc.); conferir a disponibilidade dos itens em estoque e organizar a documentação necessária para a realização do faturamento. 4º - Montagem do pedido – Esta etapa destaca-se pelas atividades físicas ao longo do seu conjunto. Por exemplo: separar e organizar os produtos para o embarque, de acordo com o pedido solicitado pelo cliente; realizar a programação do embarque do pedido, analisando alguns dados como peso, volume, quantidades de pallets e também preparar os documentos para o embarque. 5º - Transporte – A etapa de transporte é uma das mais importantes dentro do ciclo do pedido, pois é nela que os pedidos serão transportados para ser entregues ao seu destino final. Acompanhar e localizar o pedido ao longo do transporte, comunicar o cliente a localização exata do pedido e informar a sua previsão de entrega são atividades indispensáveis nesta etapa. 6º - Pedido recebido: O ciclo se completa nesta etapa, pois é o momento em que o pedido é recebido pelo cliente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">1º- Cliente faz o pedido</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A primeira etapa é o momento em que o cliente decide comprar os produtos e/ou adquirir os serviços do seu fornecedor, realizando assim o pedido. Essa etapa marca o início de toda transação.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">2º- Entrada do pedido</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A segunda etapa do ciclo ocorre quando o cliente transmite o pedido para o fornecedor. Essa transmissão acontece de diversas maneiras, desde as mais simples – por e-mail, telefone e fax – até as mais tecnológicas possíveis – sistemas de gestão EDI (Electronic Data Interchange) e ERP (Enterprise Resource Planning) etc.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">3º- Processamento do pedido</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">No processamento do pedido é fundamental a realização de algumas atividades. Por exemplo: analisar as informações que estão descritas no pedido (produtos, quantidades, preços etc.); conferir a disponibilidade dos itens em estoque e organizar a documentação necessária para a realização do faturamento.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">4º- Montagem do pedido</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Esta etapa destaca-se pelas atividades físicas ao longo do seu conjunto. Por exemplo: separar e organizar os produtos para o embarque, de acordo com o pedido solicitado pelo cliente; realizar a programação do embarque do pedido, analisando alguns dados como peso, volume, quantidades de pallets e também preparar os documentos para o embarque.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">5º- Transporte</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A etapa de transporte é uma das mais importantes dentro do ciclo do pedido, pois é nela que os pedidos serão transportados para ser entregues ao seu destino final. Acompanhar e localizar o pedido ao longo do transporte, comunicar o cliente a localização exata do pedido e informar a sua previsão de entrega são atividades indispensáveis nesta etapa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">6º- Pedido recebido</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O ciclo se completa nesta etapa, pois é o momento em que o pedido é recebido pelo cliente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Durante cada uma das etapas listadas, deverá existir muito controle e acompanhamento, pois o ciclo só se completa quando o cliente recebe o seu pedido, de acordo com o que ele solicitou, sem itens faltando, avarias, atraso na entrega etc.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Com a missão de garantir a satisfação dos clientes, a distribuição física, ou seja, o transporte, como falamos anteriormente, é fator essencial para analisarmos o quanto a empresa está entregando os pedidos na hora certa e no local correto. O transporte pode fazer a diferença competitiva para uma empresa, pois é a área operacional da logística que realiza a movimentação e o posicionamento dos estoques. Devido à sua importância fundamental e ao custo visível, o transporte tradicionalmente tem recebido considerável atenção dos gestores.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">No Brasil, ele representa dois terços do custo logístico, então, é evidente que os gestores estão atentos às políticas de estoque, as quais podem definir uma maior frequência de entrega de produtos e os meios de transportes mais adequados.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A necessidade de transporte pode ocorrer de acordo com três maneiras básicas:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">1º - A empresa pode ter uma frota particular de veículos e/ou caminhões.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">2º - A empresa pode contratar serviços terceirizados.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">3º - A empresa pode contratar transportadoras que prestam diversos serviços conforme os tipos de cargas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A consistência do transporte refere-se às variações no tempo, necessárias para realizar uma movimentação específica, em certo número de carregamentos, e representa segurança do transporte. Os gerentes de transporte têm identificado a consistência e a velocidade como o atributo mais importante do transporte de qualidade.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Mas, de que forma essa consistência é analisada?</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Se um envio entre dois locais leva três dias na primeira vez e seis na seguinte, a variação inesperada pode gerar sérios problemas operacionais para a cadeia de suprimentos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Dessa forma, utilizando a tecnologia da informação, os profissionais logísticos acompanham e controlam as entregas, informando os clientes sobre a situação dos pedidos de maneira rápida e instantânea.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Mesmo com todo esse controle, alguns problemas podem ocorrer durante o transporte dos pedidos, nesse sentido, mapear os erros e solucioná-los de forma rápida e eficaz também representa uma das atividades que os profissionais de logística devem desenvolver.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Problemas e soluções que podem ocorrer durante o transporte</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Não realizar o planejamento do transporte</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O planejamento é essencial em todas as áreas. E no transporte não é diferente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">É necessário planejar as entregas para que os objetivos sejam alcançados. Realizar um plano de ação traçando as rotas geograficamente e o melhor caminho para que os produtos cheguem até o cliente dentro do prazo estimado. Esse plano de ação deve ser desenvolvido em curto, médio e longo prazo, informando a melhor rota a ser seguida.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Observe um exemplo na prática</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Imagine que a sua empresa necessita entregar um lote de matéria-prima para um cliente novo. O prazo de entrega combinado foi de 7 dias. Porém, ocorreu atraso na entrega devido a falta de planejamento de rota, ocasionando um atraso de 2 dias. Esse problema irá influenciar diretamente nos processos de seu cliente, impactando no tempo do ciclo do pedido e o transporte do mesmo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Não realizar o rastreamento e controle dos pedidos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Não utilizar embalagens adequadas para o acondicionamento dos produtos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Formas de controle de transporte</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Existem diversas formas de controle de transporte, desde as mais simples até as mais tecnológicas possíveis. A seguir, temos alguns exemplos:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Planilhas de controle de transportes</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">As planilhas de controle de transporte auxiliam no gerenciamento de toda a frota. Por meio dessas planilhas é possível observar qual a melhor rota para ser seguida de forma que os pedidos sejam entregues rapidamente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Veja abaixo os itens de uma planilha de controle de transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Frequência de entrega</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Data inicial</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Total da NF</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Número da NF</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Código do veículo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Nome do motorista</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Data prevista de entrega</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tipo do veículo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Melhor rota</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tempo de atraso</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Marca do veículo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Cliente</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Motivo do atraso</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Modelo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Endereço de entrega</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Responsável pelo recebimento</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Cor</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Telefone</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Informações adicionais</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Sistema de gestão TMS (Transportation Management System)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O TMS é um sistema que realiza o gerenciamento do transporte e proporciona qualidade, exatidão e produtividade de todos os processos de distribuição. Ele faz a gestão do transporte de maneira integrada.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Dentro das etapas do ciclo do pedido está o transporte. O transporte é a atividade logística mais significativa, pois consome, em média, dois terços dos custos logísticos. Entregar os produtos ao seu destino final, quer seja ao consumidor final, ao varejo ou ao atacado, de forma rápida e eficaz é um dos maiores objetivos das empresas. O objetivo é alcançar a satisfação dos clientes.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Transporte e movimentação de cargas: modais, ferramentas, princípios e documentação</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Princípios de roteirização</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A roteirização é um assunto muito relevante para a operação de um negócio. O seu conceito significa criar estratégias ou adotar métodos para que o modal escolhido chegue até o seu destino o mais rápido possível (no menor percurso) por meio de uma rota pré-estabelecida e, com isso, gere menores custos de operação ao mesmo tempo que respeita as restrições impostas pelo processo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A escolha da melhor rota de transporte passa pelo estudo do roteiro de viagem ideal, com base nas estratégias planejadas. Podemos utilizar algumas filosofias de gerenciamento que visam maior eficiência e eficácia nos processos de roteirização, como: PDCA (planejar, direcionar, controlar e atuar), Kaizen (melhoria contínua), Lean (manufatura enxuta), entre outras. Resumidamente, busca-se por meio da atividade de roteirização alcançar dois indicadores básicos, que são eles:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Menos tempo de deslocamento e menor distância percorrida é igual a maior qualidade do serviço e menos custos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Se a empresa conseguir atingir os dois fatores acima em sintonia com as restrições impostas, significa que ela está no caminho certo. Portanto, é primordial definir sabiamente o modal correto para que o processo de roteirização tenha sucesso, assim, como analisar estrategicamente cada restrição à procura do melhor processo. Nesse sentido, diminuir os gastos com transporte qualificando o nível de serviço ofertado ao cliente por meio da definição dos melhores roteiros de viagem utilizando os canais disponíveis (rodoviário, ferroviário, aquaviário, dutoviário e/ou aéreo) passa a ser uma das metas deste processo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Analisaremos o processo de roteirização com foco no modal rodoviário, visto que trata-se da modalidade de transporte mais utilizada no país, representando 61,1% total da matriz brasileira de transporte segundo a Confederação nacional do transporte – CNT.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Com base nesse cenário, hoje, as empresas do país possuem limitadores de “escolha” quando precisam decidir qual o melhor modal de transporte a ser utilizado, isso é devido à falta de investimento em infraestrutura logística, para a melhoria dos modais secundários (ferroviário, aquaviário, aeroportuário e dutoviário).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Devido a isso, a dependência do modal rodoviário acaba encarecendo o custo do transporte quando poderíamos simplesmente utilizar outro modal, só que não podemos. Analisando com mais profundidade a roteirização pelo modal rodoviário, devemos sempre lembrar que reduzir a distância percorrida e o tempo de entrega e/ou coleta são os principais objetivos da atividade de roteirização e, que ao serem atingidos, geram automaticamente valor agregado para o cliente e para o negócio.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Restrições</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Durante o trânsito (velocidade máxima da vida, horários para carga/descarga, peso e tamanho máximo dos veículos nas vias, entre outras).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Objetivos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Focam em gerar valor agregado para o cliente otimizando rotas ao mesmo tempo que reduz custos de operações para o negócio.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Decisões</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Envolvem estratégias a serem adotadas quanto ao roteiro/programação de visitas (entregas/coletas e sua sequência), compra e a manutenção dos veículos, definição da escala dos motoristas, ajudantes logísticos, etc.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Para planejar uma estratégia de roteirização, siga os seguintes passos:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Identifique as restrições</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">É primordial em um bom projeto de roteirização identificar as possíveis “restrições” a esta atividade, do contrário, não será possível gerar valor agregado para o cliente por meio da otimização de rotas e melhora na qualidade do serviço de distribuição logística, ao mesmo tempo em que se diminui os gastos com a operação.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Nesse contexto, o grande desafio é harmonizar todas as possibilidades de restrições que existem em uma determinada rota, sem perder a qualidade na execução do processo. Veja alguns dos principais fatores ou Restrições que devemos controlar:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Horários para carga e descarga (janela de horários)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Prioridade na entrega</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tipo de transporte X tipo de mercadoria (restrições de acondicionamento (exemplo: temperatura), segurança e meio ambiente)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Velocidade máxima do transporte cuidando: consumo de combustível, peso de carga transportada etc.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tamanho máximo do veículo em cada via</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Peso por via e por veículo (peso ou massa)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Índice de ocupação dos veículos (cubagem ou volume)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Velocidades máximas diferentes em cada localidade</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tempo limite conduzindo o veículo em cada roteiro (motorista)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Condições climáticas (chuva, neve, vento, neblina etc.)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Bloqueios, engarrafamentos, desvios, pedágios</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Intervalos para descanso do motorista</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Locais proibidos de circular e estacionar</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Sinistros ou roubos de carga (gerenciamento de risco)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Veículos proibidos de circular em via pública em horário comercial</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Condutor responsável (treinamento dos motoristas sobre: condições mecânicas do veículo (nível de combustível, do óleo, condições dos pneus)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Por meio de simuladores ou softwares de roteirização é possível elaborar diversos cenários na busca por um bom equilíbrio entre as restrições impostas e a construção de trajetos assertivos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Escolha a estratégia de elaboração/criação</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Com uma boa estratégia de elaboração/criação de roteiros é possível simular as melhores rotas de distribuição, reduzindo assim o tempo e a distância percorrida, e organizar o calendário de entrega/coleta de forma a evitar possíveis gargalos da operação (cruzamento de rotas). Assim, uma boa estratégia é sempre começar por um ponto específico e sistematicamente ir ligando cada um dos outros pontos de visita naquele que estiver mais próximo do ponto anterior, isto é, ao seu vizinho.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Evitar o cruzamento entre rotas e assim harmonizar as janelas de tempo de entrega e/ou coleta de cada visita, trata-se de uma restrição que precisa ser ponderada no momento de elaborar a melhor estratégia de transporte. O planejamento periódico é essencial nesse caso, pois, é por meio dele que as empresas conseguem gerenciar com mais assertividade as diferentes variáveis que afetam o dia a dia das transportadoras, como: condições do trânsito e das vias de circulação.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Defina o método para melhorias no processo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Existem algumas metodologias para elaboração de rotas que podem ser utilizadas para aumentar a eficiência dos processos de roteirização, contudo, independentemente do método escolhido, o foco principal será sempre retirar do roteiro os “nós” que aumentam o tempo de trajeto (jogando-os para um outro roteiro) e, com isso, gerar melhorias no processo. Dentre as principais metodologias temos:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Ponto de origem e destino coincidentes Ponto de origem e destino diferentes ou múltiplos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Método de varredura Rota mais curta</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Inserção do ponto mais distante Milk run</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ponto de origem e destino coincidentes</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Método de varredura</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O método de varredura é bem simples de ser utilizado, contudo, não é tão preciso como os métodos de análise linear computadorizados (por exemplo: método de Clarke e Wright) no qual o conceito de ganho é mais abrangente. Quando se trata de ponto de origem e destino coincidentes esta situação é conhecida como: “O problema do caixeiro viajante”.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Como este método funciona?</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Toma-se o armazém, depósito ou CD como centro do eixo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Girar o eixo em volta do CD (pode ser no sentido horário ou anti-horário)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ponderar se o cliente pode participar do roteiro</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Questionar se o tempo de visita ao novo cliente excederá a jornada de trabalho do roteiro já estipulado</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Verificar se a quantidade de carga a ser transportada excederá ou não a capacidade do transporte</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Caso o cliente não possa ser incluído no novo roteiro, encerra-se o roteiro e começasse outro novo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Inserção do ponto mais distante</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O método de inserção do ponto mais distante também é bem simples de ser utilizado em situações em que o ponto de origem e destino são coincidentes. É muito usada como uma ferramenta de apoio para traçar roteiros evitando cruzamento entre rotas sem conflitar com as restrições impostas. Tanto o método de varredura como métodos lineares ou heurísticos utilizam esse princípio para evitar a intersecção entre roteiros já estabelecidos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Como este método funciona?</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Toma-se um ponto de partida (geralmente o próprio CD)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Escolhe-se o ponto mais distante do ponto de origem</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Em seguida procura-se o próximo ponto mais distante e assim por diante até preencher todos os pontos de visita e triangular o melhor trajeto</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Ponto de origem e destino deferentes ou múltiplos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Rota mais curta</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O método de rota mais curta também é muito simples de ser elaborado, o qual foca em um ponto de origem e um ponto destino diferentes ou múltiplos, em que por meio da medições e acompanhamentos de trajeto é possível identificar a rota mais curta de forma manual ou por meio de software. O problema desse método é que ele não se adapta a todas as restrições. Por exemplo: suponhamos que no trajeto mais curto tenha uma janela de horário, que não permita ser entregue a mercadoria. Nesse caso, a restrição de horário imposta colocaria o método de rota mais curta como uma alternativa ruim, na qual o cliente teria que adaptar sua agenda para receber a transportadora no horário combinado por ela, além de estar sujeito também a fatores externos (trânsito, desvios etc.).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Identifica-se a distância a ser percorrida por diferentes trajetos possíveis</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Softwares logísticos também são ótimas ferramentas que auxiliam na melhoria dos processos. Nesse contexto, o TMS – Transportation management system ou sistema de gerenciamento de transporte proporciona um maior controle de todas as restrições (definir a melhor rota, administrar o tempo de cada visita ou trajeto como um todo e a reformulação de rotas no caso de eventos inesperados – gerenciamento de riscos). Todos os sistemas de gerenciamento de transporte ofertam controles para uma melhor roteirização, sendo extremamente recomendados em casos que a origem e o destino são múltiplos, o que exige cálculos mais complexos para definir a melhor rota. Nesse caso, tudo passa pelo levantamento de dados que são fornecidos ao sistema e que por sua vez, utiliza algoritmos estatísticos (programação linear) ou em outros casos métodos heurísticos (investigar/descobrir por meio de interpolações a solução para determinado problema, que neste caso é a melhor rota).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Com base nestas restrições, o profissional de logística responsável pela roteirização terá que pensar em estratégias e tomar decisões que sejam as mais assertivas possíveis. Nesse contexto, ele deverá controlar dados levantados por meio de algoritmos estatísticos ou softwares específicos, visando se municiar de informações que otimizam o processo de roteirização (em tempo, distância e custo), resultando em um maior controle gerencial na hora de decidir a formação da carga (quais pedidos serão alocados em cada veículo), qual a sequência de entrega para cada veículo e quais serão as rotas de cada veículo irá fazer.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Como exemplo de modelo que usa algoritmos, temos o conhecido Método de Clark e Wright ou Método das “Economias”, que é comumente utilizado nos softwares de roteirização. Ele tem por característica ser utilizado em trajetos onde não tem um número muito elevado de paradas, com o objetivo de otimizar a distância e o tempo de trajeto de acordo com variados tipos de restrições e, com isso, reduzir o número de veículos utilizados no trajeto, gerando assim maior qualidade e redução dos custos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Milk Run</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Uma ótima estratégia para otimizar o processo de roteirização é formar parcerias, por meio da utilização de um ou mais CD, proporcionando maior agilidade e eficiência na operação.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Por meio desta metodologia, usando um sistema de distribuição centralizador, a roteirização pode funcionar como uma via de mão dupla, a qual é mais conhecida como Milk Run ou Corrida do Leite. Este modelo de distribuição e roteirização começou a ser adotado em fazendas de produção de leite e que direcionavam suas coletas para um ponto específico, facilitando o recolhimento do leite produzido e a devolução dos recipientes vazios que já tinham sido utilizados, o que otimizava o processo de distribuição reduzindo o tempo de entrega.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A mercadoria será distribuída para os varejistas ou consumidores por meio de um processo mais rápido do que o convencional, isto é, a entrega que é realizada diretamente sem a utilização de um CD.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Hoje, a estratégia do Milk Run consiste na distribuição de mercadorias, em que no momento em que se entrega um determinado produto, se recolhe automaticamente outras mercadorias que foram devolvidas pelos clientes e precisam retornar para os fabricantes. Esse procedimento agiliza o processo de distribuição de mercadorias (entrega e devolução), ao mesmo tempo em que reduz os custos ao economizar o transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Os CDs auxiliam, e muito, o processo de roteirização e distribuição de mercadorias. Com a adoção dos CDs a área responsável por fazer as compras de materiais e mercadorias poderá ser centralizada (integrada), refletindo diretamente na diminuição dos gastos logísticos e na otimização do roteiro entre diversas empresas que compõem uma determinada rede de negócios ou cadeia logística.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Os sistemas de roteirização tem a capacidade de traçar harmoniosamente os pontos de entrega, descobrindo a melhor composição de cargas ao aproveitar a capacidade total do transporte, identificando a melhor sequência de visitas de acordo com a janela de horários, assim como, a oportunidade de reprogramação de rotas se necessário.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Benefícios da boa roteirização</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Entregas ágeis</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Capacidade de entrega aumentada sem comprometer os custos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Melhora do índice de ocupação dos veículos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Otimização das escalas de trabalho (gerenciamento da jornada de trabalho, diminuindo as horas extras e respeitando a legislação)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Redução/economia dos custos logísticos (combustível, consumo de pneu, manutenção etc.)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Maior controle e agilidade no processo de carga e descarga ou crossdocking</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Segundo Ballou (2006, p. 199 - 201) existem oito princípios básicos para a estruturação de uma boa roteirização e programação de veículos, são eles:</span></p><ul style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Carregar os caminhões com volumes destinados a paradas que estejam mais próximas entre si (proximidade é tudo).</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Paradas em dias diferentes devem ser combinadas para produzir agrupamentos concentrados</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Comece os roteiros a partir da parada mais distante do depósito.</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O sequenciamento das paradas num roteiro de caminhões deve ter a forma de uma lágrima (gota d’água).</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os roteiros mais eficientes são aqueles que fazem uso dos maiores veículos disponíveis (aproveitar ao máximo o espaço disponível no veículo é essencial).</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A coleta deve ser combinada nas rotas de entrega em vez de reservada para o final dos roteiros.</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Uma parada removível de um agrupamento de rota é uma boa candidata a um meio alternativo de entrega (nova rota).</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">As pequenas janelas de tempo de paradas devem ser evitadas.</span></li></ul><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Já as características que definem um roteiro como ruim, são as seguintes:</span></p><ul style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Caminho cruzado: uma regra básica na construção de roteiros é nunca cruzar os caminhos utilizados, pois, perde-se em eficiência e eficácia no processo de entrega.</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ponto removível (distante demais): é o típico caso em que um ponto de entrega extremamente distante dos demais é agregado ao roteiro, resultando em perda de tempo e aumento dos gastos com deslocamento.</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Rotas sobrepostas: quando temos rotas distintas sobrepostas. Nesse caso, desrespeitamos uma regra básica na construção de roteiros, que é nunca cruzar os trajetos.</span></li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Caminhões carregados para rotas distantes: é sempre melhor definir rotas de entrega próximas e, quando existir pontos distantes, encaminhar de preferência apenas um veículo para atender a região, pois, do contrário, gera-se mais gastos com o processo de entrega ao mesmo tempo em que se perde eficiência operacional.</span></li></ul><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Do ponto de vista macroeconômico, gerar receitas está cada vez mais difícil, o que leva os gestores a criar alternativas que possam manter suas margens de lucratividade como estão, mesmo com receitas menores (isso só é possível por meio da redução os gastos).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Assim, finalizamos a nossa reflexão sobre princípios da roteirização logística. Percebemos, que a identificação das restrições é a parte principal do processo, pois somente assim, podemos definir com mais assertividade a melhor estratégia e/ou método a ser utilizado. Agora, você já sabe que o processo de roteirização possui como principal objetivo reduzir custos e otimizar processos, e isso só é possível por meio da reformulação e melhoria de processos e da construção de parcerias com clientes, fornecedores, transportadoras, operadores logísticos, entre outros elementos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Escolha a estratégia de elaboração/criação</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Com uma boa estratégia de elaboração/criação de roteiros é possível simular as melhores rotas de distribuição, reduzindo assim o tempo e a distância percorrida, e organizar o calendário de entrega/coleta de forma a evitar possíveis gargalos da operação (cruzamento de rotas). Assim, uma boa estratégia é sempre começar por um ponto específico e sistematicamente ir ligando cada um dos outros pontos de visita naquele que estiver mais próximo do ponto anterior, isto é, ao seu vizinho.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Evitar o cruzamento entre rotas e assim harmonizar as janelas de tempo de entrega e/ou coleta de cada visita, trata-se de uma restrição que precisa ser ponderada no momento de elaborar a melhor estratégia de transporte. O planejamento periódico é essencial nesse caso, pois, é por meio dele que as empresas conseguem gerenciar com mais assertividade as diferentes variáveis que afetam o dia a dia das transportadoras, como: condições do trânsito e das vias de circulação.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Defina o método para melhorias no processo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Existem algumas metodologias para elaboração de rotas que podem ser utilizadas para aumentar a eficiência dos processos de roteirização, contudo, independentemente do método escolhido, o foco principal será sempre retirar do roteiro os “nós” que aumentam o tempo de trajeto (jogando-os para um outro roteiro) e, com isso, gerar melhorias no processo. Dentre as principais metodologias temos:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ponto de origem e destino coincidentes Ponto de origem e destino diferentes ou múltiplos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Método de varredura Rota mais curta</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Inserção do ponto mais distante Milk run</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ponto de origem e destino coincidentes</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Método de varredura</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O método de varredura é bem simples de ser utilizado, contudo, não é tão preciso como os métodos de análise linear computadorizados (por exemplo: método de Clarke e Wright) no qual o conceito de ganho é mais abrangente. Quando se trata de ponto de origem e destino coincidentes esta situação é conhecida como: “O problema do caixeiro viajante”.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Ponderar se o cliente pode participar do roteiro</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Questionar se o tempo de visita ao novo cliente excederá a jornada de trabalho do roteiro já estipulado</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Verificar se a quantidade de carga a ser transportada excederá ou não a capacidade do transporte</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Caso o cliente não possa ser incluído no novo roteiro, encerra-se o roteiro e começasse outro novo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Inserção do ponto mais distante</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O método de inserção do ponto mais distante também é bem simples de ser utilizado em situações em que o ponto de origem e destino são coincidentes. É muito usada como uma ferramenta de apoio para traçar roteiros evitando cruzamento entre rotas sem conflitar com as restrições impostas. Tanto o método de varredura como métodos lineares ou heurísticos utilizam esse princípio para evitar a intersecção entre roteiros já estabelecidos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Em seguida procura-se o próximo ponto mais distante e assim por diante até preencher todos os pontos de visita e triangular o melhor trajeto</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ponto de origem e destino deferentes ou múltiplos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Rota mais curta</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O método de rota mais curta também é muito simples de ser elaborado, o qual foca em um ponto de origem e um ponto destino diferentes ou múltiplos, em que por meio da medições e acompanhamentos de trajeto é possível identificar a rota mais curta de forma manual ou por meio de software. O problema desse método é que ele não se adapta a todas as restrições. Por exemplo: suponhamos que no trajeto mais curto tenha uma janela de horário, que não permita ser entregue a mercadoria. Nesse caso, a restrição de horário imposta colocaria o método de rota mais curta como uma alternativa ruim, na qual o cliente teria que adaptar sua agenda para receber a transportadora no horário combinado por ela, além de estar sujeito também a fatores externos (trânsito, desvios etc.).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O processo de roteirização possuí uma constante busca de harmonização entre restrição versus decisão. Ao elencarmos as restrições ou problemáticas da logística de roteirização, encontramos alguns fatores que devem ser observados e ponderados, como: a localização do cliente e o horário de atendimento disponível; a localização dos centros de distribuição e seus horários; o tipo de veículo a ser utilizado, respeitando peso, cubagem e os custos do transporte; a escala de trabalho dos motoristas; o mapa da região atendida, considerando a situação das vias (estradas) em tempo real, velocidade permitida etc.) e os pedidos de entrega prioritária realizada por clientes.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Com base nestas restrições, o profissional de logística responsável pela roteirização terá que pensar em estratégias e tomar decisões que sejam as mais assertivas possíveis. Nesse contexto, ele deverá controlar dados levantados por meio de algoritmos estatísticos ou softwares específicos, visando se municiar de informações que otimizam o processo de roteirização (em tempo, distância e custo), resultando em um maior controle gerencial na hora de decidir a formação da carga (quais pedidos serão alocados em cada veículo), qual a sequência de entrega para cada veículo e quais serão as rotas de cada veículo irá fazer.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Como exemplo de modelo que usa algoritmos, temos o conhecido Método de Clark e Wright ou Método das “Economias”, que é comumente utilizado nos softwares de roteirização. Ele tem por característica ser utilizado em trajetos onde não tem um número muito elevado de paradas, com o objetivo de otimizar a distância e o tempo de trajeto de acordo com variados tipos de restrições e, com isso, reduzir o número de veículos utilizados no trajeto, gerando assim maior qualidade e redução dos custos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Milk Run</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Uma ótima estratégia para otimizar o processo de roteirização é formar parcerias, por meio da utilização de um ou mais CD, proporcionando maior agilidade e eficiência na operação.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Por meio desta metodologia, usando um sistema de distribuição centralizador, a roteirização pode funcionar como uma via de mão dupla, a qual é mais conhecida como Milk Run ou Corrida do Leite. Este modelo de distribuição e roteirização começou a ser adotado em fazendas de produção de leite e que direcionavam suas coletas para um ponto específico, facilitando o recolhimento do leite produzido e a devolução dos recipientes vazios que já tinham sido utilizados, o que otimizava o processo de distribuição reduzindo o tempo de entrega.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Essa estratégia também faz uso do processo de Crossdocking ou Encaixe Cruzado, que é um método de distribuição das mercadorias recebidas, no qual os produtos são recepcionados e automaticamente são realocados para transporte, ou seja, não ficam armazenados no CD esperando para serem transportados futuramente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A mercadoria será distribuída para os varejistas ou consumidores por meio de um processo mais rápido do que o convencional, isto é, a entrega que é realizada diretamente sem a utilização de um CD.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Hoje, a estratégia do Milk Run consiste na distribuição de mercadorias, em que no momento em que se entrega um determinado produto, se recolhe automaticamente outras mercadorias que foram devolvidas pelos clientes e precisam retornar para os fabricantes. Esse procedimento agiliza o processo de distribuição de mercadorias (entrega e devolução), ao mesmo tempo em que reduz os custos ao economizar o transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Os CDs auxiliam, e muito, o processo de roteirização e distribuição de mercadorias. Com a adoção dos CDs a área responsável por fazer as compras de materiais e mercadorias poderá ser centralizada (integrada), refletindo diretamente na diminuição dos gastos logísticos e na otimização do roteiro entre diversas empresas que compõem uma determinada rede de negócios ou cadeia logística.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Os sistemas de roteirização tem a capacidade de traçar harmoniosamente os pontos de entrega, descobrindo a melhor composição de cargas ao aproveitar a capacidade total do transporte, identificando a melhor sequência de visitas de acordo com a janela de horários, assim como, a oportunidade de reprogramação de rotas se necessário.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Benefícios da boa roteirização</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Entregas ágeis</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Capacidade de entrega aumentada sem comprometer os custos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Melhora do índice de ocupação dos veículos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Otimização das escalas de trabalho (gerenciamento da jornada de trabalho, diminuindo as horas extras e respeitando a legislação)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Redução/economia dos custos logísticos (combustível, consumo de pneu, manutenção etc.)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Maior controle e agilidade no processo de carga e descarga ou crossdocking</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Segundo Ballou (2006, p. 199 - 201) existem oito princípios básicos para a estruturação de uma boa roteirização e programação de veículos, são eles:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Carregar os caminhões com volumes destinados a paradas que estejam mais próximas entre si (proximidade é tudo).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Paradas em dias diferentes devem ser combinadas para produzir agrupamentos concentrados</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Comece os roteiros a partir da parada mais distante do depósito.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O sequenciamento das paradas num roteiro de caminhões deve ter a forma de uma lágrima (gota d’água).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os roteiros mais eficientes são aqueles que fazem uso dos maiores veículos disponíveis (aproveitar ao máximo o espaço disponível no veículo é essencial).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A coleta deve ser combinada nas rotas de entrega em vez de reservada para o final dos roteiros.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Uma parada removível de um agrupamento de rota é uma boa candidata a um meio alternativo de entrega (nova rota).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Entregas ágeis</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Capacidade de entrega aumentada sem comprometer os custos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Melhora do índice de ocupação dos veículos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Otimização das escalas de trabalho (gerenciamento da jornada de trabalho, diminuindo as horas extras e respeitando a legislação)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Redução/economia dos custos logísticos (combustível, consumo de pneu, manutenção etc.)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Maior controle e agilidade no processo de carga e descarga ou crossdocking</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Segundo Ballou (2006, p. 199 - 201) existem oito princípios básicos para a estruturação de uma boa roteirização e programação de veículos, são eles:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Carregar os caminhões com volumes destinados a paradas que estejam mais próximas entre si (proximidade é tudo).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Paradas em dias diferentes devem ser combinadas para produzir agrupamentos concentrados</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Comece os roteiros a partir da parada mais distante do depósito.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O sequenciamento das paradas num roteiro de caminhões deve ter a forma de uma lágrima (gota d’água).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os roteiros mais eficientes são aqueles que fazem uso dos maiores veículos disponíveis (aproveitar ao máximo o espaço disponível no veículo é essencial).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A coleta deve ser combinada nas rotas de entrega em vez de reservada para o final dos roteiros.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Uma parada removível de um agrupamento de rota é uma boa candidata a um meio alternativo de entrega (nova rota).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">As pequenas janelas de tempo de paradas devem ser evitadas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Transporte e movimentação de cargas: modais, ferramentas, princípios e documentação</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Indicadores de transporte</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Para compreendermos o que são indicadores de transporte e sua importância é preciso relembrar o que são indicadores de desempenho e como eles são desenvolvidos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os indicadores são elementos que servem para medir e quantificar o desempenho de cada ação, conforme os objetivos preestabelecidos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os indicadores de desempenho são ferramentas muito utilizadas na gestão, pois eles medem os resultados em todas as áreas de uma empresa. O acompanhamento desses resultados é utilizado como base para a tomada de decisões e a elaboração de procedimentos visando a melhoria.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os indicadores de desempenho podem ser divididos em dois grandes grupos: indicadores estratégicos e indicadores processuais.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Indicadores estratégicos: conhecidos também como indicadores de estratégias, são utilizados para verificar se as metas estipuladas pelos objetivos estratégicos, estão sendo alcançadas, lembre-se que os objetivos estratégicos de uma empresa são definidos no seu planejamento estratégico.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Indicadores processuais: conhecidos também como indicadores de processo, possui o foco em avaliar e medir como as tarefas da empresa estão sendo realizadas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">É importante relembrarmos que a utilização de indicadores, que avaliam o desempenho, traz algumas vantagens para a empresa, como:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Permitir que a empresa torna-se capaz de assumir uma postura preventiva, pois pode antecipar ações por meio do monitoramento de dados.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Identificar de maneira mais objetiva os problemas, propondo melhores soluções.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Maior certeza na tomada de decisões da empresa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Reduzir o tempo utilizado na gestão e análise das atividades da empresa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Planejar melhor o crescimento da empresa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Por outro lado, não utilizar indicadores de desempenho pode trazer alguns problemas para a empresa, como:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Não conseguir gerenciar o desempenho das atividades desenvolvidas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Não identificar os problemas de maneira rápida e objetiva.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Não identificar as prioridades na resolução dos problemas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A não compreensão dos colaboradores sobre qual o resultado esperado das atividades que eles desenvolvem.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Por consequência não é possível dar um feedback sobre o desempenho dos colaboradores.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Não é possível indicar as ações que podem melhorar o desempenho.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Indicadores inadequados podem induzir as percepções erradas dos problemas e, consequentemente, as resoluções erradas de problemas. Os gestores de uma empresa só poderão tomar decisões acertadas por meio de um sistema de medição de desempenho se os indicadores realmente mostrarem a realidade, inclusive nas atividades relacionadas ao transporte de mercadorias.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Indicadores de transporte</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O transporte de cargas é um serviço derivado de outras atividades do sistema econômico, ele movimenta uma mercadoria de um local a outro conforme a necessidade existente. Avaliar o desempenho desse serviço não é tarefa fácil, pois deve-se considerar todos os aspectos envolvidos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Lembre-se que transporte e logística são diferentes, logística é a gestão dos recursos e informações para a execução das atividades de uma empresa e o transporte é a movimentação de pessoas ou de cargas. O setor de transporte faz parte da logística, sendo uma das atividades principais, pois seu custo impacta diretamente no custo final do produto e consequentemente nas finanças da empresa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Portanto, é de extrema importância utilizar os indicadores de transporte, pois por meio deles podemos ter um controle maior dessa atividade e, assim, controlar e reduzir os custos de um produto ou serviço.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Custo de frete por unidades transportadas (CFU)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Calcula-se este indicador dividindo o custo total do frete pelo total de unidades transportadas de um determinado período, dia, mês, ano etc. As unidades transportadas devem ter os mesmos padrões, ou serem produtos iguais.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">CFU é igual ao custo total do frete dividido pelo total de unidades transportadas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Por meio deste indicador é possível saber o valor exato gasto para transportar cada unidade de um produto.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Observe um exemplo na prática desse indicador:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Uma empresa transportou, de uma cidade para outra, 1.000 unidades de latas de leite em pó, o custo total do frete foi de 500 reais. Qual o CFU dessa operação da empresa?</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">CFU é igual a 500 dividido por 1000. CFU= 0,50.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ou seja, o custo para transportar cada unidade de lata de leite em pó é igual a 50 centavos para empresa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Custo de manutenção por quilômetros rodados</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Tempo de trânsito</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Combustível</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Giro do veículo (GV)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Os indicadores apresentados são apenas exemplos que podem ser utilizados, pois cada empresa deve criar seus próprios indicadores para monitorar seus processos de transporte. Atenção para que os indicadores realmente mostrem a realidade dos fatos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Para saber mais sobre o uso e a importância dos indicadores de desempenho nos transportes, pesquise por "indicadores logísticos" e “indicadores de transporte”.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Transporte e movimentação de cargas: modais, ferramentas, princípios e documentação</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Documentação específica de carga</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Com o objetivo de aprimorar os nossos conhecimentos sobre as formas adequadas de execução e controle do transporte de cargas e da movimentação de equipamentos, materiais e produtos, neste material, vamos conhecer algumas das documentações específicas de carga. Para tanto, iremos analisar o protocolo de liberação de mercadorias (PLMI), a declaração de importação (DI) e o comprovante de importação (CI). Todos estes documentos são exigidos e necessários para as atividades de carga e estão regulamentados pelo governo federal. No entanto, de acordo com a via de transporte, esta documentação exigida pode ser variável. Por isso, é sempre importante que se verifique constantemente o que a legislação atual apresenta sobre este tema.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Destacamos que as atividades de importação, no país, estão regulamentadas por leis, decretos, portarias e resolução. Todos estes textos emitidos por órgãos responsáveis como Secretaria de Comércio Exterior (SECEX), Secretaria da Receita Federal, Ministério da Fazenda, Ministério de Ciência e Tecnologia, entre outros. No entanto, lembre-se de que é no Decreto nº 4.543, de 26 de dezembro de 2002, denominado de regulamento aduaneiro, que estão regulamentadas as atividades de importação.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Protocolo de liberação de mercadorias ou bem importado (PLMI)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">De acordo com a legislação brasileira, importação corresponde à entrada de bens ou serviços, provenientes de outros países, de forma temporária ou definitiva, no território nacional. Esta entrada de bens ou serviços no país é regulamentada e exige, para que se efetive, determinada documentação, conforme citamos anteriormente. Entre elas, destacamos o protocolo de liberação de mercadorias ou bem importado (PLMI). Este documento se caracteriza por ser uma licença de importação e deve ser preenchido pelo próprio responsável pela importação ou é possível que o despachante aduaneiro faça o preenchimento. A forma de acesso e inserção das informações acontece de forma online, no Sistema integrado de comércio exterior (Siscomex).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Para o preenchimento do formulário é necessário que o responsável insira as informações básicas, referentes ao importador (tipo de importador, CNPJ, razão social, país de procedência, entre outros). Depois, é exigido o preenchimento dos dados do fornecedor/ fabricante/ produtor, ou seja, o exportador. Neste momento, é solicitado nome, logradouro, complemento, cidade, estado, país de aquisição e país de origem. Em seguida, a descrição da mercadoria precisa ser detalhada. As informações para esta etapa são as seguintes: nomenclatura comum do Mercosul (NCM), descrição da NCM, peso líquido, moeda negociada etc. Por fim, são detalhadas algumas características da mercadoria.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O registro dessas informações deve ocorrer antes da Declaração de Importação (DI).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Declaração de importação (DI)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A declaração de importação é o documento que serve como base para o despacho de importação e deve ser formalizada pelo próprio importador ou por meio de despachante aduaneiro. Novamente, é no Siscomex que a formalização deve ser efetivada, imediatamente após a liberação da mercadoria pela alfândega, para que possa ingressar no país de destino, depois que a documentação foi verificada.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A DI é necessária para todo tipo de importação, sendo que nela constam informações fiscais, comerciais e cambiais que são obrigatórias para seja efetivada a análise de toda a operação de importação. A partir dela é possível iniciar o processo de liberação alfandegária e o consequente desembaraço da mercadoria importada.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Para o preenchimento correto da DI alguns campos são indicados da declaração de importação, de acordo com a Receita Federal. São eles: importador, básicas, transporte, carga, adições e pagamento. Estes campos disponibilizam outros subcampos que solicitam preenchimento. Por exemplo, no item carga serão necessárias as seguintes informações: país de procedência, data da chegada, peso bruto e peso líquido (em quilogramas), quantidade de volumes, tipo de embalagem e muitas outras informações.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Comprovante de importação (CI)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Por fim, após o desenvolvimento dos processos de registro anteriores, chegamos até o comprovante de importação. Este documento, que também é eletrônico, proporciona a definitiva nacionalização da mercadoria importada.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A Secretaria da Receita Federal é o órgão responsável por emitir o CI. Desta forma, é ele que comprova a nacionalização da mercadoria e permiti definitivamente a sua entrada do país de destino, após o pagamento de impostos, quando estes forem exigidos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">No CI constam dados gerais (nº da DI, data de registro etc.), dados do importador (nome, CNPJ/CPF e endereço), dados da carga (valor total da importação em reais, peso bruto e quantidade de volumes), dados do desembaraço (canal de conferência aduaneira e data do desembaraço) etc. Outras informações também se fazem presentes e por este motivo a DI é composta de várias páginas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Toda a documentação apresentada é exigida no processo de importação de mercadorias e bens. As trocas entre os países acontecem de forma intensa e objetivam suprir as necessidades de cada território. Quando um país não oferece determinado produto ou bem de consumo ele busca na importação a solução para suprir uma demanda local necessária. Mas, para isso é preciso cumprir com as determinações legais. Desta forma, as movimentações de produtos, materiais, equipamentos, entre outros, se efetiva de forma segura e respeitando as leis de cada país.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Referências: https://www.senacrs.com.br/cursos_rede/transporte_e_movimentacao_de_cargas_modais/html/index.html</span></p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-60564515519317280712021-03-13T15:08:00.001-08:002021-03-13T15:08:26.284-08:00 ROTINA DO PROFISSIONAL DE COMPRAS - LOGÍSTICA<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK_DTY9C1wa_4VgZ_ki0tgA4CFs-Enq9oKTfm0PfIU-uH_UJwqw4M3aTqUwweCd9xPwlMzyX9y19m2D3ePmOVgB4JkSN8_GqZFQj1LE_OiRll5F7bADdrxaXGXjyRuHuwikP3Cu-qVFrI/s347/861966171.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="231" data-original-width="347" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK_DTY9C1wa_4VgZ_ki0tgA4CFs-Enq9oKTfm0PfIU-uH_UJwqw4M3aTqUwweCd9xPwlMzyX9y19m2D3ePmOVgB4JkSN8_GqZFQj1LE_OiRll5F7bADdrxaXGXjyRuHuwikP3Cu-qVFrI/w504-h292/861966171.jpg" width="504" /></a></div><p></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Rotinas do Profissional de Compras</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;"> Métodos de ressuprimento</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O ato de comprar envolve uma série de fatores, como buscar fornecedores, negociar preços e condições de pagamentos e acompanhar todo o processo com os fornecedores e o recebimento dos materiais.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O departamento de compras é tão importante para as organizações que pode ser chamado de “centro de lucro”, não podendo simplesmente estar alocado a um centro de custos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A organização da área de compras é fundamental. Cada empresa, conforme seu porte (pequeno, médio ou grande) e seu segmento, organiza esse departamento conforme suas necessidades. Um grande aliado é um bom sistema. Se ele for integrado, melhor ainda. Porém, sabemos que nem todas as organizações conseguem investir em bons sistemas, e, às vezes, os controles podem ser manuais ou por planilhas (geralmente em Excel).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Para realizar esse controle, a organização faz uso de documentos geralmente utilizados nos departamentos de compras. Eles estão sempre presentes. A empresa consegue seguir o seu fluxo de trabalho porque eles auxiliam a controlar a realização de todas as etapas. Portanto, é sobre estes documentos que trataremos neste tópico: pedido de compra, nota fiscal, romaneio de carga, ficha de inspeção, ficha de cautela e requisição de materiais.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Pedido de compra</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O pedido de compra nada mais é do que uma espécie de contrato entre a empresa e o fornecedor. No documento, são especificadas todas as condições negociadas. O comprador será responsável pelas condições e especificações constantes no pedido, e o fornecedor deverá estar ciente das suas cláusulas e especificações.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Esse tipo de documento pode estar presente em métodos manuais ou eletrônicos, dependendo da empresa. No passado, quando o processo era manual, algumas das suas características eram os erros e a demora do processo como um todo. Na atualidade, com modernos sistemas de comunicação, telefones, call centers, computadores portáveis e internet, a etapa flui com mais rapidez (FLEURY, 2006).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Isso não quer dizer que não há problemas. Eles continuam a existir, mas a nossa postura como profissionais é de realizar nosso trabalho sempre da melhor maneira possível, antevendo possíveis problemas. Esse é o diferencial de um profissional que faz a diferença nas organizações por onde passa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O processo de compras se inicia após as cotações de preços junto aos fornecedores. Mas isso não quer dizer que as cotações não fazem parte de todo o processo. O departamento de compras escolhe, entre os fornecedores, aquele que atenderá às suas necessidades relacionadas a preço, prazo e qualidade e emite o pedido de compras.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Portanto, no pedido de compra, deverão constar: descrição do material ou serviço, descrições técnicas (se houver), condições de pagamento, prazos de entrega, quantidades, tributação e local de entrega, além de outras informações necessárias na negociação.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Na prática, o pedido deverá ser emitido em três vias. A primeira e a segunda vias são enviadas ao fornecedor, sendo que esta receberá um “ciente” do fornecedor, servindo assim como um compromisso de venda com força de contrato. E a terceira via funciona como follow up (acompanhamento) do pedido.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Nota fiscal</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A nota fiscal é um documento fiscal cuja finalidade é transferir a propriedade de um bem ou atividade comercial de uma empresa para outra. Pode também ser utilizada para realizar doações, transportar ou emprestar bens e prestar serviços.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Em uma nota fiscal, é obrigatório constar:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Data de emissão</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Discriminação da mercadoria (marca, tipo, modelo)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Quantidades</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Classificação fiscal</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Impostos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Peso</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Dados do comprador e do fornecedor (pessoa física ou jurídica)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">No caso de devolução de mercadorias, uma nota fiscal cancela a outra.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Modelo de nota fiscal de entrada. Nela, constam todas as informações necessárias para registrar a circulação de mercadorias ou prestação de serviços, como: data de emissão, nome, endereço do cliente e informações referentes ao fornecedor (nome, telefone, endereço, CNPJ e inscrição estadual).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A nota fiscal é um documento importante para as etapas de controle e recebimento das compras. Por meio dela, a pessoa responsável pelo recebimento verifica:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Quantidade dos materiais: É preciso verificar se quantidades estão de acordo com o que foi ajustado no pedido.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Preço: É preciso conferir se ele está de acordo com o pedido de compras.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Especificações técnicas: É preciso verificar se estão de acordo com o pedido.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Prazo de entrega: Verifica-se se os itens foram entregues dentro dos prazos acordados no pedido.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Qualidade: Caso haja na empresa uma área de controle de qualidade para o material recebido, o processo deverá ser realizado; caso não haja, a pessoa que estiver recebendo o material deverá verificar ele está de acordo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Com isso, o material dá entrada na empresa, que fará uso dos itens no seu processo produtivo. No momento do recebimento, esses itens alimentarão o sistema da empresa, no qual constará que mais mercadorias foram recebidas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ao darem entrada no sistema, os itens aparecerão para o setor financeiro como contas a pagar. Se tudo estiver devidamente correto, o setor já incluirá o pagamento no seu planejamento financeiro, dentro dos prazos e das condições acordadas no pedido de compra.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os aspectos citados são de suma importância e devem ser considerados como prioridade para o profissional de logística. Se essa etapa for feita corretamente, problemas poderão ser minimizados.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Romaneio de carga</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O romaneio de carga é um documento utilizado para o embarque de mercadorias. Conforme a Receita Federal, é ele que discrimina todas as mercadorias embarcadas ou todos os componentes de uma carga em quantas partes estiver fracionada. Sua função básica é identificar conjuntos de volumes, em regra mercadorias embaladas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O romaneio é um relatório que poderá servir de controle. Seu objetivo é dar conhecimento detalhado sobre a apresentação da mercadoria, facilitando a identificação e a localização de qualquer produto dentro de um lote. Isso facilita a conferência da mercadoria pela fiscalização, tanto no embarque quanto no desembarque.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Não existe um modelo padrão para o documento. Geralmente, ele apresenta os seguintes elementos:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Qualidade total de volumes (embalagem)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Marcação dos volumes</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Identificação dos volumes por ordem numérica</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Espécie de embalagens (caixas, paletes etc) conteúdo peso líquido, peso bruto, dimensões unitárias e volume total da carga.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O regulamento aduaneiro influencia o romaneio de cargas, afinal é um dos tipos de documentos que controlam o que está sendo embarcado e o seu destino, definindo assim os pontos inicial e final dos itinerários.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O romaneio é exigido em situações em que sua emissão é prática corrente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A previsão normativa que exige apresentação do documento são as disposições do parágrafo único do art. 553 do Regulamento Aduaneiro c/c inc. III do art. 18 da IN SRF nº 680/06, onde se menciona que a declaração de importação será instruída com o romaneio de carga, quando aplicável (RECEITA FEDERAL).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ainda segundo a Receita Federal, “o trânsito aduaneiro é o regime especial que permite o transporte de mercadoria, sob controle aduaneiro, de um ponto a outro do território aduaneiro, com suspensão do pagamento de tributos”.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Existem situações em que não é prática usual a emissão do romaneio, como no caso de granéis e cargas não embaladas. Elas são identificadas como automóveis por meio do número do chassi; ou como máquinas e equipamentos de grande porte pelo número de série.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Modelo de romaneio de carga com campos para identificar importador, exportador, fatura comercial, data, descrição das mercadorias embarcadas ou componentes de uma carga e seus respectivos pesos (líquido, bruto e metro cúbico).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os documentos que estudaremos a seguir (requisição de materiais, ficha de inspeção e ficha de cautela) não se referem ao controle com os fornecedores de forma direta, mas ao controle da empresa com relação aos próprios funcionários e aos motoristas que utilizam equipamentos e equipamentos de proteção individual (EPIs).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Ficha de inspeção</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A ficha de inspeção faz parte dos documentos que requerem toda a atenção das empresas, pois diz respeito à segurança dos funcionários no exercício das suas atividades. Conforme o site Inbep, o objetivo principal das inspeções de segurança é detectar as possíveis causas da ocorrência de acidentes de trabalho, visando a tomar ou a propor medidas que eliminem ou neutralizem os riscos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">É importante salientar que o funcionário que realizar a check list deverá ter conhecimentos a respeito dos tipos de manuseio e de armazenagem, além de conhecer as peças que compõem os equipamentos e suas funções.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A figura 4 mostra um modelo de ficha de inspeção de caminhão. A inspeção deverá ser realizada antes de o caminhão seguir viagem. É importante ainda que o motorista saiba detectar alguns itens se estiver diante de situações perigosas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Na ficha de inspeção, constam as seguintes letras:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A letra S, que significa “sim”. O equipamento está em condições de uso.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A letra N, que significa “não”. A situação necessita de cuidados ou de reparos para que esteja dentro do padrão.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">As letras NA, que indicam que o item verificado não se aplica à situação, independentemente do motivo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Ficha de cautela</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A finalidade da ficha de cautela é registrar a entrega dos EPIs para os funcionários. Esses equipamentos servem para proteger os funcionários enquanto eles realizam suas atividades laborais.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A empresa que deixar de realizar as entregas ou cometer negligência entregando equipamentos vencidos ou danificados poderá sofrer sanções pela fiscalização.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O bem mais importante das empresas são os seus funcionários. Por isso, zelar pela sua saúde é primordial.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Mas é importante que o funcionário utilize adequadamente os equipamentos que lhe forem entregues e que saiba a importância da sua utilização. Portanto, tanto para a empresa quanto para os funcionários, a ficha de cautela representa garantia de que o EPI foi entregue e que, além de preservar a saúde do profissional, exime a empresa de futuras causas trabalhistas pela não entrega.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">No modelo da figura 5, constam dados gerais de identificação (tanto da empresa como do funcionário), data de entrega, campo para identificação do EPI e assinatura. No entanto, como já abordamos, cada empresa adaptará o documento às suas necessidades, sempre atendendo às legislações vigentes.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Modelo de ficha de cautela. Ele contém os itens já especificados referentes ao controle da entrega de EPIs: data de entrega, quantidade, tipo e assinatura.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Cabe lembrar que é de suma importância que as empresas realizem treinamentos que enfatizem a importância do uso dos EPIs, assim como capacitações referentes à utilização dos equipamentos e das máquinas presentes em suas atividades.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Para as empresas que têm CIPA (Comissão Interna de Prevenção de Acidentes), geralmente é ela que realiza os treinamentos e a conscientização. Se a empresa não tiver uma CIPA, é importante que um ou dois funcionários possam realizar essas capacitações, para auxiliar os gestores a protegerem os funcionários de riscos de acidentes ou de doenças ocupacionais.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Tanto a requisição de materiais quanto as fichas de inspeção e de cautela fazem parte da gestão da empresa. Além disso, estão relacionadas à segurança do trabalhador. Portanto, esses documentos são importantíssimos e nunca devem faltar no estoque.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A seguir, veremos alguns métodos de ressuprimento que fazem toda a diferença na gestão.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Requisição de materiais</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A requisição de materiais controla a saída de material do almoxarifado. A periodicidade com que esses materiais são recebidos pelo setor depende do fluxo da empresa e do tipo de produto que produz, entre outros fatores. O ideal é que a empresa possua algum tipo de software para controlar todos os seus processos, para que o controle seja mais confiável.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Se, por exemplo, a empresa pensa que dispõe de determinada quantidade de itens para utilizar na sua linha de produção, mas, ao emitir a requisição de materiais, tem a surpresa de que tudo o que possuía foi utilizado sem baixa, poderá parar o processo produtivo. Isso ocasionará perdas financeiras e, possivelmente, a perda de clientes. Esse tipo de problema ocorre, mas é inadmissível, por isso é preciso ter muita atenção com esse tipo de documento.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A requisição de materiais tem três finalidades:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">1. Autorizar a saída de material do almoxarifado</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">2. Controlar a saída de material do almoxarifado, bem como registrar a sua saída</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">3. Calcular o custo de produção, quando se tratar de indústria</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O formulário da figura 6 é um modelo de material de consumo o qual cada empresa adapta à sua realidade. Qualquer formulário que venha a ser implantado nas empresas deverá contar com uma explicação de como preencher os campos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Formulário de requisição de material, contendo as seguintes informações: item, código do material, material especificado, unidade, quantidade, justificativa e respectivas </span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Formulário de requisição de material, o qual contém os seguintes campos a serem preenchidos: número, data, seção, serviço, quantidade, unidade descrição e valor.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Métodos de ressuprimento</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A grande maioria das empresas entende que gerir estoques de maneira adequada pode ser um diferencial competitivo, trazendo uma série de vantagens para a organização.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Mas como isso deverá ser feito?</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os estoques devem ser vistos com muito cuidado ao longo de toda a cadeia de suprimentos. Reduzir os níveis de estoque sem comprometer o nível de exigência dos clientes é um dos grandes desafios da maioria das empresas. É preciso balancear o estoque de acordo com a demanda sem deixar de atender bem o cliente e respeitando prazo, preço e qualidade.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">No caso de uma empresa que ainda tem como algo importante nas suas atribuições diárias gerir o estoque, o primeiro passo seria realizar um planejamento para antever todas as situações possíveis. Para isso, o ideal é envolver todas as pessoas que estejam de alguma maneira engajadas no processo de gerir estoques e estejam cientes de que esse processo é um problema que precisa ser resolvido, para analisarem os parâmetros de estoque. Os parâmetros nada mais são do que as normas e os padrões entendidos por todos na organização. Porém, eles não são estáticos, passam por ciclos e precisam de ajustes contínuos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A partir dos parâmetros, é preciso definir, por meio do que foi planejado, a política que a empresa deverá seguir conforme o seu segmento para a reposição dos suprimentos. Nesse aspecto, é importante definir a divisão dos métodos de ressuprimento como contínua ou periódica.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Políticas de revisão contínua são aquelas em que decisões de ressuprimento podem ser tomadas a qualquer tempo, o que é possibilitado pelo monitoramento contínuo de mudanças nos níveis de estoque. Já nas políticas de revisão periódica, decisões de ressuprimento só podem ser realizadas em intervalo de tempo predefinidos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Segundo Garcia et al. (2006, p. 60), “as políticas de revisão contínua resultam em menores níveis de estoque (em razão de menores estoques de segurança) com o mesmo nível de serviço quando comparadas às políticas de revisão periódica”.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Entretanto, políticas de revisão periódica permitem a programação de operações como compras, transporte e recebimentos, o que pode trazer oportunidade de economias de escala e racionalização do uso de recursos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O surgimento de estoque gira sempre em torno de recursos financeiros e da eficiência do setor de compras. Portanto, cada empresa possuirá o seu método de ressuprimento. Desta forma, você deve realizar suas atividades da melhor forma para auxiliar sua empresa nos processos de compras e na gestão dos materiais adquiridos dentro do estoque.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Rotinas do profissional de compras</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Noções de planejamento de compras: características de consumo de materiais, previsão de demanda, levantamento das necessidades de compra e lote econômico de compras</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Apoiar as atividades de compras nos processos logísticos, requer, por parte dos profissionais, um olhar para toda a empresa, de modo a evitar desperdícios, erros, acúmulo de mercadoria e, principalmente, gastos desnecessários.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Quando se realiza um processo de compras, é preciso ter cuidados com relação às necessidades. É necessário levar em conta os fornecedores e as estratégias de negociação e, principalmente, ter conhecimento sobre a área de compras, suas responsabilidades, seus processos organizacionais, suas atividades e sistemas que a apoiam.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Conheceremos agora um pouco mais sobre a área de compras, seus processos, atividades, entre outras questões pertinentes. Isso dará a você, condições de realizar o planejamento de compras de forma satisfatória.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A área de compras não é um fim em si, mas uma atividade fundamental de apoio ao processo produtivo, suprindo-o com todos os materiais necessários. O setor de compras, ou de suprimentos, como atualmente tem sido denominado, tem responsabilidade preponderante nos resultados de uma organização. Ele é responsável por suprir a organização com os recursos materiais necessários para seu o perfeito desempenho, permitindo a ela atender às necessidades de mercado.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Sendo assim, toda atividade de uma organização somente será possível se for abastecida com informações e materiais. Para que ela possa movimentar-se de modo adequado e eficaz, é necessário que os materiais estejam disponíveis no momento certo e com as especificações corretas, bem como que o sistema seja contínuo, satisfazendo o processo operacional.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O setor de compras, portanto, tem como função obter o material desejado no momento exato, na quantidade certa e com o melhor preço. É também um importante sistema de redução de custos, pois é responsável por negociações de preços, busca de materiais alternativos e incessante desenvolvimento de novos fornecedores.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O setor é responsável pelo conceito da organização junto aos fornecedores e pela sua imagem no mercado. Por isso, atualmente, tem tomado lugar significativo nos processos logísticos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Dentro do fluxo logístico, a atividade de compras é uma das mais importantes, pois é uma atividade de apoio fundamental ao processo produtivo. A área interage em todos os processos relacionados à cadeia produtiva.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Esta é a etapa em que são trazidos todos os produtos e equipamentos para dentro da empresa para se chegar ao produto final. Sendo assim, devido às aquisições, pode-se dizer que está na atividade de compras a responsabilidade de dar condições ao processo produtivo da empresa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O setor tem como meta comprar o material necessário em quantidades compatíveis com sua demanda, no momento oportuno, com a melhor qualidade e com o preço correto.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Vejamos o que isso tudo significa:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Comprar o material necessário</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">É preciso comprar aquilo de que a organização realmente necessita.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Em quantidades compatíveis com sua demanda</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">No momento oportuno</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Com a melhor qualidade</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Pelo preço correto</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Percebemos que o setor de compras tem um papel fundamental nos processos logísticos. Sendo assim, trataremos a seguir dos objetivos a serem atingidos pelas boas práticas de compras.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Quais são os objetivos de compras que se devem alcançar?</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Manter sempre um estoque de segurança, para cobrir variações e demandas da produção</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Utilizar o mínimo de capital financeiro nos estoques</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Efetuar corretamente o suprimento, de modo a evitar desperdícios e duplicações</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Manter os níveis de qualidade em todos os processos de aquisição</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Manter os custos apropriados para assegurar a competitividade da empresa</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Suprir a empresa com prazos de pagamento que estejam de acordo com as normas internas</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Para atingir esses objetivos da maneira mais eficaz possível, devemos nos guiar por determinadas competências. Conforme Costa (2002), as principais competências do setor de compras são:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Fazer pesquisas</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Fazer pesquisas de mercado para identificar e providenciar insumos e fornecedores capazes e qualificados para a empresa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Fazer visitas</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Fazer visitas às instalações dos fornecedores e avaliá-las a fim de auditar as reais condições para atender às especificações técnicas e de qualidade impostas pela organização.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Realizar levantamentos de preços</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Adquirir materiais comparando preços entre vários fornecedores, sempre mantendo a qualidade solicitada e especificada.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Aprovar e analisar propostas</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">É preciso identificar a oferta de suprimento que tenha a melhor qualidade, observando custo, condições de pagamento, frete, impostos incidentes etc.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Fazer negociações</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Trata-se do evento mais importante do processo de aquisição. Se bem conduzida, a negociação pode proporcionar excelentes retornos e ganhos para a organização.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Controlar e gerir o cadastro de fornecedores</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">É o instrumento principal do setor de compras. Um cadastro bem-organizado, completo e detalhado facilita as atividades e as rotinas diárias do setor.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Cadastrar materiais</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Ao se fazer o devido cadastro das compras realizadas, agiliza-se o processo de entrada dos insumos na organização.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Acompanhar os pedidos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Verificar pendências existentes nos processos de aquisição.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">São verificados os motivos e as justificativas dos atrasos na entrega de materiais.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Atualizar e manter arquivos de catálogos de insumos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Atualizados, eles servem como fonte de pesquisa e orientação técnica.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Efetuar relatórios de desempenho</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Efetuar relatórios de desempenho específicos do setor, os quais têm a finalidade de informar o andamento das rotinas de aquisição.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Esses relatórios devem mostrar os resultados obtidos com as negociações, o volume de negócios realizados, as pendências do setor, o número de pedidos trabalhados, entre outros.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Essas competências devem ser incorporadas ao trabalho do comprador, fazendo parte de sua rotina diária.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Depósito com vários porta-pallets repletos de mercadorias.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Passaremos agora a tratar das características de consumo dos materiais a serem adquiridos. É necessário que esses materiais tenham uma qualidade que esteja de acordo com as exigências internas da organização para atender ao propósito a que se destinam. A inadequação de especificações, prazos, desempenho e preço causa transtorno ao processo operacional, com atrasos na produção, não atendimento da qualidade, elevação dos custos e insatisfação dos clientes.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Para atender às exigências com relação aos materiais e seus propósitos, é importante considerar sua classificação, que pode variar muito conforme a solicitação feita e o setor pelo qual foram solicitados.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Segundo Costa (2002), os materiais podem ser assim classificados:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Material para revenda: é adquirido com a função de obter lucro para a organização.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Material para uso/consumo: é adquirido para ser utilizado ou consumido pela própria organização.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Bens de patrimônio: são os bens que serão utilizados dentro da organização.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Matéria-prima: são as matérias-primas destinadas para transformação em produto final, que depois é vendido.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Serviços: são adquiridos da mesma maneira que os materiais de produção para a organização. A aquisição de serviços prestados por terceiros também é uma das tarefas realizadas pelo setor de compras.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Compras é uma função administrativa. Nos diversos estágios de interação organizacional, tomam-se decisões quanto a quantidades, origem, custos e credibilidade dos sistemas de fornecimento (interno e externo). Essa função está sempre voltada para os aspectos econômicos e estruturais da organização. Diante disso, é indispensável que seja planejada.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Um aspecto muito importante das compras é saber exatamente o que, quando e quanto é necessário comprar. É aí que entra um bom planejamento de compras.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O planejamento requer um olhar para a origem dos produtos, que podem ser nacionais ou internacionais. Compras nacionais são as realizadas dentro do território nacional; já as internacionais exigem especialistas em comércio exterior, pois envolvem importação de mercadorias.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Para as compras internacionais, é necessário um planejamento de compras bem mais amplo, que abranja um período também bem maior de programação e de controle dos processos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O primeiro passo para um bom planejamento de compras é realizar uma previsão das necessidades de demanda. Apesar de parecer fácil, ela depende de estimativas, que são vitais para o sucesso da organização como um todo. Comprar demais e vender menos pode se tornar desastroso.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Por isso, nas organizações, o planejamento de compras se origina na análise de vendas, ou seja, na previsão de vendas. Prever o que será vendido gerará as necessidades do que precisa ser comprado, incluindo produtos e serviços necessários para atender a organização e, assim, os clientes.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Para auxiliar na previsão das demandas e no planejamento do que deverá ser suprido, a maioria das empresas utiliza um sistema computadorizado chamado MRP (planejamento de necessidades de materiais). Esse sistema faz uma gestão do que sai e do que entra, relacionando assim as áreas de venda ou de produção à área de suprimentos, otimizando a gestão do estoque e reduzindo custos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Dito de outro modo, MRP é um sistema que estabelece uma série de procedimentos e regras de decisão, de modo a atender às necessidades de compras.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Atualmente, é imprescindível para as organizações utilizar esse tipo de sistema, tanto por sua rapidez quanto pela confiabilidade das informações fornecidas. Os consumidores estão cada vez mais exigentes quanto à qualidade e a prazos, e o MRP oferece uma flexibilidade e uma agilidade muito grandes, o que o tornam um grande diferencial para a organização.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O planejamento realizado pela ferramenta é feito por um software de gestão, cabendo simplesmente ao colaborador de logística inserir os dados das necessidades de vendas e solicitar que se efetue o cálculo dessas necessidades. O cálculo realizado pelo software é complexo, pois ele utiliza uma sequência de “lógica empurrada”, em que as previsões e os pedidos são “explodidos” (“fragmentados”) com base na lista de materiais, na disponibilidade dos estoques e na estrutura dos produtos, fazendo o planejamento nível a nível.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O MRP utiliza como base para seu cálculo a previsão de vendas. O sistema faz a averiguação da quantidade em estoque do produto e a diminui. Além disso, subtrai pedidos de compras pendentes, como para fornecedores (caso o produto seja comprado) ou de ordem de fabricação (caso de produção interna). Daí em diante, o sistema estabelece quanto deve ser comprado ou quanto deve ser produzido, que é a necessidade líquida.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Exemplo:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Estimativa de venda de produto acabado+</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Pedidos de vendas em aberto 3.000</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Quantidade em estoque- (700)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Quantidade em processo de fabricação- (300)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Quantidade sugerida para fabricação_____</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Ou compra (necessidade líquida)2.000</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Em outras palavras, o MRP é um sistema que se propõe a definir as quantidades necessárias e o momento exato em que devem ser solicitadas as compras aos fornecedores. Ou seja, é esse sistema que realiza, por meio da previsão, o planejamento do que deve ser adquirido e a quantidade que deve ser adquirida durante um intervalo de tempo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Existe também o MRP II, que é uma evolução do MRP. Esse sistema baseia-se na lógica do cálculo de necessidades, tendo como objetivo principal o planejamento da compra de itens e componentes nas quantidades e nos momentos necessários, sem faltas ou excessos. Além disso, o sistema MRP II estende o conceito do MRP, permitindo a integração do planejamento financeiro com o operacional.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Processo de compra</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Processo de compra, composto pelas etapas de pedido dos clientes, MRP II, necessidade de compras, pedido de compras e programa dos fornecedores.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A utilização do MRP II permite o gerenciamento de todos os recursos da organização, principalmente os logísticos, atuando diretamente no planejamento de compras. Ele disponibiliza as quantidades de recursos necessários à fabricação e à compra de determinado produto, calculando o total de recursos necessários ao atendimento dos pedidos desse produto ao longo do tempo. Assim, disponibiliza as informações necessárias sobre os recursos que necessitam ser comprados dentro do período de tempo em que isso deve ser feito.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Vale lembrar que existem outras formas, além dos sistemas computadorizados, de se efetuar o planejamento de compras, dependendo da metodologia vigente na organização. Isso significa que o planejamento poderá vir por meio de solicitações diretamente do almoxarifado, por controles paralelos como estoque mínimo e também por requisições emitidas pelos coordenadores de cada departamento ou setor.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Introdução</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Em algumas organizações, o planejamento de compras pode vir diretamente do almoxarifado, pois ele já é responsável pelo armazenamento e pelo controle de materiais, ou seja, pelo nível ideal de estoque. Ao verificar o desabastecimento ou desequilíbrio de algum item, o almoxarifado faz uma solicitação de compras.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O planejamento de compras também pode se dar pelo estoque mínimo, que é a quantidade mínima que deve existir no estoque para que o fluxo de saída de materiais não seja interrompido. É a quantidade mínima que se deve ter em estoque para suprir qualquer eventualidade. Assim, em algumas organizações, quando ele é atingido, automaticamente se solicita a reposição dos itens em falta.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Outra modalidade de planejamento de compras pode ser por requisições emitidas pelos coordenadores ou encarregados de cada departamento. Isso é possível porque esses colaboradores têm grande experiência e conhecimento de todo o processo dentro da organização. E essas requisições servem, inclusive, caso o item seja difícil de conseguir, para mantê-lo em estoque como um material estratégico. Cabe lembrar que os coordenadores, devido ao seu status dentro da organização, têm autonomia para autorizar o planejamento ou a compra de determinados itens.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Uma das metodologias também utilizadas pelas empresas para realização de compras é o lote econômico. A aplicação do lote econômico de compras (LEC) oportuniza uma minimização dos custos relativos à obtenção e à manutenção de estoques.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A correta gestão dos estoques de uma organização evita dois grandes problemas: itens parados e a falta deles.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Segundo Campos e Martins (2000), o LEC é caracterizado como a quantidade que deve ser adquirida pela empresa para que os custos de armazenamento e pedidos sejam os mais baixos possíveis. Além disso, ele permite que os lotes de materiais sejam calculados, programados e controlados.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O LEC tem como fundamento o ponto de equilíbrio entre os custos de armazenagem e processamento de pedidos, proporcionando um intervalo exato de ressuprimento de determinado estoque (PEREIRA; WANKE, 2004).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O lote econômico de compras é igual à raiz quadrada de duas vezes o custo de pedidos vezes a demanda sobre o custo de armazenagem.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Os custos de pedidos podem ser encontrados por meio da matéria-prima direta, da mão de obra direta e dos custos indiretos de fabricação. Com o somatório desses itens e, posteriormente, a obtenção de uma razão com o número de pedidos, pode-se identificar o custo de pedidos unitários (Cp). Quando multiplicado pela demanda (D) e dividido pela quantidade de pedidos, proporciona o custo de pedidos em vários intervalos (MOREIRA, 2004).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O custo do pedido é igual ao custo de pedidos unitários vezes a demanda sobre a quantidade de pedidos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Os custos de armazenagem consistem no somatório dos demais custos presentes em uma empresa, como, por exemplo: frete, aluguel, impostos, obsolescência, manuseio de materiais, além de outros diversos. Essa soma é caracterizada como uma variável e, quando multiplicada pela metade da quantidade de estoque (Q), proporciona a identificação do custo em questão (SLACK; CHAMBERS; JOHNSTON, 2009).</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O custo de armazenagem é igual ao custo presente vezes a quantidade de estoque dividida por dois.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Veja este exemplo: uma determinada empresa compra embalagens metálicas por R$ 5,00 a unidade. As estimativas de demanda de consumo dessas peças são de 2 mil unidades anuais. A empresa calcula o custo de R$ 5,00 para fazer um pedido ao fornecedor e estima como custo de armazenagem no estoque o valor de R$ 2,00 por unidade/ano. Sendo assim, vamos determinar o LEC que a empresa deverá pedir.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Cálculo do LEC</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O lote econômico de compras é igual à raiz quadrada de duas vezes cinco multiplicada por dois mil sobre dois. O resultado é cento e quarenta e um vírgula quarenta e dois.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">É importante destacar que o cálculo do lote econômico de compras considera que a demanda e os custos são relativamente estáveis ao longo do ano.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Empresas com muitas oscilações de custos e demanda terão maiores dificuldades na aplicação de tal método. Cabe ressaltar que o LEC pode ser combinado com outras metodologias para otimizar os resultados da empresa, oportunizando uma melhor gestão dos processos relacionados a compras e estoques.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Exemplos</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Em algumas organizações, o planejamento de compras pode vir diretamente do almoxarifado, pois ele já é responsável pelo armazenamento e pelo controle de materiais, ou seja, pelo nível ideal de estoque. Ao verificar o desabastecimento ou desequilíbrio de algum item, o almoxarifado faz uma solicitação de compras.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O planejamento de compras também pode se dar pelo estoque mínimo, que é a quantidade mínima que deve existir no estoque para que o fluxo de saída de materiais não seja interrompido. É a quantidade mínima que se deve ter em estoque para suprir qualquer eventualidade. Assim, em algumas organizações, quando ele é atingido, automaticamente se solicita a reposição dos itens em falta.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Outra modalidade de planejamento de compras pode ser por requisições emitidas pelos coordenadores ou encarregados de cada departamento. Isso é possível porque esses colaboradores têm grande experiência e conhecimento de todo o processo dentro da organização. E essas requisições servem, inclusive, caso o item seja difícil de conseguir, para mantê-lo em estoque como um material estratégico. Cabe lembrar que os coordenadores, devido ao seu status dentro da organização, têm autonomia para autorizar o planejamento ou a compra de determinados itens.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Uma das metodologias também utilizadas pelas empresas para realização de compras é o lote econômico. A aplicação do lote econômico de compras (LEC) oportuniza uma minimização dos custos relativos à obtenção e à manutenção de estoques.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Você pode tanto dar apoio na coleta de informações para a realização do cálculo como envolver-se na íntegra no processo, coletando e calculando o LEC.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A partir da definição fornecida pelo planejamento de compras, seja computadorizado ou não, o passo seguinte é ajustar o quanto se vai gastar considerando as necessidades da organização. Geralmente, é determinado um limite máximo, ou teto, cabendo ao setor de compras gerir esse valor.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Adquirir o melhor preço não significa, de maneira alguma, comprar insumos pelo custo mais baixo. Trata-se de comprar pelo preço justo, correto, já que adquirir insumos de baixa qualidade pode resultar em desperdícios para a organização e comprometer a sua imagem no mercado. Por outro, lado, comprar pelo custo mais elevado não significa comprar com qualidade, já que algumas vezes isso representa apenas ônus adicional. Materiais de qualidade também podem ter preços acessíveis.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Adquirir os materiais no momento certo, com a melhor qualidade e a um preço justo é fazer uma boa aquisição. Além disso, é preciso considerar sempre quantidades compatíveis com a necessidade da organização.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Desse modo, evitam-se estoques desnecessários, que ocupam espaço, e também se evita a possibilidade de diminuição do fluxo de caixa, que gera pagamentos parciais e dilui aportes monetários.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Ou seja, é fundamental saber exatamente o que se vai comprar e quanto se vai comprar, sempre levando em conta o fluxo de caixa e as previsões do orçamento. Além disso, é preciso saber de quem vai comprar e quem suprirá os insumos e serviços, ou seja, é necessário selecionar um ou mais fornecedores e realizar a compra utilizando os princípios de negociação abordados anteriormente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Acompanhamento do processo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Após a efetivação da compra, é preciso acompanhar a entrega dos pedidos. Esse acompanhamento deve ser diário, prevendo um horizonte de entrega de materiais que pode ser de até 20 dias antes. O acompanhamento é feito junto ao fornecedor, e verifica-se o estágio em que se encontra o material a ser enviado. Esse procedimento é conhecido como follow up.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O follow up permite que os produtos ou serviços cheguem a tempo e sem transtornos, identificando em que estágio se encontra cada item.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Caso haja algum problema de fornecimento, o setor de compras será responsável pela regularização, e a negociação estará presente em todos os momentos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Fazer um follow up na área de compras significa acompanhar todos os processos que estão envolvidos na atividade. Esses processos vão desde o contato preliminar com fornecedores até a entrega final dos produtos com qualidade.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Como resultado, é possível dar continuidade aos processos para que eles sejam realizados da maneira mais produtiva possível, sem paradas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Como se faz o follow up em compras?</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Nas organizações, ele geralmente é realizado pelos colaboradores, que têm a missão de gerir cada processo ligado à atividade de compras por meio de relatórios de acompanhamento.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O processo de follow up deve ser realizado para prevenir ou corrigir atrasos nas entregas.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Por isso, divide-se a prática de acompanhamento em dois tipos:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Follow up preventivo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Tem como objetivo evitar atrasos na entrega dos produtos, serviços ou materiais solicitados aos fornecedores.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Follow up corretivo</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Tem como objetivo tratar de imediato atrasos já existentes, a fim de evitar problemas com o estoque na organização.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Dicas para realizar um bom follow up:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Faça visitas periódicas aos fornecedores. Assim, você pode acompanhar detalhadamente a situação de cada item e tomar providências, se necessário.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Você pode aproveitar a visita para verificar outros aspectos, como a manutenção da infraestrutura do fornecedor e os padrões de qualidade exigidos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Verifique os processos de montagem e de produção dos itens solicitados. Você pode verificar até mesmo como eles estão sendo armazenados antes de serem enviados.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O acompanhamento das compras pode, ainda, ser realizado via telefonemas, e-mail e até fax. É possível saber como anda o andamento do material ou produto e fazer antecipações e alterações.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O contato mais eficiente e eficaz com um fornecedor é o direto, por meio de visitas, principalmente quando existe urgência em receber o insumo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Atualmente, vários desses processos podem ser automatizados pelo uso de ferramentas que tornem mais fácil gerir e acompanhar as atividades de compras. Uma dessas ferramentas pode ser um software.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">O objetivo desse software é auxiliar no follow up do processo de compras, podendo atingir até o pagamento dos fornecedores. Ele pode tornar o acompanhamento e o gerenciamento do setor de compras mais eficientes, seguros e rápidos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">A atuação da área de compras pode se estender até o momento do encerramento das dívidas com o fornecedor. Além disso, para que se obtenham bons resultados, a área de compras necessita de documentos específicos e padronizados utilizados ao longo do processo de compras. Com isso, registra-se cada etapa e comprova-se a qualidade do comprador e da eficácia da área.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">São vários os documentos utilizados pelo setor de compras. Porém, cada organização tem suas próprias características e procedimentos que se ajustam às suas necessidades. Por isso, ela manterá o formato e o volume de documentos mais adequados para si.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Como vimos, para estabelecer um adequado processo de compras, é importante levar em consideração o planejamento e a previsão de demanda de acordo com as necessidades da empresa e as metodologias adotadas por ela. Tudo isso deve estar aliado à seleção dos fornecedores, à pesquisa e à comparação de preços, entre outras atividades.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Com as inúmeras mudanças no cenário competitivo, a atividade de compras tornou-se cada vez mais estratégica. Comprar bem pode gerar economia e elevar a qualidade dos produtos e serviços ofertados por qualquer empresa.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Peças, componentes e suprimentos comprados representam, em geral, de 40% a 60% do valor final das vendas de qualquer produto. Isso significa que reduções de custos no momento da compra podem representar um impacto bem maior sobre a lucratividade do negócio.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Quando grandes empresas estabelecem iniciativas de economia de custos, exigir reduções nos preços praticados por seus fornecedores é uma atividade comum. Reconhecendo o elevado percentual que os materiais comprados representam em suas despesas, os fornecedores são os focos óbvios das ações de redução de custos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Além disso, com a chegada da informática aos processos, as parcerias com fornecedores estão cada vez mais sólidas; e os processos de reposição, mais eficientes e eficazes. Surgiram métodos de parcerias como ECR (resposta eficiente ao consumidor), os quais, apoiados pelo EDI (Electronic Data Interchange, ou intercâmbio eletrônico de dados), melhoraram os processos de compras, diminuindo a necessidade de capital de giro e permitindo que compradores, junto com fornecedores, planejem de forma mais hábil seus processos.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Referências:</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Métodos de ressuprimento</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">CHIAVENATO, Idalberto. Administração de materiais: uma abordagem introdutória. Rio de Janeiro: Elsevier, 2005.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">CONSULTORVS. Romaneio de carga: o que é, por que é importante e como fazer?. Disponível em: <http://blog.suasvendas.com/2014/07/29/romaneio-de-carga-escritorio-de-representacao/>. Acesso em: 23 fev. 2017.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">DIAS, M. A. P. Administração de materiais. 5 ed. São Paulo: Atlas, 2005. FLEURY, P. F. O sistema de processamento de pedidos e a gestão do ciclo do pedido. Disponível em: <http://www.cel.coppead.ufrj.br/fs-busca.htm?fr-art-sist_process_ pedidos.htm>. Acesso em: 12 mar. 2017.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">FUCAPE. Proposta de parâmetros de ressuprimento de itens de manutenção de baixo giro utilizando simulação Monte Carlo. Disponível em: <http://www.fucape.br/premio_excelencia_academica/upld/trab/9/carlos_charles.pdf>. Acesso em: 2 mar. 2017.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">INBEP. Inspeções de segurança: o que são e quais são elas?. Disponível em: <http://blog.inbep.com.br/inspecoes-de-seguranca-o-que-sao-e-quais-sao-elas/>. Acesso em: 1 mar. 2017.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">LABORAR. Ficha de fornecimento de equipamento de proteção individual (EPI). Disponível em: <www.laborar.com.br/ficha_controle_epis.doc>. Acesso em: 1 mar. 2017.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">LOGÍSTICA & DILIGENCIAMENTO. Como funciona o setor de compras. Disponível em: <https://diligenciamento.wordpress.com/2010/04/08/como-funciona-o-setor-de-compras/>. Acesso em: 20 fev. 2017.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">RODRIGUES, Enio Fernandes. et al. Logística de preparação e montagem de pedidos: um estudo sobre a aplicação de sistemas na montagem de pedidos em uma editora de livros em São Paulo. Disponível em: <http://www.aedb.br/seget/arquivos/artigos10/233_Automacao%20na%20montagem%20e%20preparacao%20de%20pedidos.pdf>. Acesso em: 20 fev. 2017.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">Noções de planejamento de compras: características de consumo de materiais, previsão de demanda e levantamento das necessidades de compra – Lote Econômico de Compras (LEC)</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">BRONOSKI, M. Análise da eficiência logística na gestão de suprimentos da indústria de compensados na região de Curitiba. Disponível em: <http://acervodigital.ufpr.br/bitstream/handle/1884/14430/MARILENE%20BRONOSKI%20TESE.pdf?sequence=1&isAllowed=y>. Acesso em: 20 fev. 2017.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">CAMPOS, P. R.; MARTINS, G. M. Administração de materiais e recursos patrimoniais. 1.ed. São Paulo: Saraiva, 2000.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">COSTA, Fábio J. C. Leal Costa. Introdução à administração de materiais em sistemas informatizados. Disponível em: <https://books.google.com.br/books/about/Introdu%C3%A7%C3%A3o_%C3%A0_Administra%C3%A7%C3%A3o_de_Mater.html?id=4POWlLFn6uUC&printsec=frontcover&source=kp_read_button&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false>. Acesso em: 11 jul. 2017.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">PEREIRA, L. A. P.; WANKE, P. Shipexplorer: ferramenta de análise os efeitos dos modais de transporte no dimensionamento do estoque de segurança e nos custos logísticos totais. Disponível em: <http://artigos.livrosdelogistica.com.br/Artigo12.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2017.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">SALGADO, Tarcísio Tito. Logística: práticas, técnicas e processos de melhorias. São Paulo: Editora Senac, 2014.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><br style="box-sizing: inherit;" /></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">SLACK, N.; CHAMBERS, S.; JOHNSTON, R. Administração da Produção. 3.ª ed. São Paulo: Atlas, 2009.</span></p><p> </p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-41521752902808474422021-03-13T14:48:00.001-08:002021-03-13T14:48:06.062-08:00 ESTRUTURA DE ARMAZENAGEM<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBxtllpXZwndVKif-mcTEqLq0WcXmV2q1ei73CigzY7D-bHu4_MQ1CjcwmU7syCsH5O4JGunsJTXcL7makSIkh24VPXCo26ezlcB6yf6V7g8d0A-UfcZ3wCPfkwfK5aMM7OxPqJjAnoo0/s996/PCaseImage+-+Gallery+-+0+-+Cp-armazem-mateus-conventional-pallet-racking.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="612" data-original-width="996" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBxtllpXZwndVKif-mcTEqLq0WcXmV2q1ei73CigzY7D-bHu4_MQ1CjcwmU7syCsH5O4JGunsJTXcL7makSIkh24VPXCo26ezlcB6yf6V7g8d0A-UfcZ3wCPfkwfK5aMM7OxPqJjAnoo0/w519-h268/PCaseImage+-+Gallery+-+0+-+Cp-armazem-mateus-conventional-pallet-racking.jpg" width="519" /></a></div><br /> <p></p><p><span style="font-size: medium;"> <span style="color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif;">As estruturas de Armazenagem devem ser adequadas às necessidades da empresa e, por isso, é essencial criar um planejamento para que tudo possa funcionar de forma otimizada, mantendo toda a cadeia de processos exigidos pela produção ou comercialização.</span></span></p><div class="ember-view" id="ember2119" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.9); font-family: -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", "Fira Sans", Ubuntu, Oxygen, "Oxygen Sans", Cantarell, "Droid Sans", "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Lucida Grande", Helvetica, Arial, sans-serif; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="reader-article-content" dir="ltr" style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Vamos analisar as principais estruturas existentes e suas funcionalidades, o que vai permitir que você conheça mais sobre o assunto, podendo escolher a melhor estrutura para suas necessidades.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Estruturas de armazenagem porta-paletes</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> As estruturas de armazenagem porta-paletes são mais utilizadas, oferecendo melhores condições ao sistema logístico. Em sua configuração tradicional, trata-se de uma estrutura em que todas as mercadorias e produtos são armazenados em estantes que, por sua vez, são acessadas através de empilhadeiras.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O sistema permite o acesso a todos os volumes aleatoriamente, ou seja, não é necessário retirar ou mover as caixas ou paletes para ter acesso ao item desejado. Além disso, é um tipo de estrutura que exige menor espaço nos corredores, evitando acidentes e utilizando o ambiente em todo o seu espaço, inclusive vertical.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> As estruturas de armazenagem porta-paletes podem ser divididas em categorias diferentes, dependendo do que seja melhor para o sistema logístico:</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Corredores Estreitos</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Com corredores estreitos é possível otimizar o espaço do armazém, aumentando o espaço disponível. Esse tipo de estrutura exige maior valor de investimento, principalmente em decorrência da necessidade de trilhos para a movimentação de empilhadeiras.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Transelevadores</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Os transelevadores também otimizam a utilização do espaço, já que o corredor é ainda melhor. Com se trabalha com alturas superiores, é possível também elevar a densidade da carga de carga, permitindo movimentação mais rápida.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Autoportante </span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O espaço vertical pode ser melhor aproveitado com o autoportante que, além disso, pode ser construído em menor tempo, com menos investimento, já que a estrutura é usada como suporte de fechamento lateral e de cobertura, permitindo melhor distribuição da carga.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Deslizante</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> A estrutura deslizante apresenta área reduzida para circulação, mantendo os paletes protegidos, apresentando um aspecto de bloco. É uma estrutura usada em locais limitados, para mercadorias de baixo giro e maior valor agregado.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Estruturas de armazenagem push back</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> As estruturas de armazenagem push back é preparada com carrinhos instalados em trilhos, que são empurrados pelos paletes e estocados em sequência em cada módulo. Trata-se de um modelo que permite estocar até 4 paletes de profundidade em cada nível.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O sistema é um dos mais utilizados pelo fato de as empresas precisarem de maior densidade de carga, permitindo maior número de endereços para os paletes. A estrutura push back é semelhante ao drive-in, com montagem por longarinas e montantes. O nome do sistema vem da forma como as cargas são movimentadas, podendo o plano de carga ser utilizado de acordo com as necessidades de cada empresa.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> No push back, o primeiro palete colocado é empurrado pelo próximo e, de forma, são armazenados os seguintes. No entanto, esse sistema apresenta uma limitaçãoo para a quantidade de paletes em profundidade, em razão da complexidade dos trilhos e da força exigida pela empilhadeira dos paletes já armazenados.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Estruturas de Armazenagem Flow Rack</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Nas estruturas de armazenagem flow rack, o armazenamento é feito de forma manual, em caixas, em conjunto com linhas de transportadoras, servindo para mercadorias que são embaladas para seu destino. A montagem é feita através de rodizios plásticos inclinados, colocando-se as ccaixas em sequência, que são remetidas por um lado e recebidas pelo outro. É uma estrutura mais dinâmica, ideal para empresas que trabalham com pequenos volumes, permitindo selecionar inclusive itens fracionados. O sistema utiliza a ação da gravidade, permitindo fácil reposição e manuseio dos itens, utilizando como estrutura de sustentação os módulos porta-paletes ou estruturas em cantoneira. Sua principal vantagem é permitir melhor organização dos itens armazenados, tornando fácil sua localização.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Estrutura de Armazenagem Drive-in</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> AS estruturas de armazenagem drive-in oferecem maior capacidade de estoque, atendendo principalmente o sistema LIFO(ultimo que entra, primeiro que sai). Os itens podem ser acumulados, retirando-se apenas os que estejam mais acessíveis. O modelo permite maior densidade de itens armazenados, economizando espaço de manobra e oferecendo menor custo por metro quadrado, exigindo apenas um corredor frontal. A desvantagem do sistema está na dificuldade e na demora de acesso a itens específicos, que tenham sido armazenados anteriormente, já que ficam isolados no fundo das prateleiras.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Estruturas de Armazenagem Drive-through</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Nas estruturas de armazenagem drive-through, o espaço de armazenamento oferece boa capacidade, eliminando a existência de espaço entre as prateleiras. No entanto, como o modelo utiliza o sistema de armazenagem FIFO(primeiro que entra, primeiro que sai), o que chega primeiro deve sair em primeiro lugar e, para que tudo funcione bem, é necessário um corredor para a entrada e o outro para a saída dos produtos. Além disso, é preciso também haver corredores laterais para a circulação de empilhadeiras.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Estrutura de Armazenagem Dinâmicas</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> A principal característica das estruturas de armazenagem dinâmicas é a rotação automática do estoque permitindo a aplicação do sistema FIFO. Assim, o palete colocado em uma das extremidades do armazém, deslizando até a outra através de uma pista de roletes, utilizando redutores de velocidade para manter a carga estabilizada. Esse tipo de estrutura permite maior concentração da carga, exigindo apenas dois corredores, sendo um deles responsável pela recepção e outro pela expedição e retirada do palete. É um sistema bastante utilizado para produtos alimentícios, que possuem controle de validade e cargas paletizadas. O sistema exige a utilização de uma empilhadeira, instalada em trilho inclinado com roletes. A empilhadeira deslizada de uma extremidade a outra, sendo contida no final.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Estruturas de Armazenagem Cantilever</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> As estruturas de armazenagem cantilever são mais utilizadas por empresas que armazenam produtos de maior comprimento, como canos, tubos e tábuas. O sistema consiste, basicamente, em armazenamento de peças apoiadas sobre eixos, ou braços, em vez de prateleiras. Dessa forma, a estocagem de peças é facilitada, sendo feito o abastecimento pela lateral. O próprio sistema e a proporção das peças armazenadas pode exigir maiores espaços para a mobilidade, havendo, no entanto, a possibilidade de armazenamento compacto, quando é exigido maior concentração de produtos. A estruturas de armazenagem foram desenvolvidas para cada tipo de necessidade. Com o planejamento correto, é possível garantir economia e otimização dos armazéns.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: transparent; font-size: large;"> Referência: https://www.fabrimetalarmazenagem.com.br/blog/estruturas-de-armazenagem/</span></p><div style="font-size: 16px;"><br /></div></div></div><div class="reader-flag-content__wrapper mb4 clear-both" data-ember-action-2120="2120" data-ember-action="" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; clear: both !important; color: rgba(0, 0, 0, 0.9); display: flex; font-family: -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", "Fira Sans", Ubuntu, Oxygen, "Oxygen Sans", Cantarell, "Droid Sans", "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Lucida Grande", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.5rem; justify-content: flex-end; margin-bottom: 16px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></div>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-13827884107068154432021-03-13T14:44:00.006-08:002021-03-13T14:44:47.815-08:00 GESTÃO DE FROTA - LOGÍSTICA<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhixLwR1D33sgB5ATkb8FmP7hWNtyKBuk-6c8Xe0Lno2um5c1Fu3dYznqvmCdBn54Ug_-T-l9mA04EIdoKuNwm0mEHXbDlwou-YKxVR2cuonIYjr2dPVDVHZvtZBKrc4JR7kDqVSZa8hCg/s834/R79cebf012d85c045f7c4b2ee8582d8b24.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="377" data-original-width="834" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhixLwR1D33sgB5ATkb8FmP7hWNtyKBuk-6c8Xe0Lno2um5c1Fu3dYznqvmCdBn54Ug_-T-l9mA04EIdoKuNwm0mEHXbDlwou-YKxVR2cuonIYjr2dPVDVHZvtZBKrc4JR7kDqVSZa8hCg/w525-h225/R79cebf012d85c045f7c4b2ee8582d8b24.jpg" width="525" /></a></div><br /><p></p><p> A Gestão da Frota de veículos surgiu quando as empresas precisavam de vários veículos para fazer entregas, viajar para falar com clientes, transportes de equipamentos, etc. Grande parte dos clientes localizam-se em diferentes pontos do globo. Para os produtores convinha-lhes gerir bem o transporte de modo a reduzir os custos, os desperdícios e aumentar os lucros. Os principais tipos de transporte têm as suas vantagens e as suas desvantagens:</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Terrestre: São conhecidos por serem rápidos, apesar de terem associados custos varíaveis como a mudança do preço do petróleo e as condições das vias;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Ferrovário: Tem um custo baixo, é relativamente lento, mas também se restringe a zonas que possuam ferroviárias;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Marítimo: Trata-se do transporte mais lento de todos, no entanto é o mais barato. São limitados a zonas que possuam vias navegáveis ou portos.</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Aéreos: São os mais caros, mas também oferecem mais segurança e rapidez. Também se restringem a zonas que possuam aeroportos. </p><p> Gestão </p><p> A gestão de frotas consiste na utilização de certos métodos, técnicas e ferramentas, nomeadamente, software informático, que permitem às empresas eliminar os riscos inerentes aos investimentos dos seus veículos, aumentar a produtividade e eficiência nas suas operações.</p><p> Gerir seus veículos proporciona uma visão ampla do que de fato o que está acontecendo. Multas, manutenções, abastecimentos, pneus, documentação e custos são alguns itens fundamentais na gestão dos veículos.</p><p> Os veículos exigem uma dependência em relação ao motorista, incluindo a manutenção preventiva e corretiva, os custos de abastecimentos, as multas, a conformidade com os serviços prestados, políticas de segurança, leis estaduais, federais, etc.</p><p>Para se ter uma boa gestão de frotas de veículos devemos ponderar certas questões:</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Que veículo obter, tendo em conta o tipo de carga que se vai transportar;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Escolha dos equipamentos do veículos (ar condicionado, rádios, entre outros);</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Verificar se é possível adquirir vários tipos de veículos do mesmo fabricante (é mais econômico);</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Solicitar uma reunião com o gestor do fabricante, ele terá conhecimento sobre promoções ou programas do que um simples vendedor da marca.</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Ter uma noção de quantas milhas se vai fazer por ano, certos programas de aluguel permitem ao veículo realizar entre 12.000 e 15000 milhas por ano, após exceder paga-se uma taxa por cada milha acumulada.</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Comparar preços de aluguel e compra;</p><p> Existem empresas específicas que tratam do ensinamento de uma boa gestão de frotas de veículos, onde incluem-se atividades focando principalmente: </p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Transporte: Sistema de transporte, gerenciamento de transporte;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Manutenção da frota: Objetivos, importância, sistemas, manutenção corretiva e preventiva;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Planejamento das frotas: Avaliação da condição técnica dos veículos, dimensionamento da frota, abastecimento do veículo;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Gestão dos pneus, importância do pneu para a redução de custos; Estrutura dos pneus, ferramentas para gestão dos pneus, desgaste dos pneus, análise dos pneus;</p><p> Outros Tipos de Gestão:</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Plano de conta: Como apropriar as despesas com as atividades de transporte;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Tesouraria: Manutenção em terceiros, peças e componentes comprados pelas empresas;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Despesas Calculadas: Licenciamentos, seguros, motoristas e ajudantes, leasing;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Taxa Homem- Hora: Como calcular taxa homem-hora;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Tráfego: Como são usados os dados da frota no cálculo do custo operacional;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Renovação da frota: Estabelecer critérios, observando a vida útil econômica e o ponto econômico de substituição;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Manutenção da Frota: Reforma dos equipamentos de transporte da frota manutenção preventiva, corrigir os defeitos aleatórios;</p><p> Software para controle das frotas</p><p>Um bom software de gestão e controle de frotas ajuda a coletar dados, para posteriormente analisá-los e eliminar as ineficiências de uma frota. Hoje em dias existem variados softwares para controle de frota de veículos que permitem às empresas realizarem uma série de tarefas específicas na gestão das frotas. Essas tarefas abrangem todas as operações:</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Controle de jornada de motoristas;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Monitoramento de frota por rastreamento GPS;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Roteirizador;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Telemetria veicular;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Monitoramento em tempo real;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Controle de Abastecimento, localizando aonde, quando e quanto os seus motoristas estão abastecendo e tendo de gasto mensalmente;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Controle de pneus, Gerenciamento a posição e a vida útil de cada pneu e seus custos por km rodado;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Gestão de manutenção: informando quando quais peças devem passar por manutenção ou serem trocadas, através de alerta aos setores envolvidos;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Gestão de despachos, acompanhando os documentos ou muitas referentes ao veículo;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Controle de estoque;</p><p>⦁<span style="white-space: pre;"> </span>Análise de rentabilidade;</p><p>Na gestão de frota de veículos também surgem problemas, como por exemplo: custos de transporte elevado, concorrência de outras empresas, entre outros.</p><p> Os custos relativos às frotas de veículos são: pagamentos aos condutores, seguros do veículos, taxas de circulação, preços de combustíveis, manutenção, pagamento de portagens, depreciação dos veículos, entre os custos (Clemente, 2008d)</p><p>A gestão da frota de veículos é que os condutores não tratam os veículos da empresa da mesma maneira que tratariam os seus, levando isto a um aumento do desgaste natural do veículo. Por vezes os veículos são utilizados quase 24 horas seguidas, com cargas excessivas e acumulam centenas de milhares de quilômetros.</p><p> As empresas tentam reduzir esses custos da seguinte forma: minimizando o número de veículos utilizados, reduzindo distância total percorrida e reduzindo custos administrativos. Existem certos problemas relacionados com o transporte marítimo como por exemplo: a pouca flexibilidade da carga, a baixa velocidade do transporte, estragos ou perdas de carga.</p><p> </p><p> </p><p> Referência: Wikipedia. org/ Gestão de Frota</p><p><br /></p><p><br /></p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-70068642059612392062021-03-13T14:42:00.000-08:002021-03-13T14:42:00.903-08:00 DIAGNÓSTICO AMBIENTAL<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSKbxmoR-Ah9gWNM0LqJCn8L7KwaLn16PatcuPUu4rMHVnjq8mIdfCEH0cQS5bQueom_CpnaZ8f_NI612XvTYXxTpJSpf-5lXPMMAw6g5YMb5g1yIoqh0F24n585_Jd9xH4LNaX9Mt2C4/s500/R0d9b2ea0a4446f20c839b0e70620b329.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="500" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSKbxmoR-Ah9gWNM0LqJCn8L7KwaLn16PatcuPUu4rMHVnjq8mIdfCEH0cQS5bQueom_CpnaZ8f_NI612XvTYXxTpJSpf-5lXPMMAw6g5YMb5g1yIoqh0F24n585_Jd9xH4LNaX9Mt2C4/w388-h224/R0d9b2ea0a4446f20c839b0e70620b329.jpg" width="388" /></a></div><br /> <p></p><p> Importância da Avaliação Ambiental, sempre que um empreendimento é instalado no meio ambiente, algum tipo de impacto ambiental é causado. Para que possamos evitar os impactos ambientais negativos, os danos ao ambiente e até mesmo os danos à saúde da população é preciso realizar a avaliação ambiental.</p><p> Existem instrumentos que podemos utilizar para investigar previamente os danos ambientais e consequentemente, evitá-los ou minimizá-los. Um desses instrumentos é chamado de Avaliação de Impacto Ambiental (A/A).</p><p> Seiffert (2014) define a AIA como sendo um instrumento de gestão ambiental complementar ao processo de licenciamento ambiental, sendo também considerada como instrumento preventivo, ou seja, este instrumento serve para que possamos avaliar previamente os aspectos ambientais de uma determinada área, buscando identificar, quantificar e minimizar as consequências negativas sobre o meio ambiente, antes mesmo que o empreendimento inicie suas atividades.</p><p> A partir disso, a AIA possibilita a aplicação de medidas mitigadoras que possam evitar ou reduzir os impactos ambientais inaceitáveis, levando em consideração os limites de assimilação, dispersão e regeneração dos ecossistemas e como afetarão a sociedade (SEIFFERT, 2014)</p><p> A resolução CONAMA, nº 1, de 23 de janeiro de 1986, traz um importante documento de Avaliação de Impactos Ambientais, de empreendimentos sujeitos ao licenciamento ambiental.</p><p> No processo de Gestão Ambiental, a AIA atende a funções de suma importância, dentre elas:</p><p> - Subsídios ao poder público na tomada de decisões para a instalação de novos empreendimentos;</p><p>- Realização de controle ambiental;</p><p>- Sensibilização Ambiental e expansão da consciência ecológica da sociedade;</p><p>- Ecologização da administração pública;</p><p>- Viabilização de melhorias;</p><p>- Na qualidade ambiental;</p><p>- Na melhoria da saúde pública;</p><p>- Educação para a cidadania;</p><p>- Possibilitar o processo de participação pública na instalação de empreendimentos;</p><p> A avaliação de impactos ambientais é relevante, pois os possíveis impactos ambientais, que o pode causar, são possíveis de ser identificados, previamente à instalação, de forma sistematizada.</p><p> Deste modo, podem ser propostos as medidas mitigadores mais adequadas ao contexto socioeconômico ambiental, a fim de minimizar e/ ou eliminar completamente seus impactos ambientais negativos (SEIFFERT, 2014)</p><p> O processo de AIA só pode ser realizado após a apresentação ao órgão ambiental competente que em primeira instância, é o órgão estadual.</p><p> O órgão competente analisa as características do em questão e a abrangência de seus impactos ambientais (SEIFFERT, 2014)</p><p> Sabendo que a Avaliação de Impacto Ambientais (AIA) é aplicada a qualquer tipo de atividade que possa causar alterações ao meio ambiente, tais como: indústrias, obras de rodovia, mineração, entre outros, podemos perceber sua importância tanto para execução da política ambiental quanto para o gerenciamento ambiental ( ANTONOVZ, 2014)</p><p> A avaliação de impactos ambientais está vinculada ao processo de licenciamento ambiental, sendo limitada aos projetos e planos.</p><p> Para qe seja certificado, com a NBR ISO 14001 é necessário que faça uma avaliação ambiental sendo assim, a NBRISO14001 recomenda que esta avaliação ambiental cubra 4 áreas essenciais.</p><p> Requisitos Legais e Regulamentares:</p><p> - Identificação dos aspectos ambientais significativos;</p><p> - Exame de todas as práticas e procedimentos de gestão ambiental existentes:</p><p> - Avaliação das informações provimentadas investigação de incidentes anteriores (TINOCO E KRAEMER, 2011 apud ANTONON, 2014)</p><p> O surgimento da Avaliação de Impostos Ambientais no Brasil partiu de uma exigência dos órgãos de financiamento internacional, como o Banco Mundial e o Banco Interamericano de desenvolvimento diferentes dos países desenvolvidas que implantaram a AIA em resposta a pressões sociais e ao avanço da Consciência Ambiental nestes países ( AMORIM, 2016).</p><p> </p><p><br /></p><p><br /></p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-56962451321808693232021-02-13T10:24:00.001-08:002021-03-13T15:40:04.402-08:00 LOGÍSTICA INBOUND E OUTBOUND<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir20ok0IzsBlUHl5YR-8fFo6gpcEeB-2B_90vqklbj5quewb0BOoNpRoUAwGnpK5QFz5Qe2WkqpCRqCL38f2VlleIB7bBOcxrUU3jugNauqJZM6l6vd4uMYby54Pi7DYiuc3oFZYIMPlc/s1200/Rccd67bba4d2aa9e5963a27015038918c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="650" data-original-width="1200" height="249" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir20ok0IzsBlUHl5YR-8fFo6gpcEeB-2B_90vqklbj5quewb0BOoNpRoUAwGnpK5QFz5Qe2WkqpCRqCL38f2VlleIB7bBOcxrUU3jugNauqJZM6l6vd4uMYby54Pi7DYiuc3oFZYIMPlc/w461-h249/Rccd67bba4d2aa9e5963a27015038918c.jpg" width="461" /></a></div><br /> <p></p><p><span style="font-size: medium;"> <span style="background-color: white; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif;">Um dos grandes desafios de um gerente de operações é orquestrar todas as demandas de entrada e saída de uma operação logística, garantindo que todos os processos sejam alcançados com excelência.</span></span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Conhecer todos os processos de uma empresa e suas atividades possibilita tomar decisões mais assertivas e a construção de um planejamento eficaz para atender as demandas de logística.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Um cliente que possui grande operação de coleta de insumos para abastecimento de sua fábrica, por exemplo, ou coleta de produtos de diferentes fornecedores ao seu centro de distribuição, precisa de uma operação logística Inbound bem planejada.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Você sabe a diferença entre Logística Inbound e Outbound?</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Logística Inbound</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> A Logística Inbound é o fluxo de entrada da cadeia de suprimentos: transporte e armazenagem de bens de consumo para o centro de produção do cliente.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Um planejamento de logística envolve uma análise detalhada de todos os processos para determinar as melhores estratégias: da coleta dos produtos e matérias primas nos fornecedores, armazenagem, até o transporte para os centros de produção, assegurando o controle do seu estoque e o abastecimento das produções no prazo estimado.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Para isso, é fundamental a contratação de empresas engajadas com esse compromisso. Empresas que possuem operações integradas saem à frente nessas soluções, oferecendo garantia de qualidade aos seus clientes com a busca de soluções sob medida, criando um sincronismo nas operações de armazenagem e transporte.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Logística Outbound</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Enquanto a logística Inbound cuida da entrada de suprimentos para a produção, a logística Outbound trata do recolhimento do produto final.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> A contratação de um operador logístico que atenda a todas essas demandas, agrega maior valor e credibilidade a seus negócios, além da redução de custo e otimização de tempo.</span></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Referência:www.bluelogistica.com.br/logistica-inbound-e-logistica-outbound/</span></p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-49361072062665199012021-02-12T08:48:00.005-08:002021-03-13T15:39:17.336-08:00 MARKETING LOGÍSTICO<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_uvWAjmgKAoyltSgaNRTkR8NWga1RI_zeUTtXTyKQMZ1lWzPCRqE1rgqZtWGimq99itmurZVEunq5K2M22lrdHFaTUl6lZ0pTVc695GTPm6FxIJG2b3sM1jSjiowCn47B7NjLjlZXTQA/s999/o-que-e-marketing-logistico-e-porque-e-uma-boa-pratica.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="697" data-original-width="999" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_uvWAjmgKAoyltSgaNRTkR8NWga1RI_zeUTtXTyKQMZ1lWzPCRqE1rgqZtWGimq99itmurZVEunq5K2M22lrdHFaTUl6lZ0pTVc695GTPm6FxIJG2b3sM1jSjiowCn47B7NjLjlZXTQA/w486-h228/o-que-e-marketing-logistico-e-porque-e-uma-boa-pratica.jpg" width="486" /></a></div><p> </p><p><span style="font-size: medium;"> </span></p><span style="font-size: medium;"> <span color="rgba(0, 0, 0, 0.75)" style="font-family: "Source Serif Pro", serif;">O conceito de marketing logístico começou a ser empregado ainda na década de 50, quando grandes empresas como a IBM e a General Foods incorporaram a ideologia do marketing nos seus negócios. A ideia era que as metas das suas organizações dependiam da demanda e desejos do seu público final.</span></span><p></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> A integração desse pensamento com a logística veio com a capacidade que os processos logísticos têm de entregar serviço, por meio da distribuição de produtos para fornecedores, intermediários e consumidores finais, de forma ordenada.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Então, enquanto o marketing gera ou alimenta o desejo de consumir serviços, a logística entrega no momento ideal. Essa integração facilita a percepção de valor e produz ciclos fechados de venda. O resultado é um cliente mais satisfeito e uma empresa que se destaca diante dos seus concorrentes</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Porque o marketing logístico é importante?</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Disponibilizar o produto certo, na hora certa. A relação entre marketing e logística possui vínculos profundos a atestados na teoria e na prática, mas podem ser resumidos com essa frase.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Mas do que simplesmente lucro, a geração de valor proporcionada pelo marketing logístico confere à sua organização valor agregado. Além disso, a integração com o marketing com a logística pressupõe que você tenha a intenção de manter um nível de lucratividade crescente em longo prazo, não só por meio de ações pontuais.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Assim, todas as suas ações convergem para a satisfação do seu cliente final, e a consequência são resultados mais sólidos e construídos de forma sinérgica entre todos os setores da sua organização.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Quando a logística trabalha de forma isolada, não é possível compreender qual o seu real impacto, pois as variáveis não colaboram para isso. O consumidor não é o foco, e sim as metas (de entrega, de custos operacionais ou de distribuição).</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> É como se o seu trabalho ficasse literalmente no meio do caminho e desconsiderasse a percepção do cliente final.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> É mesmo fundamental unir marketing e logística?</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Quer um exemplo prático sobre a importância de unir marketing e logística? Um famoso conceito do marketing abre as portas para essa integração. É o chamado mix de marketing, ou 4P´s: produto, preço, promoção e praça.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> É justamente nesse último (praça) que a logística é inserida, o que serve para justificar a importância do marketing logístico e para a compreensão de que ele possui fundamentos também teóricos.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> A praça, ou placement, interfere na segmentação do tipo de cliente que você deseja atingir e pode ajudar a estruturar os seus processos logísticos por meio de algumas perguntas:</span></p><ul style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; list-style-type: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Onde você oferta o seu produto?</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; list-style-type: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Quais os canais de distribuição e armazenamento?</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; list-style-type: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os pontos de venda (lojas físicas ou online) atendem às necessidades do seu público?</span></li></ul><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Viu como é possível melhorar os seus processos logísticos por meio de conceitos amplamente usados pelo setor de marketing?</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Quem pode aderir ao marketing logístico?</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O marketing logístico tem outra grande vantagem. Trata-se de um processo organizacional, que não requer custos adicionais, mas um esforço para integrar essas duas áreas que normalmente, trabalham de maneira isolada dentro das organizações.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Por isso, qualquer empresa do ramo da logística pode aderir a essa forma de trabalho, independentemente do tamanho ou dos recursos disponíveis.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O desejo por resultados constantes e crescentes é o motor para começar a integrar o marketing com a logística agora mesmo!</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Como acontece essa integração na prática? </span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Se você compreendeu o conceito e a importância do marketing logístico dentro das organizações, deve estar se perguntando, como começar a aplicar esses conceitos na prática, não é mesmo?</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Para isso, comece como uma consulta ao cliente. Pode ser por meio de e-mails, formulários curtos no momento da entrega, de contatos telefônicos ou de outra forma que a sua empresa achar conveniente.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Com as escolha das perguntas corretas, é possível verificar o nível de satisfação com as entregas e a fidelidade que o seu consumidor tem para com a sua empresa. Dessa maneira, você pode trabalhar em cima dos pontos mais fracos e alavancar os seus pontos fortes.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> No que tudo vai se transformar em um círculo fechado e sinérgico, em que o marketing e logística trabalham de forma integrada para garantir a satisfação do consumidor e aumentar a lucratividade da sua empresa, principalmente em longo prazo.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Em resumo:</span></p><ul style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; list-style-type: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Defina as necessidades do seu consumidor;</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; list-style-type: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Descubra a percepção que os clientes têm em relação aos serviços oferecidos pela sua empresa;</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; list-style-type: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Estruture prazos de distribuição e entrega de acordo com as necessidades do seu consumidor final;</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; list-style-type: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Repita o passo 2, consulte a percepção do seu consumidor a respeito do serviço da sua empresa;</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; list-style-type: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Com base nos seus processos estruturados, crie, estimule novos desejos de consumo por meio do seu setor de marketing;</span></li></ul><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Quais os principais problemas encontrados ao tentar aplicar marketing logístico?</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Não adianta propor a aplicação do marketing logístico se as suas equipes de marketing e logística ainda trabalham de maneira independente. para que a união dos dois setores dê certo, é preciso definir metas e objetivos em comum entre os dois setores.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O principal deve ser a lucratividade. É possível conseguir essa sinergia, pois a equipe de logística tem plena possibilidade de tornar viáveis as ideias propostas pela área de marketing. Tudo isso contribuindo também com a parte operacional, o que tornará as suas ações de marketing mais viáveis e menos custosas para sua empresa.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> E então? Percebeu como o marketing logístico é uma solução estratégica para o seu empreendimento? </span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Referências: </span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> https//esales.com.br/blog/o-que-marketing-logistico/</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; font-size: 2rem; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br style="box-sizing: border-box;" /></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); counter-reset: list-1 0 list-2 0 list-3 0 list-4 0 list-5 0 list-6 0 list-7 0 list-8 0 list-9 0; cursor: text; font-family: "Source Serif Pro", serif; font-size: 2rem; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-size: 20px; white-space: pre-wrap;" /></p><p> </p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-42067367462397559932021-02-11T19:05:00.002-08:002021-03-13T15:38:49.100-08:00 UNITIZAÇAO DE CARGAS<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfOGvPESZ7p8dYtAlV1uuBgQXQjprqxFcipmNpxwaAC964Fayh5LzUN8h0uBpub51Up-EqzePGzaD6MpZ40W922XgKd_CPLCrrVkhc8ZcHtzGrhK_g3beCBCsouXp8fMMeWHT-fAPKEak/s800/Rb67699ac7ab8bf4a7783ca4cfdb0f2c9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="320" data-original-width="800" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfOGvPESZ7p8dYtAlV1uuBgQXQjprqxFcipmNpxwaAC964Fayh5LzUN8h0uBpub51Up-EqzePGzaD6MpZ40W922XgKd_CPLCrrVkhc8ZcHtzGrhK_g3beCBCsouXp8fMMeWHT-fAPKEak/w532-h189/Rb67699ac7ab8bf4a7783ca4cfdb0f2c9.jpg" width="532" /></a></div><br /> <p></p><p> A unitização de cargas é a união de mercadorias de diferentes pesos, tamanhos e formatos em cargas de volumes unitários. Isso facilita todo o processo de logística, além de promover o melhor aproveitamento do espaço disponível dentro do caminhão ou armazém.</p><p> As maneiras mais comuns de realizar a unitização de cargas são:</p><p> Cargas Paletizadas</p><p> A carga pode ser distribuída e agrupada sem risco de queda, minimizando as avarias e perdas de produtos.</p><p> Outro ponto positivo dessa classificação de unitização de cargas é que permite o reaproveitamento. Assim, facilita os fluxos operacionais e economiza dinheiro.</p><p> Conteinêres</p><p> Costumam ser mais associados ao transporte marítimo, mas os conteinêres já fazem parte dos armazéns e centro de distribuição. São grandes caixas(geralmente de metal) utilizadas para guardar diversos produtos que serão enviados ao mesmo destino.</p><p> Assim como as cargas paletizadas, os conteinêres podem ser utilizados mais de uma vez.</p><p> Cargas pré-lingadas</p><p> Por fim podemos citar as cargas pré-lingadas como exemplo de unitização de cargas. Também são utilizadas bastante nos portos e transportes marítimos, com pacotes que possuem peso e volume semelhantes.</p><p> Essas estruturas suportam cargas pesadas graças a sua fabricação com fios de poliéster de grande resistência. Esses fios, por sua vez, são içados através de guindastes e guardados em lugares pré determinados.</p><p> Sem dúvidas, a principal vantagem da unitização de cargas diz respeito à padronização das cargas. Isso os aspectos financeiro e comercial, pois facilita bastante as negociações.</p><p> Além disso, os colaboradores ganham agilidade no manuseio e estocagem de cargas. De forma, concluem essa etapa mais rápido e podem partir para suas outras tarefas, impulsionando a produtividade da equipe.</p><p> Outro aspecto positivo da unitização de cargas é em relação ao aspecto utilizado. Afinal, há menos gasto com movimentação e controle de armazéns, bem como menor movimentação e manobras para o deslocamento das cargas.</p><p> Consequentemente, técnica gera redução e extravios. Isso porque é bem mais difícil desviar volumes unitários maiores do que pequenas as cargas.</p><p> Cargas Paletizadas e a Unitização de Cargas</p><p> É possível fazer a unitização de cargas com o porta paletes. Essa estruturas são plataformas feitas de madeira, metal, fibra ou outro insumo em que a carga possa ser empilhada e estabilizada. De modo geral, o palete é projetado para ser movimentado mecanicamente com o uso de empilhadeiras e guindastes. </p><p> Há muitas as vantagens em escolher as cargas paletizadas na hora da unitização de cargas. As mais importantes são a redução nos custos de transporte e diminuição nos tempos do processo de carga e descarga.</p><p> No entanto, não é só isso. Os gestores que optarem pela porta paletes vão perceber benefícios como:</p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>Facilidade para manusear e movimentar carga;</li><li>Facilidade no carregamento de veículos;</li><li>Redução do número de itens a serem controlados e movimentados;</li><li>Redução de roubos, perdas e danos no produto;</li></ul> Outra vantagem está na instalação: não é preciso contratar profissionais externos, nem utilizar acessórios ou parafusos. O sistema também ajuda na preservação dos materiais, evitando contato direto com o chão e com umidade, ou seja além de permitir a unitização de cargas, os portas paletes oferecem mais eficîência para todo o armazém.<p></p><p> Entender como aplicar a unitização de cargas é o primeiro passo para aproveitar os espaços de carga e no armazém. Os porta paletes podem ajudar bastante nesse processo, especialmente com cargas pesadas.</p><p> Referências: https://www.fabrimetalarmazenagem.com.br/blog/unitizacao-de-cargas/</p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-86678399486859466782021-02-07T19:49:00.001-08:002021-03-13T15:38:20.770-08:00 CLASSIFICAÇÃO DOS ESTOQUES<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkZ-gtEXH8EsoHKf-rt3wiSVhbYWcEQubqEPxvOGBdIGFJOCljzDXMoDkORZpTUV3Gb0FfxkJwBxXGGT6VBmfgrW9z3GAmd0LA6QTgcOEJM99AU5NRbD590VOJNqW6I0LRbo-u-nR3LT0/s1180/303836-gestao-de-estoque-como-a-longa-industrial-pode-tornar-mais-eficiente.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="756" data-original-width="1180" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkZ-gtEXH8EsoHKf-rt3wiSVhbYWcEQubqEPxvOGBdIGFJOCljzDXMoDkORZpTUV3Gb0FfxkJwBxXGGT6VBmfgrW9z3GAmd0LA6QTgcOEJM99AU5NRbD590VOJNqW6I0LRbo-u-nR3LT0/w557-h299/303836-gestao-de-estoque-como-a-longa-industrial-pode-tornar-mais-eficiente.jpg" width="557" /></a></div><br /> <p></p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Existem diversas classificações dos estoques. De acordo com a natureza dos produtos fabricados, da atividades da empresa, os estoques recebem diferentes classificações.</p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> - Do ponto de vista do processo produtivo, Numa empresa industrial, podemos ter:</p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Estoque de produtos em processo:</p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Este tipo de estoques baseia-se essencialmente em todos os artigos solicitados necessários à fabricação ou montagem do produto final, que se encontram nas várias fases de produção.</p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Estoque de matéria-prima e materiais auxiliares:</p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Nestes estoques encontramos materiais secundários, como componentes que irão integrar o produto final. São usualmente compostos por materiais brutos destinados à transformação.</p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Estoque operacional:</p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> É um tipo de estoque destinado a evitar possíveis interrupções na produção por defeito ou quebra de algum equipamento. É constituído por lubrificantes ou quaisquer materiais destinados à manutenção, substituição ou reparos tais como componentes ou peças sobressalentes.</p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Estoque de produtos acabados:</p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> É o estoque composto pelo produto que teve seu processo de fabricação finalizado. Em empresas comerciais é chamado de estoque de mercadorias.</p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Usualmente são materiais que se encontram em depósitos próprios para expedição. São formados por materiais ou produtos em condições de serem vendidos.</p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Estoque de materiais administrativos:</p><p style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> É formado de materiais destinados ao desenvolvimento das atividades da empresa e utilizados nas áreas administrativas da mesmas, tais como, impressos, papel, formulários, etc.</p><p><span style="background-color: white; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif;"> Do ponto de vista administrativo, podemos ainda destacar com grande importância</span> <span style="color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif;">para administração.</span></p><div class="ember-view" id="ember4892" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.9); font-family: -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", "Fira Sans", Ubuntu, Oxygen, "Oxygen Sans", Cantarell, "Droid Sans", "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Lucida Grande", Helvetica, Arial, sans-serif; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="reader-article-content" dir="ltr" style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Estoque de segurança ou mínimo:</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">São as quantidades guardadas para garantir o andamento do processo produtivo caso ocorram aumento na demanda do item por parte do processo ou atraso no abastecimento futuro.</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Os estoques de segurança impedem que ocorram problemas inesperados em alguma fase produtiva interrompendo as atividades sucessivas de atendimento da demanda.</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">A existência de estoques de segurança em uma unidade fabril, evita que os processo produtivo pare em caso de uma avaria, alimentando as máquinas subsequentes durante a reparação.</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">São ainda utilizados para salvaguardar uma empresa de incertezas nas suas operações logísticas. Lead-times(tempo entre colocar e receber pedido), procura dos clientes, e quantidades recebidas são exemplos de fatores que podem apresentar variações nas esperadas.</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; font-weight: 600; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Critérios de avaliação de estoques</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; font-weight: 600; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> PEPS</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Este critério, também conhecido como FIFO (first-in, first-out) apura que os primeiros artigos que entrarem no estoque, vão ser aqueles que vão sair em primeiro lugar, deste modo o custo da matéria-prima deve ser considerado pelo valor de compra desses primeiros artigos.</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Nesta maneira de agir, o estoque apresenta uma relação bastante expressiva com o custo de reposição, sendo esse estoque representado pelos preços pagos recentemente.</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Obviamente, adaptar este método, faz com que o efeito da oscilação dos preços sobre os resultados seja expressivo, as saídas são confrontadas com os custos mais antigos, sendo esta uma das principais razões pelas quais alguns se mostram contrários a este método.</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Vantagens do método</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> As vantagens de utilização deste método:</p><ul style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">O movimento estabelecido para os materiais, de forma ordenada e contínua, simboliza uma condição necessária para um perfeito controle dos materiais, principalmente quando os mesmos estão sujeitos a mudança de qualidade, decomposição, deterioração, etc,.</li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">O resultado conseguido reflete o custo real dos artigos específicos utilizados nas saídas;</li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Os artigos utilizados são retirados do estoque e a baixa dos mesmos é dada de uma maneira sistemática e lógica.</li></ul><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; font-weight: 600; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> UEPS</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Este critério, também conhecido como LIFO (last in, first-out) é um método de avaliar estoque bastante discutido. O custo do estoque é obtido como se as unidades mais recentes adicionadas ao estoque (últimas a entrar) fossem as primeiras unidades vendidas (saídas) (primeiro a sair). Pressupõe-se, deste modo, que o estoque final consiste nas unidades mais antigas e é avaliado com o método UEPS, o custo dos artigos vendidos (saídas) tende a se refletir no custo dos artigos comprados mais recentemente (comprados ou produzidos). Também permite reduzir os lucros líquidos expostos.</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Por serem debitadas contra a receita os custos mais recentes de comprar, e não os custos mais recentes de compras, e não o custo total de reposição de todos os artigos utilizados, a aplicação deste método não obtém a realização do objetivo básico.</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Vantagens do método</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> As vantagens de utilização deste método, são:</p><ul style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Procura determinar se a empresa apurou ou não de forma correta os seus custos correntes, face à sua receita corrente. De acordo com este método, o estoque é avaliado em termos do nível de preço da época em que o UEPS foi introduzido. É uma forma de se custear os artigos consumidos de uma maneira realista e sistemática;</li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">É uma forma de se custear os artigos consumidos de uma maneira realista e sistemática;</li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Numa temporada de alta de preços, os preços maiores das compras mais recentes, são ajustados mais rapidamente às produções, reduzindo o lucro;</li><li style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">O método tende a minimizar os lucros das operações, nas indústrias sujeitas a oscilações de preços;</li></ul><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; font-weight: 600; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> PREÇO MÉDIO PONDERADO (CUSTO MÉDIO)</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Este critério é usado em empresas, em que os seus estoques tenham um controle permanente, e que a cada aquisição, o seu preço médio seja atualizado, pelo método do custo médio ponderado.</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">É o método utilizado nas empresas brasileiras para atendimento à legislação fiscal. Empresas multinacionais com operações no Brasil frequentemente tem de avaliar o estoque segundo o método do custo padrão, parra atender aos padrões da matriz, e também fazê-lo segundo o custo médio para atendimento à legislação brasileira.</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br style="box-sizing: inherit;" /></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br style="box-sizing: inherit;" /></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br style="box-sizing: inherit;" /></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </p></div></div><div class="reader-flag-content__wrapper mb4 clear-both" data-ember-action-4893="4893" data-ember-action="" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; clear: both !important; color: rgba(0, 0, 0, 0.9); display: flex; font-family: -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", "Fira Sans", Ubuntu, Oxygen, "Oxygen Sans", Cantarell, "Droid Sans", "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Lucida Grande", Helvetica, Arial, sans-serif; justify-content: flex-end; margin-bottom: 16px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><button class="reader-flag-content" data-control-name="click_spam" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-color: initial; border-style: none; border-width: initial; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.6); cursor: pointer; font-family: inherit; margin-bottom: 0px; padding: 0px; touch-action: manipulation;" type="button"><span style="font-size: small;"><br /></span></button></div><div class="ember-view" id="ember4894" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.9); font-family: -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", "Fira Sans", Ubuntu, Oxygen, "Oxygen Sans", Cantarell, "Droid Sans", "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Lucida Grande", Helvetica, Arial, sans-serif; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="reader-ugc-post-bar reader-ugc-post-bar--expanded" style="background: transparent; border-bottom: 0px; border-image: initial; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 1px solid var(--warm-gray-40,#cdcfd2); box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 16px 0px; vertical-align: baseline;"><h3 class="mb2 t-sans t-16 t-black" style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: var(--color-text); font-family: var(--artdeco-typography-sans); font-weight: 400; line-height: 1.5; margin-bottom: 8px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: small;"><br /></span></h3></div></div><p><br /></p><p><br /></p><p> </p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-50081631261212761262021-02-04T16:04:00.006-08:002021-02-04T16:14:18.263-08:00 GERENCIAMENTO DE AQUISIÇÃO E ESTOQUES<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmQNA7YSZbpab8UF0oRL1tfDU_otTVbBMXvXYgPF5Djf7BgySJEg-ycTqxcwHcDcaMUtyltXH0EsIRlntcLiTkUR1FdMDq6veFG9nOBgavlxFJpfjX01znqoid8UMF5vg72RykBYItvxE/s702/Re06077d437a2c433388be9a7ad7f4109.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="261" data-original-width="702" height="197" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmQNA7YSZbpab8UF0oRL1tfDU_otTVbBMXvXYgPF5Djf7BgySJEg-ycTqxcwHcDcaMUtyltXH0EsIRlntcLiTkUR1FdMDq6veFG9nOBgavlxFJpfjX01znqoid8UMF5vg72RykBYItvxE/w532-h197/Re06077d437a2c433388be9a7ad7f4109.png" width="532" /></a></div><br /><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"> <span color="rgba(0, 0, 0, 0.75)" style="font-family: "Source Serif Pro", serif;">O que é Gerenciamento de Aquisições? </span></span></p><div class="ember-view" id="ember2036" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.9); font-family: -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", "Fira Sans", Ubuntu, Oxygen, "Oxygen Sans", Cantarell, "Droid Sans", "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Lucida Grande", Helvetica, Arial, sans-serif; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="reader-article-content" dir="ltr" style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> É uma área de conhecimento da Gestão de Projetos que interage bastante com os demais. afinal, todas elas, podem precisar de alguma aquisição, não é mesmos.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: transparent; font-size: medium;"> O que é Gestão de Estoques?</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Gestão de estoques, no contexto de uma indústria, normalmente se refere à gestão dos recursos materiais que podem ajudar a organização a gerar receita no futuro. O responsável por essa parte da gestão é o Gerente de operações.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: transparent; font-size: medium;"> Por exemplo, uma loja de varejo que vende vários itens, como um supermercado ou loja de departamentos (com, por exemplo, alimentos embalados, mantimentos, roupas, itens eletrônicos etc) não costuma armazenar todos os produtos na loja. Parte do estoque de produtos é mantido em um armazém ou depósito. Chamamos de inventário a soma dos produtos na loja e no armazém.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: transparent; font-size: medium;"> Por que a gestão de estoques é tão importante?</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Empresas que atuam como fabricantes ou montadoras, voltadas para a produção de bens, dependem fortemente de um estoque bem gerenciado por uma série de razões. No fim das contas, uma empresa que dependa de produção não pode sobreviver sem um bom sistema de gerenciamento de estoques.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Vejamos, então, algumas razões para ter um bom sistema de gestão de estoques:</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Atender às demandas de forma constante</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> A demanda por bens e serviços específicos não será a mesma durante todo o ano. Por exemplo, a venda de ar condicionados tem picos durante o verão e vai para baixo durante o inverno. Roupas também tem uma demanda muito sazonal, curtas no verão e longas e quentes no inverno. Um estoque bem planejado permitirá que uma empresa cumpra as exigências – e todos sabemos que a chave para aumentar a receita é o atendimento integral da demanda.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Continuidade das operações</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">A gestão cautelosa dos estoques permitirá a uma empresa executar suas operações sem problemas, com continuidade. Por exemplo, se uma organização fabrica produtos que dependem de matérias-primas, é evidente que a empresa precisa de um bom estoque de matérias-primas para que as operações sigam sem contratempos.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Economia nas operações</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Um sistema de gerenciamento de estoques bem administrado permite que uma empresa possa cortar custos. Por exemplo, quando chega a época das festas e a empresa prevê um aumento na demanda por alguns produtos (como chocolate na páscoa ou brinquedos no Natal), ela pode adquirir mercadorias em quantidade com antecedência, negociar preços e armazená-las para a temporada. Os principais benefícios desse exercício são que a empresa pode atender toda a demanda e quando compra em quantidade e de maneira planejada, obtém descontos.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> As práticas a seguir podem ajudar uma empresa a ter um estoque bem gerenciado:</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Previsão da Demanda:</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Esta é uma habilidade especializada. Uma empresa deve ser capaz de prever demandas de bens e produtos específicos em um momento específico do ano. A empresa deve criar e manter seu sistema de inventário com base nas demandas, reais e previstas.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Monitoramento do Sistema:</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Um inventário deve ter um mecanismo de monitoramento da quantidade em estoque a todo momento. A empresa deve saber com exatidão a quantidade de estoque em qualquer ponto específico no tempo.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Qualidade de Armazém:</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O armazém deve ser capaz de manter o estoque em boas condições. Materiais desperdiçados geram perdas de oportunidades e receitas.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> A Gestão de estoques é, portanto, um desafio para a maioria das empresas. Na verdade, mesmo antes que uma empresa comece suas vendas, seu lucro ou prejuízo pode ser parcialmente explicado por quão bem a empresa é capaz de gerenciar seus estoques.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Políticas de gestão de estoques</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Muitas empresas se confundem quanto à importância de seu estoque e acabam gerando um aprisionamento de suas operações. O estoque deve estar a serviço dos interesses comerciais da empresa e muito bem alinhado com a oferta e com a procura para que não gere problemas no fluxo de atendimento.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Esse problema de origem estratégica é causado quando a empresa não define bem seu mix de produtos – variedade de produtos que uma empresa comercializa para alcançar diferentes clientes ou uma fatia maior de seu segmento comercial.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Quanto maior for o estoque, mais custos haverá com armazenagem e controles. A empresa deve dimensionar seus estoques de forma que ocupe o menor espaço possível e permaneça o menor tempo possível para que haja o retorno de seu investimento também no menor tempo.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> É nesse momento que são definidas as funções de estoque máximo e mínimo para os itens, assim como o ponto de ressuprimento, o estoque de segurança, o lote de encomenda… As literaturas dão nomes diferentes a algumas funções, porém todas levam em conta a questão do lote para que se possa precisar o custo por pedido de compra e por ordem de produção. Essas funções são de suma importância e, se administradas em conformidade com os intuitos de produção e de vendas, afasta muitos riscos de stock out – o chamado “furo” no estoque, cujas perdas são incalculáveis por tudo o que ele envolve.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Os processos de gestão dos estoques</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Sem os processos de gestão dos estoques, a atividade empresarial fica totalmente vulnerável, e manter estoques sem o monitoramento ideal quase sempre significa falência. Para que se tenha um estoque eficientemente voltado ao atendimento dos interesses da empresa, os processos devem ser específicos para atender três pontos básicos:</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">– As definições quantitativas elaboradas no momento do dimensionamento do estoque devem seguir os critérios definidos pelo Plano Mestre de Produção e sempre acompanhados para garantir o ajustamento das atividades;</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">– A tecnologia aplicada deve ser o principal facilitador das atividades gerenciais do estoque.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Um sistema confiável permite um nível de acompanhamento assertivo e de fundamental apoio aos demais processos. Para isso, dois outros pontos são observados: a manutenção do sistema para garantir seu perfeito funcionamento e os critérios para alimentação, a fim de garantir a inserção correta de dados;</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">– As relações organizacionais (aquisição, produção e vendas) devem estar alinhadas para que o estoque contribua para o alcance das metas setoriais. Diferentemente do primeiro ponto, que trata das quantidades, este trata de metas, de perspectivas, de novos fornecedores, de novos produtos e alinha a razão do estoque à missão e à visão da empresa.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">desempenho da gestão dos estoques</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Com a evolução dos acompanhamentos através de indicadores, as tarefas gerenciais, mesmo nascendo em um ambiente básico dos processos, ganham um peso estratégico bastante importante, que envolve todas as circunstâncias administrativas dos estoques e vai além no suporte para tomada de decisões.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: transparent; font-size: medium;"> Com o acompanhamento da conformidade dos processos por meio do monitoramento e da análise dos custos e do nível de serviço, os indicadores de desempenho representam a ferramenta mais importante da gestão dos estoques. São eles que aproximam a gestão das soluções e auxiliam nas definições de matrizes utilizadas nas políticas de gestão dos estoques, como as definições de lotes já citadas, a classificação dos itens pela sua importância e, com a ajuda do sistema, na transformação de itens em dias de demanda, antevendo problemas de suprimento pela produção interna e pelo mercado fornecedor, prejuízos pela falta de itens, cálculos errados sobre demandas e giro dos itens.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O que é estoque?</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Estoques são os produtos ou mercadorias guardados em reserva para uso. Estes produtos que compõe o estoque podem ser de matérias-primas, suprimentos, produtos semi-acabados, em preparação, ou produtos finais.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Estoques nem sempre são negativos. O importante é saber fazer melhor com menos estoques!</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Custos associados aos estoques</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Os custos associados aos estoques podem representar 50% dos gastos de produção, e as pressões são muitas para reduzir os estoques: competidores, melhor integração logística, sistemas just-in-time…</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><span style="background-color: transparent;"> </span><span style="background-color: transparent;">Muitos custos invisíveis estão associados ao controle e à gestão de estoques. Por exemplo, como contabilizar corretamente a manipulação dos produtos pelos funcionários, o espaço no estoque, aquecimento, iluminação, equipamentos, seguro, obsolescência, perdas por quebras e/ou roubos, etc.</span></span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Tipos de estoques</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Existem vários tipos de estoques, e poder identificar e medir cada um deles é essencial para uma boa gestão!</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">– matérias-primas: são produtos a serem transformados. Por exemplo, uma empresa que produza bicicletas vai comprar a matéria-prima, alumínio para fazer os quadros.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">– componentes: estes são comprados e colocados no produto final sem modificação. Se o alumínio era a matéria-prima dos quadros, a empresa pode comprar os pneus prontos; os pneus são, portanto, componentes.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">– suprimentos: materiais de escritório, limpeza, …</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">– produtos semi-acabados: são aqueles montados em partes, para depois serem colocados junto ao produto final. Por exemplo, o guidom (ou guidão, dependendo de sua origem) de uma bicicleta pode ser montado à parte, sendo um produto semi-acabado.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">– peças de reposição: o nome diz tudo, peças para repor. Exemplos podem ser os pneus ou correias da bicicleta.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">– produtos finais: a nossa bicicleta!</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Objetivos do controle de estoque</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">No final das contas, uma empresa quer ter lucro. Portanto, o controle de estoques deve contribuir para dar um bom retorno sobre o capital investido.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Além disso, o estoque deve facilitar o planejamento de produção, satisfazer o cliente oferecendo um bom nível de serviço, e evitar excessos ou falta de estoques.</span></p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Como os níveis de estoque dependem do tamanho dos lotes de produção, é preciso entender com clareza o melhor tamanho dos lotes a serem fabricados (ou comprados).</span></p><div style="font-size: 16px; text-align: justify;"><br /></div></div></div><div class="reader-flag-content__wrapper mb4 clear-both" data-ember-action-2037="2037" data-ember-action="" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; clear: both; color: rgba(0, 0, 0, 0.9); display: flex; font-family: -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", "Fira Sans", Ubuntu, Oxygen, "Oxygen Sans", Cantarell, "Droid Sans", "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Lucida Grande", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.5rem; justify-content: flex-end; margin-bottom: 16px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; margin: 0px 0px 16px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></div>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-17553518800242200582021-02-04T15:57:00.005-08:002021-03-13T15:37:45.232-08:00 SISCOMEX E COMEX 4.0<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIvVayjV0XRTFf1YmwbYxx40QC5yrhkA0GJ9c_F-2DIAv_al9YZ5OvfpP8vYkvCJOpU8VztgRJEJcKiZ2vAt9RxSCPplfQMeyEXWUuYN7aFFE3HQ7euGVjqXd7roZyy7VqMbzhyphenhyphenJQayew/s1920/R3626e531e14a21a4b40df03d55923f05.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="1920" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIvVayjV0XRTFf1YmwbYxx40QC5yrhkA0GJ9c_F-2DIAv_al9YZ5OvfpP8vYkvCJOpU8VztgRJEJcKiZ2vAt9RxSCPplfQMeyEXWUuYN7aFFE3HQ7euGVjqXd7roZyy7VqMbzhyphenhyphenJQayew/w603-h173/R3626e531e14a21a4b40df03d55923f05.jpg" width="603" /></a></div><br /><p></p><p><span style="font-size: medium;"> <span color="rgba(0, 0, 0, 0.75)" style="font-family: "Source Serif Pro", serif;">Siscomex: Ferramenta administrativa- sistema integrado de Comércio Exterior.</span></span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O Sistema FCOMEX otimiza o profissional de COMEX, gerindo produtividade processos de exportações, conseguindo fazer cálculos automáticos.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O Governo Federal |Brasileiro possui um sistema central, o SISCOMEX é um instrumento administrativo que integra as atividades de registro, acompanhamento e controle das operações de comércio exterior. Foi instituído pelo Decreto nº 660, de 25 de setembro de 1992, e constituiu extraordinário avanço, ao informatizar os controles existentes, que eram realizados por meio de declarações em papel, carimbos e assinaturas. Para garantir a competitividade do Brasil nas demandas internacionais e otimizam custos nos processos de importação e exportação.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O que seria COMEX 4.0?</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> É abarcada com a oferta de tecnologias que otimizam processos, custos e produtividade. O COMEX 4.0, representa a onda de dar mais agilidade às operações. São Startups que, por meio da tecnologia, trabalham com elevado processamento ou dados, análise de leis e rastreamento de mercadoria.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> As startups chegaram nas importações, exportações, despachos aduaneiros, contratação de fretes e estão contratando esses serviços, aumentando exponencialmente seus ganhos em todos os sentidos. Redução dos custos com todos os modais de fretes nacionais e internacionais.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; font-size: 2rem; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br style="background-color: white; box-sizing: inherit; font-size: 20px;" /></p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-86756925855101237402021-02-04T15:54:00.002-08:002021-03-13T15:37:01.557-08:00 FUNDAMENTOS E FERRAMENTAS DA QUALIDADE: CEP, KAISEN - Modelo 5S CICLO PDCA,SDCA e CAP-DO<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgED_why8C1gKctnbWoAHh2U-FrB_NsMGIW2WHH0YR9PSUZLzXVOWKdRwyo24k78cNV98j6YlFE98fAwxu2m8hoxkvx2BqaCeDtmVJhkujkaZNZvrpeagWax8hJ8i4TnVOAycOOMH9g8Hs/s770/logc3adstica_tc3adtulo.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="200" data-original-width="770" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgED_why8C1gKctnbWoAHh2U-FrB_NsMGIW2WHH0YR9PSUZLzXVOWKdRwyo24k78cNV98j6YlFE98fAwxu2m8hoxkvx2BqaCeDtmVJhkujkaZNZvrpeagWax8hJ8i4TnVOAycOOMH9g8Hs/w662-h172/logc3adstica_tc3adtulo.jpg" width="662" /></a></div><br /> <p></p><p><br /></p><p> </p><p> </p><p> <span color="rgba(0, 0, 0, 0.75)" style="font-family: "Source Serif Pro", serif;"><span style="font-size: medium;">É importante conhecer o Controle Estatísticos do Processo (CEP) e o Kaisen. Falaremos primeiro sobre o CEP.</span></span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><b> </b> Podemos afirmar com tranquilidade que o CEP passou a ganhar força na gestão da qualidade quando era de inspeção, pautada pela tentativa de inspecionar todos os produtos, deu lugar ao controle estatístico. Isso ocorreu por meio de amostragem que nada mais é do que o estabelecimento de critérios e seleção de quais produtos deveriam ser inspecionados pela empresa, por exemplo, em um processo fabril o que conhecemos hoje como CEP é na verdade, pautado pelo conjunto de ferramentas estatísticas que nos ajudam no controle e na qualidade de nossos processos. O CEP investiga variações nos processos.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Os Seis Sigmas significa uma probabilidade de quase 0% de defeito:</span></p><ul style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Eliminar todo e qualquer desperdício.</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">O processo de melhoria contínua deve envolver todos os trabalhadores.</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">As ações devem trazer aumento de produtividade com baixo investimento.</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Pode ser aplicado em qualquer local ou empresa.</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Comunicar o resultado das melhorias é uma necessidade.</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">As ações de melhoria são pontuais e devem incidir nos locais de maior necessidade.</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Foco específico na melhoria por meio da ação das pessoas.</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Aprendizado na prática.</span></li></ul><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O Kaizen é na verdade, sinônimo de melhoria contínua, e estes princípios acabam por refletir esta ideia, ou diretriz.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> PERSON, 2011. [...] filosofia de melhoria contínua que também tem sua origem no Japão pós-guerra especificamente nas discussões acerca da qualidade, incentivados por Deming e Turan. É preciso melhorar sempre, as pessoas, os ambientes, os processos- e quem pode fazer isso, melhor do que ninguém, são as próprias pessoas envolvidas nos ambientes e nos processos.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> A reputação de uma empresa quanto aos seus aspectos de qualidade é influenciada pelos atributos de seus produtos, como desempenho, durabilidade, confiabilidade, estética, entre outros.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> Vivemos a era da gestão da qualidade total (TQM), o que implica em todos nós sermos responsáveis por buscar qualidade superior nos processos de nossas empresas, e que devemos fazê-lo diariamente, sempre tendo como base as necessidades de nossos consumidores. Para que a gestão da qualidade total (TQM) possa ser alcançada, trabalhamos com uma série de modelos como Seis Sigma, 5S, PDCA, SDCA, CAPD, CEP e KAISEN. Esses modelos são úteis, para as empresas de diferentes portes, setores, nacionalidades e estratégias, o que torna mundialmente consagrados.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; font-weight: 600; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> O modelo 5 S</span>, pode ser visto como um programa que orienta a qualidade das empresas e que surgiu no Japão após a 2ª guerra mundial. Podemos interpretar o 5S como ações que as empresas devem fazer para que consigam alcançar maiores níveis de qualidade. Os S são Seiri (utilização), Seiton (ordenação), Seisou (limpeza), Seiketsu (saúde) e Shitsuke ( disciplina). Esse modelo é japonês defende que esses 5 conjuntos de ações, de responsabilidades por parte da empresa, são fundamentais para melhorarmos a qualidade de nossos processos.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; font-weight: 600; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><u style="box-sizing: inherit;"><span style="font-size: medium;"> Ciclo PDCA, SDCA E CAP - DO</span></u></span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O ciclo PDCA também chamado de ciclo de Deming ou ciclo de Shewhard, é um dos modelos mais conhecidos dentro da gestão da qualidade. Esse modelo ficou tão consagrado que acabou dando origem a diferentes variações de sua ideia central. Na verdade, os modelos DMAIC, SDCA e CAP-DO acabam por complementar a ideia original exposta pelo PDCA.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> PDCA é uma ferramenta de gestão, mais a maior parte da literatura, ele é algo mais amplo do que uma ferramenta para a resolução de um problema específico, é considerado um modo de proceder da organização em geral, trata-se de um modelo a ser seguido pelos gestores. Esse modelo defende que a gestão da qualidade é um processo cíclico, em que devemos sempre planejar (plan), isto é, definir novos objetivos, metas e métodos. Devemos realizá-los (do), treinando, executando e coletando dados de nossos processos, além de controlar (check) ou seja, monitorar e medir nossos resultados. Devemos agir (act) sempre ajustando nossos processos. Esse processo é ciclíco por que não se encerra com o agir, pois estamos sempre replanejando, realizando e monitorando novas etapas de nossas atividades.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> A grande contribuição do SDCA, em relação ao PDCA, é a previsão de uma ação de padronização de processo, que originalmente não era explicitada pelo PDCA, por outro modo, o PDCA menciona ação, implementação e ajustes, mas não menciona explicitamente procedimentos padrão de trabalho.</span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;"> O modelo CAP também é derivado do PDCA, mas acaba por ser destinado à correção de um problema específico e está organizado em sete diferentes etapas e não mais em quatro.</span></p><ol style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Identificação do problema</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Detalhamento do problema</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Análise do problema e determinação das causas</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Determinação das ações corretivas</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Implementação das ações corretivas</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Verificação dos resultados</span></li><li style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 2.4rem 0px 2.4rem 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: medium;">Consolidação dos resultados</span></li></ol><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; font-size: 2rem; line-height: 3.2rem; margin: 3.2rem 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br style="background-color: white; box-sizing: inherit; font-size: 20px;" /></p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9069614306360269467.post-85096586329668788312021-02-04T15:42:00.002-08:002021-03-13T15:35:28.543-08:00 PLANEJAMENTO E CNTROLE DE ESTOQUE<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCwcISuxgmW2GVsS7Yi3CmaQ-cp1gGsrhFRGPShy3KzFK_a76b0HvmsJGv-jJ5_Zd7P-IIzEyUq9Myk3dazcc56sD1_qnxyFmTFrCb8HCkZ-kZmtMcgX83bulrLIYqHODb4-0cDHiIyq0/s340/R5f7ad384f332fd5ff432cfd235384682.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="255" data-original-width="340" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCwcISuxgmW2GVsS7Yi3CmaQ-cp1gGsrhFRGPShy3KzFK_a76b0HvmsJGv-jJ5_Zd7P-IIzEyUq9Myk3dazcc56sD1_qnxyFmTFrCb8HCkZ-kZmtMcgX83bulrLIYqHODb4-0cDHiIyq0/w365-h274/R5f7ad384f332fd5ff432cfd235384682.jpg" width="365" /></a></div> <br /><p></p><p> O estoque ocorre em operações produtivas porque os ritmos de fornecimento e de demanda nem sempre andam juntos. Os estoques são usados para atender às necessidades decorrentes das diferenças entre fornecimento e demanda na produção.</p><p> Todas as operações mantêm estoques de algum tipo. Os itens mantidos em estoques em diferentes operações vão variar consideravelmente em valor. Alguns tipos de operação, como os serviços profissionais, manterão níveis baixos de estoque, enquanto outras, como as operações de varejo ou armazéns, vão manter grandes quantidades de estoque de mercadorias para vendas.</p><p> Há 4 principais razões para manter estoque, e, portanto, 4 tipos de estoque. São:</p><p> Estoque isolador- também chamado de estoque de segurança, tem como propósito compensar as incertezas inerentes a fornecimento e demanda.</p><p> Estoque de ciclo- ocorre por que um ou mais estágios na operação não podem fornecer todos os itens que produzem simultaneamente.</p><p> Estoque de antecipação- Mais comumente usado quando flutuações de demanda são significativas, mas relativamente previsíveis. Também pode ser usado quando as variações de fornecimento são significativas, como em alimentos sazonais enlatados.</p><p> Estoque de canal de distribuição- existe porque o material não pode ser transportado instantaneamente entre o ponto de demanda.</p><p> O estoque pode ocorrer em diversos pontos dentro de uma operação. Em algumas operações, como uma loja de varejo, existe um estoque principal de bens, enquanto em outro extremo, por exemplo, há muitos pontos nos quais pode ocorrer estoque.</p><p> Há três tipos principais de decisões que os gerentes de produção precisam tomar em relação a planejamento e controle dos seus estoques:</p><p></p><ul style="text-align: left;"><li> Quanto pedir cada vez que houver um pedido de reabastecimento de estoques;</li><li>Quando pedir o reabastecimento de estoques;</li><li>Como controlar o sistema de planejamento e controle de estoques;</li></ul> A decisão de quanto pedir envolve equilibrar os custos associados à colocação de um pedido. Os principais custos de manutenção de estoques são usualmente associados às transações necessárias para gerar informação para colocação do pedido.<p></p><p> A abordagem mais comum para determinar a quantidade de um pedido é a fórmula de lote econômico de compra. A fórmula do LEC pode ser adaptada para diferentes tipos de perfil de estoque, usando diferentes pressuposições de comportamento de estoque. Ela dá a quantidade ótima de pedido (custo mais baixo), mas a função que descreve os custos totais associados com uma política de pedidoss é relativamente insensível a pequenos erros na estimativa dos custos.</p><p> A abordagem LEC para determinar a quantidade de pedidos tem sido sujeita a várias críticas. Essas críticas caem em três principais categorias: </p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>Que os pressupostos em relação à LEC são às vezes irrealistas;</li><li>Que o custo real de estoque em termos de seus efeitos dentro de uma operação é muito maior que o suposto;</li><li>Que o uso dos modelos tipo LEC de forma prescritiva parece enfatizar uma abordagem que considera muitos dos custos associados a pedidos como fixos, em vez de incentivar uma abordagem que tente reduzir ou melhorar custos.</li></ul> A decisão de quando colocar um pedido torna-se importante quando a demanda é tratada como probabilística. |Os pedidos são usualmente disparados para deixar certo nível de estoque de segurança médio quando o pedido chega. O nível de estoque de segurança é influenciado pela variabilidade tanto da demanda quanto do lead time. Essas duas variabilidades são usualmente combinadas nas variações do uso durante o lead time (Tempo computado entre o início da primeira atividade até a conclusão da última, em série de atividades).<p></p><p> O uso do nível de ressuprimento como um gatilho para a colocação de um pedido de reabastecimento necessita da revisão continua dos níveis de estoque. Isso pode consumir tempo e ser caro. Uma abordagem alternativa é fazer pedidos de reabastecimento de tamanhos variáveis em períodos de tempos fixos.</p><p> Os gerentes devem discriminar diferentes níveis de controle, que eles aplicam a diferentes itens em estoque. A maneira mais comum de fazer isso é o que é conhecido com classificação de estoque ABC.</p><p> O estoque pode ser medido de diferentes formas. As mais comuns:</p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>Valor total do estoque;</li><li>Cobertura de estoque proporcionada pelo estoque médio;</li><li>Giro de estoque.</li></ul> O estoque é habitualmente gerenciado através de sistemas de informações computadorizados sofisticados, que tem algumas funções, como pedidos, geração de relatórios de status de estoque, previsão de demanda, relatórios comparativos como a curva ABC. <p></p>Cristiane Logísticahttp://www.blogger.com/profile/01585060061699206856noreply@blogger.com0